Když už sem se minule pustil do sovětských těžkých tanků řadu IS tak zkusím napsat něco i o dalších typech. Budou následovat prototypy IS a nakonec IS-8 (T-10). Otázkou bude jak moc si ještě pamatuji azbuku....
Takže dneska něco málo o těžkém tanku IS-4. Ten na sovětské poměry vznikal poměrně divoce, jeho vývoj byl iniciativou Čeljabinkého závodu (ČKZ). Jelikož „moudrý a velký“ Stalin zakázal vyvíjet tanky s hmotností větší než 46 tun, jednalo se vlastně o černotu vedení závodu. Vývoj vedl ředitel závodu I. M. Zalcman společně s N. L. Duchcovem a S. N. Machoninem. Projekt nesl tovární označení Objekt 701. Informace o vývoji nebyly poskytnuty z důvodu zastavení možného zastavení programu. Na projektu za začalo pracovat na jaře roku 1944.
Postupně vzniklo několik prototypů které měly rozdílnou výzbroj. První prototyp měl věž vzdáleně připomínající T-34 a používal kanon D-10T. Objekt 701-2 měl ve věži umístěn 100 mm kanon S-34. Další prototypy 701-5 a 701-6 již připomínaly sériové stroje IS-4. Také průběžně rostla hmotnost vozidla – od 55,9 t (701-2) do 58,5 t (701-5).
Tank byl na svou dobu opravdu velmi dobře pancéřován. Síla čelního pancéřování korby byla 160 mm, stejnou hodnotu mělo i boční pancéřování. Zadní část měla sílu 100 mm, dno 30 mm a vrchní části 45 mm. Čelo věže má pancíř o síle až 250 mm, boční partie věže 160 mm. Vozidlo pohání vzduchem chlazený dieselový dvanáctiválec V-12 o výkony 750 HP uložený klasicky z zadní části vozidla a pohánějící zadní hnací kolo. Chlazení motoru je ovlivněno německým Pz V Panther. Podvozek vychází z IS-2, jedná se o sedm nezávisle zavěšených pojezdových kol odpružených systémem torzních tyčí, zadním hnacím a předním napínacím kolem a třemi nosnými kladkami. Převodovka disponuje šesti stupni pro jízdu vpřed a třemi pro jízdu vzad
Ve věži je umístěn 122 mm kanon D-25T spolu se spřaženým kulometem DŠK ráže 12,7 mm. Na střeše věže je umístěn další kulomet DŠK ráže 12,7 mm. Palebný průměr je vzhledem k mohutnosti věže opět malý – 30 střel ráže 122 mm (dělená munice) a 100 nábojů pro kulomety DŠK. Osádku tvoří čtyři muži v klasické sestavě – v trupu sedí řídič, ve věži velitel, nabíječ a střelec. K dispozici je standardně radiostanice 10-RK-26 nebo 10-RT s prutovou anténou, pro komunikaci mezi členy posádky je vestavěn telefonní přístroj TPU-4
Sériová výroba probíhá v letech 1947/1948 a armádě je předáno 250 vozidel. Vesměs jsou přiřazeny k těžkým tankovým plukům u Dálněvýchodního a Zabajkalského vojenského okruhu. Postupem doby byly tanky z důvodů opotřebování pohonu použity jako stacionární pevnůstky na hranici s Čínou.
technická data IS-4:
hmotnost – 60,0 t
délka – 9,79 m
šířka – 3,26 m
výška – 2,48 m
výkon motoru – 750 HP
max. rychlost silnice – 43 km/h
zásoba PHM – 425 l (hlavní) + 360 l (přídavné)
spotřeba silnice – 350 l/100 km
spotřeba terén – 650 l/100 km
osádka – 4
----------------------------------------------------------------
Použité zdroje:
Pejčor / Spurný – Obrněná technika 4
http://legion.wplus.net
http://armoured.vif2.ru
http://www.battlefield.ru/
