Aero L-39NG Skyfox

[pjaro77]

Mám pocit, že si tu vylievajú emócie niektorí ublížení slováčikovia s mentalitou - čím horšie, tým lepšie.
Starnúca slovač má hlavu strčenú v spomienkovom optimizme, keď dokáže všade rečniť ako je Sa58 najlepšia puška. Keď jeho dedovi stačila, tak musí stačiť aj dnešným vojakom. A samozrejme net analoga T72, cez to nejde vlak.

Minulá česká vláda sa orientovala na rozvoj budúcich schopností (napríklad hi-tech), čo robí každá príčetná vláda. Aj tie africké.

[kacermiroslav]

Skelete, díky za doplnění. Nechtěl jsem to v tomto vláknu Attilovi podrobněji rozebírat. Nicméně dalším faktorem je i potřeba mít naše letiště logisticky vybavená pro spojenecké F-35. Pokud bychom se zaměřili jen na Gripeny, tak by mohl vzniknout problém. Něco podobného ale musí řešit i Slovensko se svými F-16. Je pravdou, že se mi líbil ten švédský návrh, že by tyto starší stroje bezplatně převedli a za dobrý peníz prodali nové vylepšené Gripeny. V základu by to byl jeden typ na logistiku.

[Zemakt]

Aero rozšiřuje spektrum „východní“ výzbroje pro L-39NG Skyfox
https://czechairforce.com/news/aero-roz ... ng-skyfox/

Vypíchnu tři věci:

Dalším zákazníkem „východní“ verze je pak zřejmě jeden nejmenovaný stát z oblasti Kavkazu, jenž objednal malou sérii čtyř engéček, kterou aktuálně výrobce postupně dokončuje ve Vodochodech.

Certifikace další výzbroje na L-39NG bude pokračovat ještě v letošním roce, neboť výrobce si údajně na měsíc září opět zamluvil termín nad střelnicí v Hajmáskéru. Tentokrát by se však již mělo jednat o výzbroj západní provenience, kterou má Skyfox používat v nové roli jako „Drone Hunter“.

Výrobce zároveň pokračuje i v obchodní kampani a po rekordní africké misi z konce loňského roku zavítal v březnu s prvním prototypem L-39NG „0475“ na srbskou leteckou základnu Batajnica u Bělehradu, kde si jej mohli za letu vyzkoušet piloti srbského letectva.

[Zemakt]

Stíhač Vojáček!
Exportní úspěch. Česko jedná o dodávce dvanácti stíhaček do Vietnamu
https://www.denik.cz/veda-a-technika/ae ... tnamu.html

Ty 4 avizované na výrobní lince půjdou zřejmě do AZE.

[kacermiroslav]

Stíhač Vojáček!
Exportní úspěch. Česko jedná o dodávce dvanácti stíhaček do Vietnamu
https://www.denik.cz/veda-a-technika/ae ... tnamu.html

Ty 4 avizované na výrobní lince půjdou zřejmě do AZE.

Pochopil jsem správně, že je to další vietnamská objednávka na L-39 Skyfox? Pokud se nepletu, tak objednávka na 12 ks je již z roku 2021. Předání posledního kusu z této první várky bylo uskutečněno v březnu 2025. Pokud je to tedy objednávka na dalších 12 ks, tak pak gratulace. Je to dobrá reklama pro Aero.

[Zemakt]

Pochopil jsi to dobře, énem je to zatím spekulace. I když racionální.

[Koba]

AERO trhá rekordy: Zisk vzrostl o více než 400 %. Nahoru ho táhne Nebeská liška
Společnost AERO Vodochody AEROSPACE dosáhla v roce 2025 nejlepších hospodářských výsledků ve své novodobé historii a zažila naprosto výjimečné období. Obrat meziročně vzrostl o 8 % na téměř 6,5 miliardy korun. Hlavní zásluhu na tomto historickém úspěchu má program L-39 Skyfox, který firmě zajistil nadpoloviční většinu všech tržeb a rekordní dodávky.

Společnost AERO Vodochody potvrdila svou nejlepší finanční výkonnost v novodobé historii pomocí auditovaných hospodářských výsledků za rok 2025. Masivní skok zaznamenal zisk před zdaněním, který vzrostl o 402 % ze 102 milionů korun na historicky rekordních 512 milionů.

Ukazatel Adjusted EBITDA, který očišťuje provozní ziskovost o vybrané mimořádné a nepeněžní položky, vzrostl o 291 milionů korun na celkových 1,1 miliardy korun, což znamená meziroční růst o 35 %. Provozní výsledek hospodaření pak dosáhl hodnoty 666 milionů korun a meziročně stoupl o 133 %.

https://ekonomickydenik.cz/aero-rekord- ... hp.context

[Padouch]

Seznam uživatelů L-39 Skyfox se rozroste o další dva - Angolu (4 ks) a a jeden letoun pro zákazníka z USA. Letouny jsou již ve výrobě.
https://www.e15.cz/byznys/obrana-a-zbro ... ce-1433625

[Zemakt]

Babiš chce, aby evropské státy Ukrajině financovaly nákup letounů L-39NG
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/serv ... ntent=main

I hroch je proti tomu zmrdovi naháč.

[Zemakt]

Mindrák a deziluze ze současné vlády přesunuta sem: viewtopic.php?t=6689&start=60

[Zemakt]

Chacaturjan v Aeru, že by.....
https://www.vecerni-praha.cz/armensky-p ... vodochody/


Vedení Aera chce rozvoj, zaměří se na skyfoxy, díly i vývoj bezpilotního stroje
Společnost už letos uzavřela několik kontraktů na stroje Skyfox, jsou mezi nimi například dodávky pro USA a Angolu. Celkově už prodalo zhruba 40 letounů. Do konce roku očekává podepsání dalších zakázek. Rozjednané má mimo jiné dodání letounů Srbsku nebo Slovensku, jedním ze zákazníků by také mohlo být ukrajinské letectvo. Nyní jich Aero vyrábí 12 ročně, kapacitu může navýšit až na 18 strojů ročně. "Jednáme o prodeji až dalších 30 letadel, v případě získání více zakázek máme připravené i spuštění druhé výrobní linky," uvedl Sotona.

Skyfox je podzvukový cvičný letoun, který ale může být vybavený zbraňovými systémy, a to včetně nejnovější varianty, což je takzvaný dron kit, který umožní letounu likvidaci dronů. Testování tohoto systému je naplánované na říjen. Právě o tuto variantu podle Sotony projevila zájem řada zákazníků. Například Slovensko nebo některé africké státy. Ve slovenských Piešťanech se v sobotu a v neděli konají Mezinárodní letecké dny Ministerstva obrany Slovenské republiky (IMAD), kde se představí i ozbrojená verze skyfoxu.
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/2870185

[Padouch]

Dobrá zpráva je, že Drone Hunter Kit jde nasadit i na již vyrobená letadla. Takže v případě nouze, se můžou Skyfoxy z CLV zapojit do protivzdušné obrany.

https://archiv.hn.cz/c1-67929920-skyfox ... ody-sotona

[niko]

Aky strelecky kontajner vyuziva Drone kit ? Moze niest sniper pod ?

[NagyAttila]

Aky strelecky kontajner vyuziva Drone kit ? Moze niest sniper pod ?

Teoreticky asi ano, prakticky momentalne nie

[Zemakt]

Zatím se zmiňuje australský průzkumný Phoenix, možná to bude něco podobného s novými módy. Sniper nedává cenově smysl.

Udělal jsem z firemního materiálu malý výcuc co by měl pod umět.

Společný výcvik řídicích jednotek terminálního útoku (JTAC) vyžaduje cvičení s ostrými střelbami, specializovaná letadla a další drahé zdroje. Tyto požadavky omezují četnost a dostupnost výcviku pro tyto vysoce kvalifikované experty, kteří hrají zásadní roli ve vítězství v pozemních bitvách.

Abychom s tím bojovali, uvedli jsme v roce 2023 na globální trh náš inovativní australský systém Phoenix POD jako vysoce efektivní a nákladově efektivní alternativu ke smluvní přímé letecké podpoře (CAS). Od té doby jsme zaznamenali značný zájem a rozšíření.

Náš POD nyní létá pod schválením Federálního úřadu pro letectví (FAA) a Úřadu pro bezpečnost civilního letectví (CASA). Také získal schválení pro vojenské lety jako schválené vybavení od letectva Spojených států (USAF).

Přestože nyní existují alternativy, zůstává předním a jediným komerčně dostupným modulem, který poskytuje plně integrované řešení pro výcvik JTAC. A co je nejdůležitější, nejedná se o koncept, ale o osvědčenou a v provozu fungující technologii.

Široké vojenské a civilní aplikace
Přestože náš v Austrálii navržený a vyrobený Phoenix POD byl koncipován pro podporu výcvikových požadavků JTAC/JFO, má i další vojenské a civilní využití jako systém pro dálkový denní i noční dohled a živou komunikaci vzduch-země.

Patří sem výcvik operátorů zpravodajských, sledovacích a průzkumných (ISR)/zbraňových systémů a podpora experimentování a výcviku v současných a budoucích komunikačních konceptech, například NET-T a MUM-T, jakož i detekce a mapování požárů v rámci ISR, mapování katastrof, pátrání a záchrana a ochrana hranic.

3 samostatné, ale propojené subsystémy
Pojďme prozkoumat tuto technologii. Náš Phoenix POD se skládá ze tří samostatných, ale propojených funkčních subsystémů: samotného Phoenix PODu, který je namontován na letadle, kokpitu Phoenix a pozemního ovládání Phoenix (volitelné).

Phoenix POD – Běžně dostupný integrovaný senzorový a komunikační systém
Phoenix Cockpit – Intuitivní pilotem ovládané 8" rozhraní člověk-stroj (HMI), které ovládá Phoenix POD.
Pozemní stanice Phoenix (volitelné) – Pevná pozemní stanice nebo mobilní jednotka, která umožňuje pozemní řízení a výcvik
Kokpit Phoenixu se k PODu připojuje prostřednictvím zabezpečeného Wi-Fi připojení nebo volitelného rádia MANET, zatímco Phoenix Ground používá rozbočovač MANET nebo připojení k satelitní komunikaci, například Starlink.

Co je tak dobrého na Phoenix Podu od SiNABu? »
Konkurenční výhoda PODu
Phoenix POD vyniká ve své třídě. Je technologickým lídrem díky svému integrovanému, inovativnímu, uživatelsky orientovanému designu a provozní efektivitě, která umožňuje rychlé nasazení a poskytuje vynikající výkon v terénu.

Zde jsou některé z jeho klíčových vlastností a výhod:

Nulová úprava letadla
Phoenix POD je navržen pro maximální efektivitu a snadné použití, bez nutnosti úprav letadla.

Jako dočasné vybavení jej lze rychle instalovat a odstraňovat z letadla bez nutnosti rozsáhlé integrace, což ve srovnání s jinými systémy šetří čas i peníze.

Phoenix POD využívá standardní 14" závěsná oka NATO, což usnadňuje montáž na stožáry obchodů, zatímco Phoenix Cockpit nabízí řešení pro upevnění na kolenní opěrky nebo tablet HMI v oční linii.

Zcela soběstačný
Vše, co potřebujete pro efektivní provoz, je již součástí Phoenix POD.

Jedná se o zcela samostatný systém, který je vybaven vestavěným zdrojem napájení, signálem z globálních polohovacích systémů (GPS), možností videa, avionikou a datovými linkami.

Bezproblémová integrace těchto prvků zajišťuje hladkou funkčnost a výkon, což z něj činí komplexní řešení pro výcvik JTAC a další vojenské i civilní aplikace.

Lehký design podu
S hmotností pouhých 104 kg je náš Phoenix POD působivě lehký – zhruba jako váží dospělý muž – což ho činí vysoce přenosným a přizpůsobivým.

Ať už operujete z lehkých letadel nebo vrtulníků, tato kompaktní konstrukce snižuje závislost na dalších provozních prostředcích. Jinými slovy, umožňuje uživateli jej ovládat bez nutnosti dalších zdrojů nebo aktiv.

Je to funkce, která je obzvláště užitečná pro školicí scénáře, protože nabízí větší flexibilitu a úspory nákladů při nasazení.

Co je tak dobrého na Phoenix Podu od SiNABu? »
Možnosti senzorového modulu
Phoenix POD spojuje špičkovou technologii, která je obvykle součástí letadel, s funkčními senzorovými moduly.

Díky začlenění a integraci řady základních komponent, jako jsou komunikační, datové a monitorovací systémy, nabízí kompletní funkce senzorového modulu.

Mezi tyto komponenty patří elektrooptické (EO) a infračervené (IR) kamery a lasery na senzoru Hood Tech Alticam AC-A4, misijní počítač splňující standardy MIL-SPEC a společný datový kanál (CDL).

To zajišťuje komplexní výkon a spolehlivost v rámci různých misí.

Komunikace s více zařízeními
Phoenix POD podporuje širokou škálu zabezpečených i nezabezpečených zařízení pro komunikaci a sdílení dat v reálném čase.

Patří mezi ně Rover, ATAK/APAS, Combat Net Radio, MANET, VMF a Link16.

Tento všestranný systém zajišťuje plynulou komunikaci vzduch-země pro bezproblémovou koordinaci během operací a díky široké kompatibilitě je ideální pro komplexní prostředí s více platformami.

Možnosti duálního ovládání
Phoenix POD je navržen tak, aby nabízel dvojí možnosti ovládání, které vyhovují různým provozním potřebám. Lze jej snadno ovládat z kokpitu pomocí intuitivního 8" tabletu s dotykovou obrazovkou (Phoenix Cockpit), což umožňuje ovládání za chodu během misí.

Dodává se s na míru vyrobeným operačním softwarem SiNAB AltiView, řešeními pro upevnění na kolenní podložku nebo tablet HMI v oční linii a dvojitou obrazovkou a zobrazením obraz v obraze (Pip).

Alternativně jej lze spravovat vzdáleně z pozemní stanice Phoenix (pevné nebo mobilní), která nabízí simulovaný režim bezpilotního letounu a funkce záznamu a přehrávání, což z něj činí flexibilní nástroj pro simulovaný výcvik i pozemní podporu.

Tato dualita řízení umožňuje širokou škálu aplikací.

Co je tak dobrého na Phoenix Podu od SiNABu? »
Inovace, která vytváří tržní stopy
I když se na trh dostávají podobné technologie, jsme si jisti, že náš Phoenix POD nastavil nový standard a bude i nadále vést.

Skutečnost, že je nyní osvědčený a v provozu zde v Austrálii a schválený v USA, svědčí o jeho schopnostech a úsporách nákladů a efektivity, které nabízí – ať už je používán pro jakýkoli typ aplikace.

https://www.sinab.com/whats-so-good-abo ... oenix-pod/

[niko]

Zemakt dik za podrobne info. Pre Slovensko je ale otazka ohladom Sniper podu relevantna. Mali by sme mat dokopy 18 Sniper podov a bolo by rozumne ich vyuzit aj na L-39. Pripade mat vsade jeden system. Aj ked chapem, ze Phoenix pod je taka ta low cost a menej vykonna varianta a ich nakup by asi nebol nejako mimoriadne drahy v porovnani so Sniper podom.

[Zemakt]

Tady je spíš zádrhel v integraci, respektive její ceně. Asi to nebude jen o "tabletu a WiFi". Ale jinak náš zákazník náš pán.

Osobně bych o tom ani nepřemýšlel a snažil se je jen používat v combu s F 16. Jednak, zde naplno využiješ jejich potenciál a neoslabuješ případně své nejlepší úderné schopnosti. Cpát je na protidronový podzvuk mi nepřijde jako dobrý nápad.

[Suger]

Niko dávať Sniper na L-39 je luxus a hazard. To už ako píše Zemakt je vhodnejšie vybaviť L-39 tým systémom Phoenix Pod od SiNABu pre odpal APKWS II (70mm), čo by dávalo zmysel proti C-UAS... Keď niečo podobné môže mať v úprave na Ukrajine A-29 Super Tucano, tak by to nemal byť problém ani pre L-39 .

[NagyAttila]

V kazdom pripade sa treba na vec divat smerom co pride a nie co je tu teraz. Donedavna boli superom vrtulove Shahedy letiace do 200km/h, teraz tu lietaju drony ~600hm/h (a to je veru rozdiel najma pri palbe zo zeme) a zachvilu to budu normalne RSSPDL.

[Zemakt]

Suger s tím se pro něj počítá. Ostatně, jestli to dobře chápu, neměl by byt problém ho osadit na cokoliv se standartizovaným závěsem. Tedy i na vaše UH 60 SOF. Jestli tedy dostanou pylony.