Železnice v ČR a SR

[Scotty87]

To je jen další šméčko týhle vlády. On sám moc dobře ví že reálně začne dělat v tohle období na tom páteřním vysokorychlostním spojení. To ostatní budou řešit až následující vlády a hlavně se to bude odvíjet od toho co bude chtít zafinancovat EU. Do pár let úplně ustane přísun evropských peněz do budování silnic a dálnic a všechno se bude muset soustředit na železnici.

[Scotty87]

Nedávno se tu řešilo kolik krabic od bot ještě pravidelně jezdí. Odpověď je že už moc ne.

Velké vyřazování probíhá i u legendy českých regionálních tratí, motorových vozů 810. „Zůstává turnusováno posledních přibližně čtyřicet kusů. Celkem nám jich v inventárním stavu zbývá už jen zhruba 90. Jejich plánované výkony meziročně klesly o třetinu. Loni jsme jich 18 poslali do šrotu a dalších 9 prodali novým majitelům,“ vyjmenovává Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu Českých drah.

[Alfik]

810 - to je "Skleník"? nebo též "Ausláh"?
Těch není škoda. Už aby byly pryč.

[Ataman]

810 - to je "Skleník"? nebo též "Ausláh"?
Těch není škoda. Už aby byly pryč.

Ty hlavně neměli vůbec vzniknout.

[Zemakt]

Šukafon?

[Ataman]

Šukafon?

Taky, u nás ještě komboják.

[Zemakt]

Jj u nás taky

[Scotty87]

To že vzniky zachránilo soustu lokálek. Ovšem nikdy neměli mít téměř monopol v lokální dopravě. Na delších trasách nebo tak kde yla požadovaná větší kapacita je měl doplnit vůz řady 860.

Ovšem socialistické hospodářství, které v 70 a 80 letech mířilo k nevyhnutelnému rozkladu, nebylo schopné sériovou výrobu ani zahájit.

[pjaro77]

Šukafon?

Taky, u nás ještě komboják.

Zaujímavé, v portugalčine je vlak comboio.

[Zemakt]

U nás je to ale od slova kovboj, komboj.

[Scotty87]

Taky, u nás ještě komboják.

To jsem ještě neslyšel. Ale jinak se tomu říká opravdu rozmanitě - krabice od bot, orchestrion, šukafon, skleník, ... Spojení dvou motoráků a a mezi ně vložených vlečňáku se říkalo ropovod.

[Zemakt]

Má to co do činění s trampy. Ti vždycky vymetali různé lokálky, voháknutí ala komboj.

[Ataman]

To že vzniky zachránilo soustu lokálek. Ovšem nikdy neměli mít téměř monopol v lokální dopravě.

No jo, takovej byl původní plán. Jenže pak se z toho z důvodů tebou zmíněných stala nosná řada a následky tohoto jsou tu ještě dneska.

[Scotty87]

V podstatě se to výrazněji změnilo až poslední roky s příchodem regionálních lišek.

[Alfik]

To že vzniky zachránilo soustu lokálek.

Jo. Proto jezdily z Ova-Hlaváč, Porubu (dnes Svinov), přes Opavu, Krnov, Jeseník, Hanušovice, Zábřeh, až do Olmiku. Ovšem pod třemi různými čísly vlaku... asi aby to zlotřilí imperialisté nevyšpionili
Jedna z nejdelších tras v ČR, plus přes Opičí hory neboli Slezský Semmering. Hrůza kamkoli na delší vzdálenost dojíždět.
Nikdy nezapomenu na návrat z opušťáku za mínus dvaceti, tehdy jsme si přáli mít uprostřed vozu plechová kamínka

Horší byl snad jen Hurvínek, ten se do kopce přehříval a z kopce mrzl - holt vzduchem chlazený tatrovácký motor a na sedadle pod větrákem pršelo a kapal dehet z toho komínka
A měl dřevěné, naprosto nepohodlné, lavice (s krásnými mosaznými vruty a podložkami ).

Zlatá pára. Ovšem ta z os. dopravy mizela v průb. 60 a první půle 70. let, takže jsem ji zažil jen jako dzecko ještě prvostupňoškolní pak už "jen" jako nákladní.
Ale rád jsem se v Lipové čučel na ty práce co tam v depu dělali.


PS: Btw ten vlak cos postnul tu fotku, Scotty, vypadá jako ten co pak na té trati z Jes do Záb jezdil, když se konečně ukázalo že Skleník to fakt nedává, to byl nějaký prototyp (když píšeš že se sériově nevyráběl), nebo něco silně podobného?

[Ataman]

PS: Btw ten vlak cos postnul tu fotku, Scotty, vypadá jako ten co pak na té trati z Jes do Záb jezdil, když se konečně ukázalo že Skleník to fakt nedává, to byl nějaký prototyp (když píšeš že se sériově nevyráběl), nebo něco silně podobného?

Jo jo, vyrobily se dva prototypy. To, co jezdilo u vás byly nejspíš M296, později 852, jsou tomudost podobný.

[Alfik]

PS: Btw ten vlak cos postnul tu fotku, Scotty, vypadá jako ten co pak na té trati z Jes do Záb jezdil, když se konečně ukázalo že Skleník to fakt nedává, to byl nějaký prototyp (když píšeš že se sériově nevyráběl), nebo něco silně podobného?

Jo jo, vyrobily se dva prototypy. To, co jezdilo u vás byly nejspíš M296, později 852, jsou tomudost podobný.

Je to tak. Dík.