Britské bojové vozidlo TRACER
Již jsme mluvili o britském programu FRES (Future Rapid Effect System), který se datuje od konce 90.let, kdy byl zrušen britsko/americký projekt náhrady obrněných pásových vozidel, zvaný TRACER (v USA - FSCS). V únoru 2000 byla odhadovaná účast Spojeného království na programu TRACER, na zhruba 90 mil liber. Na financování se stejným díle podílela jak vláda Britská, Americká, tak i nadnárodní podniky. Další průzkum finančních nároků celého programu, byl naplánován na rok 2001 a souběžně mělo být rozhodnuto, zda a jak, bude projekt pokračovat. Tehdy se ale objevily zvěsti, že Spojené Státy chtějí z programu odstoupit. Navíc cena projektu se neustále zvyšovala. Odhady ukazovaly, že náklady jen pro velkou Británii se mají zvednout z odhadovaných 118 mil liber, na 130 mil. V dubnu 2001 parlament ohlásil, že budoucnost projektu je pochybná, především kvůli finančním škrtům. V říjnu 2001 bylo rozhodnuto, že obě vlády se rozhodly společný program zrušit - do července 2002. Získané poznatky z projektu, měly být využity u samostatných programů - v USA to měl být program FCS (Future Combat System) a v Británii FRES (Future Rapid Effect System). Celkové náklady za program TRACER, byly pro Spojené království spočteny na 131 mil liber. Pokud jde o samotný program, tak prakticky zde můžeme najít téměř všechny technologie a prvky, později použité v programu FRES, na britském vozidle AJAX. Každá součást vozidla byla v něčem pokroková a přinášela něco nového. Projekt zahrnoval tichý hybridní elektrický pohon, moderní pásy, senzorový teleskopický stožár o délce 5 metrů, otevřenou elektronickou architekturu, kanón na teleskopickou munici ráže 40 mm - později z projektu vznikl CT40. Objevily se zde i plány využít kooperaci vozidel s bezosádkovými letouny, UAV atd. Zkrátka mělo se jednat o nejpokročilejší vozidlo své doby. V případě projektu TRACER se mluvilo i o tom, že mělo být využito i poznatků z projektu ACAVP (Composite Armoured Vehicle Platform), což byl vývoj platformy vyrobené z lehkých kompozitních materiálů, konkrétně materiál E-Glass. Díky tomuto materiálu měla být výrazně zvýšená ochrana proti korozi, především ve slané vodě, snížení tepelné a akustické stopy vozidla. Studie proveditelnosti začaly v roce 1991 a vývoj byl zahájen o dva roky později. Výsledkem byl prototyp obrněného vozidla, jehož trup byl vyroben z již zmíněného kompozitu. Vozidlo vážící 24 tun mělo ze všech směrů odolnost před průbojnou municí ráže 14,5 mm, čelně dokonce proti ráži 30 mm. Proces zkoušek prototypu měl být dokončen v říjnu 2000 a výše nákladů na celý projekt byla zmíněna na 6 milionů Liber (kurz v roce 2000). Projekt byl zdárně ukončen v roce 2001, splnil očekávání více než bohatě a prokázal, že je možno snížit hmotnost bojových vozidel až o 20-30 %. Ve své době se jednalo o nejpokročilejší technologii, pokud jde o použití moderních lehkých materiálu pro pozemní bojová vozidla. Vývoj měl pokračovat v popsaném projektu TRACER, ale ten se brzy ukázal, jako příliš ambiciózní. Dodejme, že tak jako program TRACER, byl zrušen i společný projekt nového kolového vozidla MRAV (Multi-Role Armoured Vehicle), kterému je nejpodobnější dnešní kolové vozidlo Boxer.
Zdroj:
http://www.thinkdefence.co.uk/from-scim ... 0-to-2005/
https://en.wikipedia.org/wiki/Ajax_(Scout_SV)
https://en.wikipedia.org/wiki/Future_Ra ... ect_System
http://palba.cz/viewtopic.php?f=324&t=7 ... eb#p254953
http://palba.cz/viewtopic.php?f=324&t=6981
http://palba.cz/viewtopic.php?f=324&t=7108
