Vrtulníky Venom a Viper u AČR

[NagyAttila]

Uz sa vie preco ta vojacka zahynula kym ostatni utrpeli len male zranenia? Zahynula vnutri vrtulniku, alebo vypadla von..?

[Rase]

"Dnes jsme se naposledy rozloučili s nadrotmistryní Kateřinou Steinocherovou, která tragicky zahynula při nehodě vrtulníku 23. července v Náměšti nad Oslavou. Jen modré nebe, Káťo."

https://www.facebook.com/share/p/1Bs93g ... tid=wwXIfr

[Scotty87]

Náměšťský „GHOST“ se odmlčel: Tragická havárie vrtulníku UH-1Y Venom a její možné příčiny

[Lord]

Nic moc nového tam asi není... mohl za to prostě vítr, to je takové dost zjednodušující a fatalistické vysvětlení, vyrovnat rozjetou rotaci je určitě extrémně těžké, simulátor není, ale nejsem expert.

Ačkoliv jsou v českém mediálním prostoru taktéž zmiňovány jako možné příčiny nedostatečný výcvik či nízký počet objednaných strojů, podobná tvrzení nemají žádný opodstatněný základ. Jediné, co by mohlo být v oblasti výcviku do určité míry relevantní, je stále absentující Full Mission simulátor typu UH-1Y Venom.

V průběhu dopoledne vál západní vítr o rychlosti 6 m/s (21,6 km/h), který se však okolo 11. hodiny změnil na severozápadní (320°) o rychlosti 9 m/s (32,4 km/h) a byl doprovázen silným poryvy, jež v nárazech dosahovaly hodnoty až 16 m/s (57,6 km/h).

Čtvrteční výcvikový let Venomu „0491“ byl zaměřený na zatím blíže nespecifikované úkoly v aktivovaných prostorech TRA a na jeho palubě se nacházelo celkově 5 osob. Při návratu z rutinního výcvikového letu osádka pravděpodobně uskutečnila přiblížení z hlavního směru RWY30 (jde o odhad autora na základě směru větru) a po průletu nad dráhou pilot údajně provedl ještě před úrovní hangáru tzv. manévr Quick Stop.

Smyslem podobného manévru je prudké snížení dopředné rychlosti, kdy se příď vrtulníku zvedne nahoru, ocasní část naopak směřuje dolů a tím se využije aerodynamický odpor nosného rotoru k prudkému zbrzdění. Po převedení vrtulníku do visu však došlo zcela nečekaně k jeho nekontrolované rotaci a následnému pádu z výšky cca 50 m na travnatou plochu hned vedle betonové RWY, zhruba uprostřed mezi spojkami CHARLIE a DELTA. Tvrdý dopad na zem zapříčinil částečnou destrukci stroje.

Z rozsahu a typu poškození je totiž zřejmé, že pád z výšky 50 m byl provázen podélnou rotací. Pokud budeme akcentovat tvrzení deníku Aktuálně.cz, které vychází od zdrojů obeznámených s průběhem vyšetřování, ke zřícení pravděpodobně došlo vlivem situace, již odborníci označují jako LTE (Loss of Tail Rotor Effectiveness), tedy ztrátu účinnosti ocasního rotoru. Zjednodušeně jde o nebezpečný aerodynamický jev, hrozící při nízkých rychlostech, kdy zadní vyrovnávací rotor nestíhá korigovat točivý moment hlavního nosného rotoru a celý vrtulník se dostává do stále rychlejší rotace, během níž nekontrolovatelně padá k zemi.

Přestože samotná ztráta účinnosti vyrovnávacího rotoru LTE může být způsobena několika důvody, je už nyní poměrně jasné, že působící spolupříčinou havárie byl patrně silný nárazový vítr, dosahující hodnoty až 16 m/s a jenž foukal nad letištěm po celé odpoledne. Zároveň je důležité zdůraznit, že LTE zatím není potvrzenou příčinou nehody.

Už by ale něco oficiálně snad mohli vědět ne.

[Scotty87]

Po nehodě se armáda chystá pustit do vzduchu vrtulníky Venom a Viper. Vyhlíží dokončení kontrol

[Lord]

Ačkoliv vyšetřovací komise nadále pracuje s několika verzemi příčin a konečné závěry dosud nebyly formulovány, dosavadní zjištění umožňují stanovit podmínky pro bezpečný návrat techniky do letového provozu,“ uvedla armáda.

Po definitivním uzavření vyšetřování plánuje výsledky v plném rozsahu zveřejnit.

[NagyAttila]

Ačkoliv vyšetřovací komise nadále pracuje s několika verzemi příčin a konečné závěry dosud nebyly formulovány, dosavadní zjištění umožňují stanovit podmínky pro bezpečný návrat techniky do letového provozu,“ uvedla armáda.

Po definitivním uzavření vyšetřování plánuje výsledky v plném rozsahu zveřejnit.

Z toho tvrdenia vyplyva, ze technicka zavada nebola pricinou havarie.

[Lord]

To nevím proč si to myslíš, kvůli tomu, že ostatní vrtule už můžou znovu létat ?
Jinak souhlasím, podle toho co víme a bylo uvedeno, tak to nevypadá na technickou závadu.
Šlo do to nějaké spirály k zemi, přitom tomu pomohl silný boční vítr, pilot včas nezareagoval, časový tlak a stres.
Ale jinak to snad kompletně zveřejní, takže bych to asi už více nerozváděl a počkal si na plný rozsah zprávy, jak uvedli.

[NagyAttila]

To nevím proč si to myslíš, kvůli tomu, že ostatní vrtule už můžou znovu létat ?
Jinak souhlasím, podle toho co víme a bylo uvedeno, tak to nevypadá na technickou závadu.
Šlo do to nějaké spirály k zemi, přitom tomu pomohl silný boční vítr, pilot včas nezareagoval, časový tlak a stres.
Ale jinak to snad kompletně zveřejní, takže bych to asi už více nerozváděl a počkal si na plný rozsah zprávy, jak uvedli.

V podstate ano. Keby bol nejaky fatalny tech problem, to by sa riesilo na urovni vyrobcu a to by bolo na dlhe lakte.

[Lord]

Fatální problém to byl třeba u Boeingu s tím čidlem, tady by to musela být třeba nějaká chyba ve výrobní sérii, ale to není.

[Scotty87]

Zpátky ve vzduchu!
Naše vrtulníky AH-1Z Viper v Polsku po splnění všech předepsaných podmínek znovu drží pohotovost. Jsme připraveni plnit úkoly při ochraně vzdušného prostoru východního křídla Aliance.

https://x.com/armadacr/status/2091794183807717509