PALBA.CZ

Tresty smrti v italské armádě za 1. světové války...
... aneb náčelník generálního štábu úřaduje

: Náčelník italského generálního štábu Luigi Cadorna

Během První světové války byly v italské armádě popraveny stovky vojáků. Důvod popravy byl různý. Nejčastěji byli vojáci tímto způsobem trestáni za dezerci. Veškeré tresty v italské armádě byly určovány Vojenským trestním zákoníkem z roku 1870. Tento zákoník vycházel z trestního zákoníku, který byl vydán v Sardinii v roce 1859 a po vzniku Itálie byl převzat Královskou italskou armádou (Regio Esercito Italiano). V průběhu let byly ze strany armády i od politiků snahy o různé novelizace tohoto zákoníku, ovšem až do vzniku 1. světové války stále platil zákoník z roku 1870. Určité úpravy byly provedeny v roce 1914 a mimo jiných trestů zde bylo uvedeno, že trestem smrti bude potrestán voják za dezerci, zradu, špionáž nebo vzpouru. Kromě toho však také za násilí proti nadřízenému, neposlušnost před nepřítelem, opuštění stanoviště nebo hlídky tváří v ...

SIEMENS-SCHUCKERT E.I, E.II, E.III, E.IV
Německý stíhací jednoplošný letoun
doba vzniku: 1915/1916
Počet vyrobených strojů: 20+1 ks + E.III vyrobeno 6 ks

E.I

Siemens-Schuckert (nebo Siemens-Schuckertwerke) byla německá elektrotechnická společnost se sídlem v Berlíně, Erlangenu a Norimberku, která byla v roce 1966 začleněna do společnosti Siemens AG. Společnost Siemens Schuckert byla založena v roce 1903, kdy společnost Siemens & Halske získala společnost Schuckertwerke. Následně se Siemens & Halske specializoval na komunikační techniku a Siemens-Schuckert na energetiku a pneumatickou instrumentaci. Během první světové války Siemens-Schuckert také vyráběl letadla. V roce 1908 převzala výrobu vozidel Protos. Logo Siemens Schuckert se skládalo z písmene S s menším S umístěným uprostřed a menšího S otočeného doleva o 45 stupňů. Logo se používalo až do konce 60. let, kdy se obě společnosti spojily se společností Siemens-Reiniger-Werke AG a vytvořily dnešní S ...

HANNOVER CL.II
(rovněž licenčně vyráběn jako LFG-Roland CL.IIa)
Německý eskortní stíhací a průzkumný letoun
doba vzniku: 1917
Sériová výroba: 439 ks

Společnost Hannoversche Waggonfabrik AG (Hawa) byla založena v roce 1898 za účelem výroby osobních a nákladních vozů pro císařské německé železnice. Když začala První světová válka, Hannover vyráběl železniční vozidla pro německou armádu, než se postupně začal více a více angažovat ve výrobě letadel, počínaje výrobou vrtulí v roce 1915, než se přešlo k opravárenským pracím a licenční výrobě letadel na konci roku 1915. Důležitým důvodem, proč byl Hannover spolu s dalšími železničními výrobci povzbuzován k přechodu na leteckou výrobu, bylo to, že měl nejen rozsáhlou a dobře vyškolenou pracovní sílu, ale také velké zásoby vyzrálého dřeva potřebné ke stavbě draku a křídel letadel. V roce 1915 přijala společnost nabídku na licenční výrobu letadel Hannover C.I (Aviatik C.I v počtu 146 ks) a postupně se přeorientovala na tuto ...

SIEMENS-SCHUCKERT R.VIII – největší letoun WW1
Německý těžký bombardér - prototyp
doba vzniku 1918

Siemens-Schuckert byl německý elektrotechnický podnik, který vznikl v roce 1903 sloučením společnosti S. Schuckert & Co. a jejího spojení s firmou Siemens & Halske. Tato společnost se specializovala na výrobu generátorů, elektrických strojů, aparatury, transformátorů, stejně jako na výrobu tramvají, lokomotiv a dokonce letadel. V roce 1966 se sloučila se společnostmi Siemens & Halske a Siemens-Reiniger-Werke, čímž vznikla společnost Siemens AG, která existuje dodnes. Siemens-Schuckert v průběhu první světové války stavěla různé typy letadel, zejména stíhačky a bombardéry. Mezi známé modely patří stíhačky D.III, D.IV a E.I a velké bombardovací letouny jako R.V a L.I. Stíhací letoun SSW D.II dokonce dne 5. srpna 1917 ustanovil rekord ve stoupání. Tovární pilot firmy toho dne vystoupal do výšky 7.000 metrů za 35 minut a 30 sekund.

Nicméně tento článek ...

SIEMENS-SCHUCKERT R.I a SIEMENS-SCHUCKERT R.II
Německý těžký bombardér - prototyp
doba vzniku 1915

R.I

Siemens-Schuckert byl německý elektrotechnický podnik, který vznikl v roce 1903 sloučením společnosti S. Schuckert & Co. a jejího spojení s firmou Siemens & Halske. Tato společnost se specializovala na výrobu generátorů, elektrických strojů, aparatury, transformátorů, stejně jako na výrobu tramvají, lokomotiv a dokonce letadel. V roce 1966 se sloučila se společnostmi Siemens & Halske a Siemens-Reiniger-Werke, čímž vznikla společnost Siemens AG, která existuje dodnes. Siemens-Schuckert v průběhu první světové války stavěla různé typy letadel, zejména stíhačky a bombardéry. Mezi známé modely patří stíhačky D.III, D.IV a E.I a velké bombardovací letouny jako R.V a L.I.

Siemens-Schuckert R.I
V roce 1915 se vedení společnosti zaměřilo na stavbu velkých, vícemotorových bombardovacích strojů. Prvním počinem byl model R.I, který ale původně vznikal pod obje ...

Vážení Palbáci a Palbačky, příznivci Palby.

Na včerejšek, tedy na čtvrtek 30. října jsem byl panem uměleckým ředitelem Mgr. Šteflem, pozván na posezení u kávy, což se vzápětí ukázalo jako neskutečné řazení a revizi již hotové knihy Pravda o válce v Pacifiku 2, která mě byla představena v jednotlivých listech.

Jako prvé pak pan ředitel ihned hlásil, že až to spolu projdeme, odstraníme případné chyby, on večer nese celou již hotovou knihu do tisku. Nejprve mě tak trochu spadla čelist nad rychlostí, s jakou byla vlastně kniha připravena k tisku. Vzápětí pan umělecký ředitel Mgr. Štefl oznámil, že jak to projdeme a odstraníme případné chyby, on bude muset jet s již hotovou knihou v listech do tiskárny, kterou používá Lammel a syn k tisku svých knih.
Věřte, že jsem byl velice mile překvapen, zvláště když těch drobných chyb bylo velice málo. Pan ředitel poté konstatoval, že termín křtu knihy 9. prosince, na kdy má být kniha připravena bude dodržen. Tedy, že kniha, zkráceně nazývána ...

Cesta 52 tunelů aneb La Strada delle 52 gallerie

Je možné postavit během války vojenskou silnici, na které je 52 tunelů?
A je možné, aby ta cesta s 52 tunely měřila jen 6 kilometrů?
Ano, je to možné. Během První světové války bylo v Alpách možné takřka vše...

Díl první – Úvod

Cesta 52 tunelů je vojenská cesta postavená za 1. světové války v Itálii. Tato cesta je také známá jako Cesta 1. armády, protože byla postavená v místě, kde byla rozmístěna italská První armáda. Jedná se o oblast Pasubio, které leží přibližně 30 kilometrů východně od jezera Lagi di Garda. Pasubio je horský masiv v Alpách jehož vrcholky dosahují výšky více než 2200 metrů nad mořem. Před 1. světovou válkou byla oblast rozdělena mezi Itálii a Rakousko-Uhersko. Nyní je oblast rozdělena mezi italské provincie Vicenza a Trento. A tak, jak nyní probíhá hranice mezi těmito provinciemi, tak vedla před 1. světovou válkou i hranice mezi Itálií a Rakouskem-Uherskem. Po vypuknutí války ...

Brazilské bitevní lodě třídy Minas Gerais

Už letmý pohled na mapu Jižní Ameriky prozradí, že udržovat silné válečné námořnictvo bylo pro Brazílii mimořádně důležité. Obrovská země rozprostírající se na polovině tohoto kontinentu zkrátka potřebovalo loďstvo schopné bránit dlouhé pobřeží stejně jako plavbu na veletocích jako Amazonka a Paraná splavných daleko od ústní do Atlantiku, tím spíše, že vedla územní spory takřka se všemi sousedy. Mezi ně patřily i dvě největší koloniální mocnosti Velká Británie a Francie, takže není divu, že brazilské námořnictvo od svého vzniku patřilo mezi nejsilnější v celé Latinské Americe.

Svoji důležitost prokázalo zejména v Paraguayské válce vedené v letech 1864-1870 mezi tzv. Trojí aliancí (poznámka č. 1) a tehdy vojensky i ekonomicky silnou Paraguayí, kdy se admirál Francisco Barroso vydal proti proudu řeky Paraná a v červnu 1865 svedl s nepřítelem vítěznou bitvu u Riachuela, načež brazilské válečné lodě v následujících letech sehrály důležit ...

Střípky z námořní historie (1)

aneb "zázračná" šimóza

***

***

V této volné sérii bych rád přinášel různé drobné zajímavosti z námořní historie a technologií. Což je ve výsledku lepší prostředek, než se zaseknout u příliš obsáhlých a podrobných soust a nakonec nepřinést nic

Tuto formu, kterou jsem zvažoval již nějaký čas, budou charakterizovat nahodilá kratší témata a volnější styl. I tak ale doufám, že by vám mohla přinést leccos zajímavého. A jako první půjde "na pódium" zázračná japonská výbušnina - šimóza.

Co je to vlastně šimóza?

Od konce 80. let 19. století se můžeme (nejen) v námořním válčení setkat s řadou výbušnin na bázi kyseliny pikrové - jako je pionýrský francouzský melinit, britský lyddit, rakousko-uherský ekrazit a další. Tyto chemické látky měly sice výrazně změnit podobu válčení, ale kromě své neoddiskutovatelné ničivé síly má kyselina pikrová i své jisté slabiny. Tou nejpalčivější byla na počátku hlavně velká citliv ...

Alma Ida Wilibalda Maximiliana Karlin

Slovinská spisovatelka, cestovatelka a mystička Alma Karlin (1889-1950). Byla jednou z prvních evropských žen, které samy absolvovaly cestu kolem světa. Během cest prožila mnoho nebezpečí, na Nové Guineji onemocněla malárií a tropickou úplavicí a unikla jen o vlásek kanibalům. Měla velmi vzácný talent na jazyky - naučila se anglicky, francouzsky, latinsky, italsky, norsky, dánsky, finsky, rusky, španělsky, persky, čínsky a japonsky. Pronásledována nacisty, zavržena komunisty a nazývána čarodějnicí. Se svou životní partnerkou založila Kabinet kuriozit z artefaktů posbíraných na cestách.
Alma Ida Wilibalda Maximiliana Karlin se narodila předčasně, nemocná a nechtěná 12. října 1889 v Celje ve Slovinsku – tehdy součásti Rakousko-Uherska. Přišla na svět lapající po dechu. Matka ji nechtěla a otec byl odtažitý. Porodní asistentka řekla, že nepřežije noc. Holčička ale odmítla zemřít. Alma byla malá, křehká a částečně ...

Nejnovější oznámení	Nejnovější populární témata	Nejnovější témata
Hamidiye versus bulharské torpédovky Ruské jednotky na Západní frontě (1916-1918) První námořní bitva stoleté války Petras Činša (1896-1930) Běloruská lidová republika (1918) Česko-Lužické pomezí za vlády Václava IV. a v první polovině 15. století III. Česko-Lužické pomezí za vlády Václava IV. a v první polovině 15. století II. Česko-Lužické pomezí za vlády Václava IV. a v první polovině 15. století I. Chráněný křižník Bojarin (2) Nerealizovaný projekt úpravy HMS Inflexible (1882)	Leidenský lékárník – prosba o historickou oponenturu (Sci-fi / Alternativní historie) Vrak ponorky U-672 Nerealizovaný projekt švédské pobřežní bitevní lodě Model rok 1911 Námořní muzeum České republiky - Veletov Patria XP 8x8 pre AČR "Rule, AI!, AI rule the waves" - to nejlepší z AI slopu LPP Holding Když filosofie zachraňuje životy, aneb Kdo je v americké armádě vlastně marxista? Americké snahy koupit Grónsko Konflikt Venezuela - USA	S-Tech Group Evropská digitální suverenita FCAS se mění na ACF - Avion de Combat du Futur Nové střely vzduch - vzduch Expediční sbor JEF Telekomunikácie a siete v EU a ich kritický význam Končiace technologie a infraštruktúra PODVANÁCTÉ!!!!!!! Budoucnost obsahu/autorů/webů v době pokročilé AI Kolešovice 03.10.2026; Vzpomínka na admirála

PALBA.CZ

Příspěvek Tresty smrti v italské armádě za 1. světové války

Příspěvek SIEMENS-SCHUCKERT E.I, E.II, E.III, E.IV (1915/1916)

Příspěvek HANNOVER CL.II (1917)

Příspěvek SIEMENS-SCHUCKERT R.VIII (1918) největší letoun WW1

Příspěvek SIEMENS-SCHUCKERT R.I a SIEMENS-SCHUCKERT R.II (1915) prototyp

Příspěvek Pravda o válce v Pacifiku 1931-1945, Díl. 2 - Kniha v tisku

Příspěvek Cesta 52 tunelů aneb La Strada delle 52 gallerie

Příspěvek Brazilské bitevní lodě třídy Minas Gerais

Příspěvek Střípky z námořní historie (1)

Příspěvek Alma Karlin (1889-1950)