Pancéřový křižník Georgios Averof

[kacermiroslav]

Táta už sem nechce přispívat, ale snad se nebude zlobit.

Galerie z návštěvy téhle lodi letos v srpnu.

https://www.rajce.idnes.cz/pilgrimm/alb ... gis-averof

S.

Je to škoda, že táta už tu s námi není, ale musím poděkovat za super fotky. Také jedno z míst, kam bych se rád podíval. Se synem letos plánujeme aspoň BELFAST na Temži. Nicméně tyto staré lodičky mají něco více do sebe. Zaujala mě ta pravoslavná kaple.

[jarl]

Pěkné obrázky z jistě zajímavé exkurze. I já přidám něco k tématu:

Rozestavěný trup

Spouštění na vodu

Georgios Averof na počátku kariéry

Georgios Averof během balkánských válek

Georgios Averof v období mezi světovými válkami

[Raiden]

Táta už sem nechce přispívat, ale snad se nebude zlobit.

Galerie z návštěvy téhle lodi letos v srpnu.

https://www.rajce.idnes.cz/pilgrimm/alb ... gis-averof

S.

Nádherné Tam bych se někdy rád podíval.

[Ataman]

Galerie z návštěvy téhle lodi letos v srpnu.

Docela dost na něm zamakali, od tý doby, co sem tam byl naposled.

[jarl]

Georgios Averof v suchém doku během své poslední rekonstrukce:

[jarl]

Řekové už v roce 1907 vyjednávali s italskou loděnicí Orlando o stavbě vlastního pancéřového křižníku, jenomže nedokázali shromáždit potřebné finance, díky čemuž se jejich projekt nerealizoval.

Jednalo se o pancéřový křižník o výtlaku kolem 10 000 tun, jehož rozměry byly délka 140 m, šířka 21 m a ponor 7,6 m. Hlavní výzbroj měla představovat čtyři děla ráže 254 mm a sekundární dvanáct ráže 152 mm. Výkon strojů měl dosahovat 27 000 koňských sil, což by umožnilo dosažení vysoká rychlosti 26 uzlů, což však mělo být vykoupeno slabším pancéřováním.

[jarl]

Poslední válka, které se popisovaný křižník zúčastnil, se stala druhá světová válka. Řekové se zpočátku úspěšně bránili útoku italských vojsk, ale poté co byli napadeni i německou armádou, brzy kapitulovali. V té době už byl GEORGIOS AVEROF vyřazen z aktivní služby a po řecké porážce měl být potopen vlastní posádkou, která však tento rozkaz odmítla splnit a dopravila loď na Krétu a později do Alexandrie. Díky tomu mohl být zachráněný křižník zařazen do loďstva řecké exilové vlády a v průběhu roku 1942 doprovázel spojenecké konvoje v Indickém oceánu. GEORGIOS AVEROF však nutně potřeboval projít důkladnou opravou, takže byl z aktivní služby stažen a ukotven v Port Saidu.

Protože Georgios Averof stál během služby na Indickém oceánu většinou na kotvách, byl během přidělení k obraně Bombaje britskými námořníky posměšně nazýván „Never-off", což by se dalo volně přeložit jako „Nikdy nevypluje". Během působení na Indickém oceánu citelně upadla morálka posádky, což vedlo k několika trapným incidentům. Např. v lednu 1942 během eskortování konvoje do Basry ukradli topiči několik kuřat určených pro důstojnickou jídelnu a v kotelně si je upekli. Protože se na krádež přišlo, byl jeden ze zlodějů zadržen, načež další směna topičů odmítala nastoupit do služby, pokud nebude jejich kamarád propuštěn. Situace došlo tak daleko, že první důstojník musel topičům pohrozit služební zbraní, aby je vůbec přiměl nastoupit do služby.

[Raiden]

To mi připomíná některé historky z palub lodí ruké 2. tichooceánské eskadry během její plavby k Cušimě - tam to taky s morálkou mužstva nebylo valné.

[jarl]

Tak ještě jednu historku s topiči z Georgiosu Averofu z jeho působení na Indickém oceánu. V dubnu 1942 prováděl křižník poprvé po mnoha letech ostré zkušební střelby, načež zničehonic došlo k poklesu rychlosti, a nakonec se zjistilo, že se topiči báli, že otřesy způsobené palbou z lodních kanónů způsobí roztržení kotlů, takže kotelny svévolně vyklidili.