PALBA.CZ

O situácii v Pokrovsku sa debatuje, že už nejde kvôli dronom zásobovať mesto.
Príjazdové cesty sú obsadené spiacimi aj hliadkujúcimi dronmi, ktoré ohrozujú všetko, čo sa v blízkosti pohne.
Nákladné letectvo je taktiež ohrozené, takže priamo do mesta zhadzovať nemôžu.
Kvôli tomu musia vojaci voziť zásoby na desiatky kilometrov pešo. Lenže rozmerné a ťažké veci ručne neodnesú.
Tento problém s masívnym ničením logistiky bude v ďalších konfliktoch len narastať.

Pomohol by podľa vás presun zásobovania na lietajúce drony ?
Príklad:


https://www.defenseadvancement.com/supp ... go-drones/


Také drony by sa mohli vyhadzovať s nákladných lietadiel vo väčšej vzdialenosti.

Viem si predstaviť zásobovacie stealth drony.
https://www.twz.com/air/collaborative-c ... -footprint
Myslím si, že CCA môže byť v niektorých prípadoch dokonca lietadlom pre mobilitu,“ povedal Atwood z General Atomics a zdôraznil vnútorný priestor v „Jedným z dôvodov, prečo sa spoločnosť General Atomics rozhodla mať vnútorný priestor pre zbrane, bola nielen preprava rakiet a kinetických zbraní, ale aj logistická realizácia.“

https://defence-blog.com/us-army-tests- ... -resupply/

https://www.armytimes.com/news/your-arm ... ve-drones/
Po prvýkrát od druhej svetovej vojny musia logistici americkej armády uvažovať o pochmúrnej budúcnosti, v ktorej si zásobovacie jednotky už nebudú môcť dovoliť luxus predpokladať, že ich letectvo dokáže ochrániť pred leteckými hrozbami. Ani to, že pobyt za frontovou líniou ich ochráni pred nepriateľským bombardovaním.

„Predpoklad, že logistické operácie v bezpečí týlového priestoru už nie je platný,“ povedala kapitánka Stephanie Torresová pre Defense News. „Podporné formácie sú cielené s rovnakou presnosťou a smrteľnosťou ako manévrovacie jednotky.“
„Tieto jednotky musia trénovať na prežitie, pohybovať sa ako manévrovacie formácie a plánovať klamanie a maskovanie, nielen technické aspekty distribúcie materiálu.“
Zásobovacie jednotky musia myslieť ako bojové jednotky, argumentovala Torresová, skúsená logistická dôstojníčka, v nedávnej eseji pre časopis Army Sustainment. Poukázala na všadeprítomné roje dronov, ktoré premenili ukrajinské bojisko na rozsiahlu zónu smrti, ktorá sa rozprestiera 20 míľ alebo viac za frontovou líniou.
„Ruské sily opakovane prepadli ukrajinské zásobovacie kolóny koordinovaným sledovaním dronov a rýchlymi útokmi zo senzorov na strelcov, čím ničili logistické prvky so smrteľnou účinnosťou,“ napísala Torresová. „Ruské jednotky sa naučili trpezlivo čakať v skrytých pozíciách a využívať sieť dronov na zničenie konvojov skôr, ako sa dostanú na frontovú líniu.“
Rovnako ako sa ukrajinskí a ruskí vojaci bolestne naučili, aj zásobovacie jednotky americkej armády budú musieť predpokladať, že drony sa neustále krútia nad hlavou a že zverejnenie ich polohy prílišným rozhovorom v rádiu ich dostane do cieľa raketového útoku.
„Uspôsoby podpory musia znížiť svoje elektromagnetické a fyzické signály, aby prežili v prostredí nasýtenom senzormi,“ napísala Torresová. „To znamená minimalizovať rádiové prenosy, používať kamufláž a návnady, obmedziť používanie stanov a používať nenápadné platformy na doručovanie a skladovanie zásob.“

Dokonca aj výcviková logistika sa musí prepracovať.
„Systémy proti UAS a mobilné ochranné platformy sú obmedzené a zvyčajne sa uprednostňujú pre manévrovacie jednotky,“ vysvetlila Torres pre Defense News. „Realita je však takáto: Ak zlyhá logistika, naše operácie stratia bojaschopnosť. Nemôžeme si dovoliť ignorovať prežitie zásobovacích jednotiek.“
Logistický systém armády sa musí vyvinúť z pevných, zraniteľných uzlov na rozptýlené, autonómne uzly, ktoré vysielajú mobilné udržiavacie tímy, „ktoré sa často presúvajú, rýchlo sa prispôsobujú a zosúlaďujú s manévrovacími formáciami,“ argumentovala Torres vo svojej eseji. Zásobovacie konvoje musia byť flexibilné, pohotové, pretože manévrovacie jednotky neustále menia svoje umiestnenia, a načasované tak, aby sa zhodovali s časom, keď je šanca na odhalenie nepriateľskými spravodajskými službami, sledovaním a prieskumom nízka.

Logistické jednotky sa však môžu chrániť aj samy – a podporovať manévrovacie sily – jednoducho tým, že budú efektívnejšie vo svojich úlohách. Napríklad prebytočné zásoby uložené v zraniteľných skladoch blízko frontu by sa mohli každý deň prepravovať späť do týlu, možno nakladať na vracajúce sa zásobovacie kamióny. Patria sem nepotrebné stavebné materiály a náhradné diely alebo dokonca aj dodatočné zásoby.
„Na vlastné oči som videl, ako sa nadmerné zásoby môžu stať záťažou a výrazne ovplyvniť mobilitu,“ povedal Torres, ktorý slúžil v Afganistane a Iraku. „Tieto skúsenosti ma naučili, že flexibilita a rýchlosť sú pre operácie na udržanie zabezpečenia nevyhnutné.“

Máme.
https://x.com/Zona_CT24/status/1981749082512068709

https://fontech.startitup.sk/spravy/cina-nakladny-dron/
Dronu s nosnosťou dvoch metrických ton. S rozpätím krídel 16,1 metra a výškou 4,6 metra prekonáva veľkosťou dokonca aj populárnu Cessnu 172, ktorá je považovaná za najobľúbenejšie ľahké lietadlo na svete.
Nedávno spoločnosť Aviation Industry Corp of China (AVIC) otestovala menší nákladný dron HH-100 s nosnosťou 700 kilogramov a doletom 520 kilometrov. AVIC nezaháľa a už plánuje v budúcom roku predstaviť ešte väčší model TP2000, ktorý by mal byť schopný prepraviť dve tony nákladu na vzdialenosť 2000 kilometrov.

Vybav starý L-410 autonomním řízením a máš to samé za zlomek ceny. Viz UH 60 apod.

Ruský dronový kanál Rubikon pravidelně zveřejňuje videa ze svých útoku a nákladní drony které zasahují většinou vypadají jako bombardovací dron baba jaga s nějakým pytlem nebo batohem.

Už před lety Čína prodávala sadu pro automatické řízení letounů - byla dokonce nasazena během války o Karabach, kdy jimi Azeři osadili svoje staré letouny Antonov An-2 (hodně desítek strojů). Použity byly k zahlcení nepřátelské PVO nebo i k úderům na pozemní cíle. Přistání by asi bylo problém, ale to už je spíš o softwaru.

https://www.uasvision.com/2021/03/05/az ... an-s-300s/

Tady osobní výpověď chlapa co byl nějakou dobu na zásobování drony závislý a malý popis postupu pěchoty přez drony kontrolované území
https://vchasnoua.com/news/ia-zaisov-na ... -napriamku

Zemakt píše: ↑26/10/2025, 09:31 Vybav starý L-410 autonomním řízením a máš to samé za zlomek ceny. Viz UH 60 apod.

Na zásobovacie väčšie stroje (lietajúce aj pozemné) bude vedená paľba, takže budú musieť mať nejakú CUAS a protiraketovú výzbroj.

https://www.info.cz/zpravodajstvi-a-kom ... o-ukrajina
Účinnost nové zbraně se projevila okamžitě. Podle svědectví ukrajinských vojáků v tzv. Kurském výběžku se logistika obránců zhroutila – „Naše zásobování se úplně sesypalo; fiber-optické drony monitorovaly všechny trasy, nezůstala žádná cesta, kudy dopravit munici či zásoby,“ vzpomíná pro Kyiv Independent Dmytro, zdravotník nasazený u města Sudža.
Pohyb v týlu se stal smrtelně nebezpečným: vojáci přirovnávali jízdu v dosahu ruských dronů k ruské ruletě, kde je pět komor ze šesti nabitých. Ruské jednotky využívaly tyto kamikadze drony na optickém vedení k neustálému hlídkování nad zásobovacími trasami a k precizním úderům na vozidla či sklady, což ukrajinské týlové operace fakticky paralyzovalo.
Na přelomu 2024/25, kdy Rusové znovu zintenzivnili ofenzivu v kurském směru, byly zformovány elitní dronové jednotky s bohatými zkušenostmi z nasazení optických FPV. Mezi nimi vynikaly prapory s krycími názvy Rubicon a Sudnyj Děň, které se po Kursku dominantně přemístily na Donbas. Tady okamžitě posunuly účinnost ruských ofenzivních operací na novou úroveň. U měst Pokrovsk a Toreck dramaticky vzrostly ztráty ukrajinské techniky. V jedné z brigád u Torecku dokonce přišli Ukrajinci během jediného měsíce o všechny obrněné evakuační vozy kvůli útokům těchto dronů.

Paklize neni efektivni ruseni ,zbyva jenom smazeni.
https://www.osel.cz/11696-mobilni-mikro ... dronu.html

Uz o tom pisu roky. Tanky a nakladaky jsou na hovno.Tedy nejsou lze s nima dobre ustupovat do zapoli.

Náklaďáky a vlaky sú nutné, bez nich je celá pozemná armáda v prdeli. Bližšie k fronte by ale mohli zásoby presúvať na drony.

Napadá má ešte možnosť zhadzovať z lietadiel na diaľku malé klzáky s nákladom (analogia bomb JDAM), ktoré nad cieľom otvoria padák alebo budú mať pristávacie vrtule.

https://www.futurearmy.sk/2025/11/03/au ... ou-dronov/
Španielska spoločnosť Sener Aerospace & Defence predstavila zaujímavý projekt COMMANDS. Ide o prvý systém na riadenie autonómnych zásobovacích konvojov v Európe.
Systém COMMANDS umožňuje spojiť autonómne vozidlá do organizovaného konvoja, ktorý dopraví zásoby do prednej línie bez toho, aby vystavil ohrozeniu ľudských vodičov. Dokáže tak udržať logistiku aj v nebezpečných podmienkach.
Základom je digitálna navigácia Naviground, ktorá využíva dáta z celého radu senzorov – kamery, LIDAR, radar, GPS a ďalších. Je ňou vybavené každé vozidlo. Dáta sú spracované umelou inteligenciou, ktorá vytvorí jednotný obraz o situácii a umožní synchronizáciu vozidiel. V tomto prípade ide o nákladné autá od Iveco Defence Vehicles.
Fungovanie systému predviedli pred pár dňami na testovacom polygóne General Dynamics European Land Systems v Španielsku. Na ukážke sa zúčastnili vojenskí predstavitelia a odborníci z celej Európy.
Vozidlá ukázali, že dokážu plniť konvojové operácie, keď všetky ostatné automaticky nasledujú vedúce auto. V závere operácie sa dokážu rozptýliť a každé dodá svoj náklad do určenej prednej pozície. Môžu fungovať plne autonómne, ale ostáva zachovaná aj možnosť ľudského vodiča v menej exponovaných oblastiach.
Naviground už je integrovaný do systémov manažovania bojiska používaných napríklad v bojových vozidlách pechoty ASCOD. Je tak zaručená kompatibilita s digitálnou infraštruktúrou NATO a jednoduché zavedenie do služby v spojeneckých krajinách. Európski experti
Systém je zatiaľ v testovacej fáze a čakajú ho ešte skúšky v reálnych bojových podmienkach s rozbitými cestami či nespevneným terénom. Je tiež pravdepodobné, že autonómne zásobovacie vozidlá budú vybavené aj systémami proti dronom – či už rušičkami alebo nejakým aktívnym ochranným systémom.