Nějak ten zásadní rozdíl v teplotách nevidím.
Nejde ani tak o rozdíl v teplotách, ale rozdíl v objemu tepla který motor tanku vypouští během jízdy , zejména výfukovými plyny a chlazením. Ty tepelné signatury jež si sem dal toto nezobrazují.
ALE. Uznávám že motor vpředu je poměrně velká nevýhoda. A také jsem se ptal umělé inteligence a podle toho co mi řekla má konkrétně Leopard-2 velmi dobře ošetřené i výfukové plyny - kdy je míchá pomocí ventilátorů se studeným vzduchem a vypouští je dolů za tank kde se během jízdy rychle rozptylují.
Upřímně netušil jsem že toto má Leopard-2 takto dobře vyřešené (a můj pohled na tento tank to dost změnilo). Na druhou stranu se naskýtá otázka, pokud by např. Leopard -1 měl ty samé opatření ( aktivní chlazení výfukových plynů, izolaci a chlazení motorového prostoru) tak jestli by díky méně výkonnému motoru a menší hmotnosti neměl při jízdě menší tepelnou signaturu.
Podle mne by se to projevilo - ale jak moc by to snížilo pravděpodobnost detekce v termovizi to nedokáži posoudit.
Jestli by rozdíl tepelné signatury byl úměrný hmotnostem obou tanků takže zhruba 40/60 = 0,67 nebo by to hrálo mnohem menší roli - to nyní nevím.
Zemakt: Ok. Jak píši nedokáži nyní posoudit jestli by opatření snižující infra stopu ten rozdíl zvětšila či snížila.
pjaro77: Podle mne to hraje roli - pokud musíš na detekci protivníkových tanků používat dražší termovizi a máš omezené finanční prostředky (a dejme tomu stejné jako protivník) - tak těch dronů vyrobíš méně než on. On si tedy může dovolit pokrýt určitou oblast drony mnohem hustěji a bude mít lepší situační povědomí o tvém pohybu než ty o jeho.