PALBA.CZ

Napsal: **9/3/2025, 15:30**

Môžem poprosiť zdroj? Ď.

Napsal: **21/3/2025, 09:34**

Eva získala cenu IDEX 2025 Innovation Trail Winner.

Toto ocenenie, ktoré získal exponát našej spoločnosti v konkurencii viac ako 1565 vystavovateľov a ich exponátov sa udeľuje len top 20 produktom vybratých komisiou vystavovateľa.

Napsal: **21/3/2025, 13:18**

To je síce pekné, ale napíšem to čisto pragmaticky: koľko sa ich predalo? Oficiálne zatiaľ žiadna. Až ich budú kupovať aspoň z polovice ako konkurenciu, potom sa môžu chváliť takýmto ocenením.
Najlepšie ocenenie, aké môžu dostať, je spoľahlivosť, presnosť, fungujúci servis a vojak friendly.

Napsal: **31/5/2025, 07:40**

phpBB [video]

Napsal: **31/5/2025, 10:50**

To jste tam mohli dat uz Easy Close" nebo "bezkontaktní zavírání. Kopnes pod dvere a zavre se to. :razz:

Jinak nadherna hounice. Jak se mi nelibila Zuza ,tak Eva je super.

Napsal: **20/12/2025, 15:11**

EVA M3 6x6
Rámcová zmluva č. SEMOD-26-OSE-7
780 000 000 EUR bez DPH
zdroj: https://www.crz.gov.sk/zmluva/11765697/ ... 0093594413

Napsal: **8/1/2026, 09:19**

simader píše: ↑18/9/2023, 22:41
Lynx píše: ↑18/9/2023, 21:40 To mas zato celkom insiderske informácie, čo presne sa ide stavať a kto.
Chrómovanie je ekologicky zavadne, ale tuším zbrojný priemysel na výnimku.
Samozrejme, nitriduju sa napr ozubenia a podobne, to nie je žiadne scifi...
no v povlakovani je vicemene monopol 2 svycarskych firem PLATIT AG a OERLIKON BALZERS a pokud se pohybujete v prostredi tak se dost dozvite
A nitridace je neco uplne jineho než o cem tady mluvime.Nitridace je nasyceni povrchu dusikem ale pozor tlouska vrstvy je jen neco kolem 0,3 mm a pokud by jste to chtel pouzit jako povrchovku vyvrtu hlavne tak ta strela tu vrtvu provali tim tlakem a oterem.Navic potrebujete bleskurychle stejnomerne prenest teplo z vystrelu do okoli a nitridace to bude castecne blokovat.A za dalsí nitridacni povrchy nesnesou slouceniny siry ale nevim co je dnes ve strelnym prachu .

A vies o tom ze fy Oerkikon Balzers ma velky vyrobny zavod pri Kosiciach?
https://www.oerlikon.com/balzers/sk/sk/ ... -slovakia/

Napsal: **9/2/2026, 11:19**

World Defense Show 2026 v saúdskoarabském Rijádu

Napsal: **3/3/2026, 12:45**

Napsal: **3/3/2026, 22:39**

Samohybná houfnice EVA ráže 155 mm na podvozku 4x4.

https://twitter.com/remigiuszwilk/statu ... 2065922545

Napsal: **3/3/2026, 23:31**

Je hezké, že se v Konštruktě snaží, ale to, že má letoun nosnost 20 tun, neznamená, že se do něj nechá naložit 20 tunový ingot železa. Tohle je vozidlo možná tak pro A400M a i té v takovém případě polezou oči z ďůlků resp. nýty z trupu.

Napsal: **4/3/2026, 09:47**

Na obrazku EVA M3 je viditelne, ze v tejto verzii ide najma o znizenie hmotnosti. Kratka a nizka kabina. Ak foto neskresluje, zda sa byt aj o nieco uzsi podvozok, pri M2 je nastavba licovana s podvozkom, na M3 nastavba o chlp precnieva. Vidim to na snahu dosiahnut limit 26t pre prevoz na C390.

Napsal: **4/3/2026, 11:20**

U podvozku 4x4 nepůjde až tak o celkovou hmotnost, ale o přípustné bodové zatížení podlahy.

Napsal: **4/3/2026, 11:33**

To je jasne. Nepoznam unosnost podlahy cargo lietadiel a robit reserse sa mi momentalne nechce, necitim tu potrebu. Nicmene, na prepravu sa da to delo dalej odlahcit, len municia vazi 0.5t, a tiez podhustenim pneu sa da znizit plosne zatazenie.

Napsal: **6/3/2026, 02:19**

NagyAttila píše: ↑4/3/2026, 09:47 Na obrazku EVA M3 je viditelne, ze v tejto verzii ide najma o znizenie hmotnosti. Kratka a nizka kabina. Ak foto neskresluje, zda sa byt aj o nieco uzsi podvozok, pri M2 je nastavba licovana s podvozkom, na M3 nastavba o chlp precnieva. Vidim to na snahu dosiahnut limit 26t pre prevoz na C390.

Jak EVA M2, tak EVA M3 mají bojovou hmotnost 27 tun. "Krátká a nízká kabina", je dvoudvéřová nová kabina od TDV pro Tatru Force 3. generace, která nahradila lvl 1 čtyřdvéřovou kabinu také od TDV pro Tatru Force 2. generace. Rozdíl výšky je tam zanedbatelný, EVA M3 už používá o 68 kW silnější novou pohonnou jednotku Tatra V8.

O snížení váhy tak nemůže být řeč. Jednoduše hlavní změna mezi M2 a M3 zatím zdá se být v nosiči, protože Tatra přišla s novou generací Force a TDV s novou zodolněnou kabinou pro tuto generaci. Plus dílčí úpravy věže a nový systém opěr.

Napsal: **21/3/2026, 20:07**

https://www.futurearmy.sk/2026/03/20/ro ... ufnic-eva/
Údajne sa začala výroba Evi 16 ks

Napsal: **24/3/2026, 14:20**

Danik píše: ↑6/3/2026, 02:19
NagyAttila píše: ↑4/3/2026, 09:47 Na obrazku EVA M3 je viditelne, ze v tejto verzii ide najma o znizenie hmotnosti. Kratka a nizka kabina. Ak foto neskresluje, zda sa byt aj o nieco uzsi podvozok, pri M2 je nastavba licovana s podvozkom, na M3 nastavba o chlp precnieva. Vidim to na snahu dosiahnut limit 26t pre prevoz na C390.
Jak EVA M2, tak EVA M3 mají bojovou hmotnost 27 tun. "Krátká a nízká kabina", je dvoudvéřová nová kabina od TDV pro Tatru Force 3. generace, která nahradila lvl 1 čtyřdvéřovou kabinu také od TDV pro Tatru Force 2. generace. Rozdíl výšky je tam zanedbatelný, EVA M3 už používá o 68 kW silnější novou pohonnou jednotku Tatra V8.

O snížení váhy tak nemůže být řeč. Jednoduše hlavní změna mezi M2 a M3 zatím zdá se být v nosiči, protože Tatra přišla s novou generací Force a TDV s novou zodolněnou kabinou pro tuto generaci. Plus dílčí úpravy věže a nový systém opěr.

Celková hmotnosť stroja je približne 22 ton a posádku tvoria traja ľudia.

https://militarnyi.com/uk/news/slovachc ... o-sau-eva/

Napsal: **25/3/2026, 18:30**

Za kazdy takyto clanok (od EA) by mala cena vyrobkov z DMD Holdingu pre EA stupnut minimalne o 10%.

https://www.securitymagazin.cz/defence/ ... 74159.html

Napsal: **25/3/2026, 19:37**

Tak je to jen evoluce, nic víc nic míň.

Napsal: **26/3/2026, 18:51**

NagyAttila píše: ↑24/3/2026, 14:20
Danik píše: ↑6/3/2026, 02:19
NagyAttila píše: ↑4/3/2026, 09:47 Na obrazku EVA M3 je viditelne, ze v tejto verzii ide najma o znizenie hmotnosti. Kratka a nizka kabina. Ak foto neskresluje, zda sa byt aj o nieco uzsi podvozok, pri M2 je nastavba licovana s podvozkom, na M3 nastavba o chlp precnieva. Vidim to na snahu dosiahnut limit 26t pre prevoz na C390.
Jak EVA M2, tak EVA M3 mají bojovou hmotnost 27 tun. "Krátká a nízká kabina", je dvoudvéřová nová kabina od TDV pro Tatru Force 3. generace, která nahradila lvl 1 čtyřdvéřovou kabinu také od TDV pro Tatru Force 2. generace. Rozdíl výšky je tam zanedbatelný, EVA M3 už používá o 68 kW silnější novou pohonnou jednotku Tatra V8.

O snížení váhy tak nemůže být řeč. Jednoduše hlavní změna mezi M2 a M3 zatím zdá se být v nosiči, protože Tatra přišla s novou generací Force a TDV s novou zodolněnou kabinou pro tuto generaci. Plus dílčí úpravy věže a nový systém opěr.
Celková hmotnosť stroja je približne 22 ton a posádku tvoria traja ľudia.

https://militarnyi.com/uk/news/slovachc ... o-sau-eva/

Militarnyi píše asi (a nespecifikuje o jakou hmotnost se jedná), v oficiální prezentaci tohoto systému bylo psáno bojova hmotnost 27 tun.

Edit, tak jsem se podíval radši ještě jednou. Ne 27, ale 28 tun je bojová hmotnost

PALBA.CZ

Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M3 6x6

Re: Houfnice BIA

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)

Re: Houfnice EVA M2 (BIA)