PALBA.CZ

30. októbra 2025 12:01

Zisťovali sme, ako je na tom armáda s bezpilotnými technológiami. Vojaci sa cvičia na čínskych dronoch, zároveň testujú aj drony od domácej firmy Airvolute.

Minister obrany Robert Kaliňák (Smer) už dal podpísať mnohomiliónové nákupy tatroviek, starších vrtuľníkov, biznis jetov či systémov protivzdušnej obrany, ale o dronoch sa príliš neohovorí.

Vo vojne proti Ukrajine pritom drony aktuálne spôsobujú najviac strát na oboch stranách. Zisťovali sme, ako sú na tom s touto technológiou slovenské ozbrojené sily.

Ešte donedávna nimi disponovali len špeciálne sily a išlo iba o prieskumné drony. Až pred necelým rokom generálny štáb oznámil zámer plošne cvičiť stovky operátorov, ktorí budú pôsobiť aj pri bežných jednotkách.

Aj týchto operátorov nateraz cvičia len na prieskumných dronoch. Velenie však počíta s tým, že tí istí vojaci by neskôr mohli ovládať aj bojové drony, ktoré však zatiaľ armáda nemá. „Prechod na využitie ofenzívnych kapacít si potom už bude vyžadovať len relatívne malé docvičenie,“ uviedol pred časom generálny štáb.

V uplynulých mesiacoch sa ozbrojené sily snažili v prvom rade doladiť osnovy, podľa ktorých by takýto výcvik mal v budúcnosti prebiehať.

„Výcvikové programy sa podarilo úspešne nastaviť na dlhodobo udržateľný model, ktorý nám umožní každoročne vycvičiť desiatky až stovky taktických operátorov podľa štandardu NATO,“ píše hovorca generálneho štábu Štefan Zemanovič.

Zobraziť väčšie rozlíšenie
Donedávna jedinými známymi dromi slovenskej armády boli izraelské prieskumné typy Skylark, ktoré si obstarali špeciálne sily pred pätnástimi rokmi. Foto – Defense Industry Daily
Čínske drony, civilní inštruktori
Vojaci dnes na výcvik operátorov využívajú aj služby niektorých civilných inštruktorov. A používajú na to bežné komerčne dostupné typy vrátane čínskych od firmy DJI. Podľa generálneho štábu je to v poriadku.

„Disponujeme viacerými druhmi bezpilotných prostriedkov, ktoré boli v predchádzajúcom období obstarané na plnenie rozličných operačných úloh. Využívané sú aj komerčne dostupné drony, ktoré sú cenovo efektívne najmä pri základnom výcviku operátorov,“ píše hovorca Zemanovič.

Podľa informácií Denníka N aj na týchto cvičeniach vznikajú komplikácie. Niektorí vojaci majú zábrany lietať s dronmi v obavách, aby ich nezničili. Generálny štáb to komentuje len všeobecne s tým, že nie každý vojak sa na takúto úlohu hodí.

Hovoria o „generačnom skoku“, ku ktorému bežne dochádza aj pri preškoľovaní na iné nové technológie.

„Podobne ako pri výbere pilotov, nie každý budúci operátor sa v priebehu výcviku identifikuje s výzvou získania novej kvalifikácie. Pri prudko narastajúcej potrebe vyškolenia kvalifikovaných operátorov tak môžu vznikať aj obavy jednotlivcov z používania bezpilotných prostriedkov,“ dodáva Zemanovič.

Od ruských vrtuľníkov k dronom
Rezort obrany začal zároveň testovať aj niektoré slovenské systémy. Vybral si v Bratislave sídliacu spoločnosť Airvolute, ktorá už niekoľko rokov vyvíja vlastné technológie na riadenie dronov. Ich podstatou je využitie umelej inteligencie.

„Testujeme niektoré technológie aj od tejto spoločnosti,“ potvrdil minister Kaliňák.

Firmu Airvolute oslovili bez tendra cez Letecké opravovne Trenčín. Tento štátny podnik sa historicky zameriaval na opravy vrtuľníkov či lietadiel československej a ruskej výroby, aktuálne sa snaží preniknúť do oblasti dronov.

Nie je známe, aké veľké zákazky zatiaľ firma Airvolute od opravovní získala, keďže štátne firmy nemusia zverejňovať zmluvy v centrálnom registri.

Známe je len to, že vojenské opravovne už s pomocou vývojárov firmy Airvolute predstavili nový prieskumný dron typu VTOL. Nejde o klasickú kvadrokoptéru, ale o vrtuľové „lietadielko“, ktoré je schopné zostať vo vzduchu aj niekoľko hodín a operovať na vzdialenosť až stoviek kilometrov.

Podľa jeho tvorcov by štát mohol takýto stroj využívať napríklad pri monitorovaní ukrajinsko-slovenskej hranice alebo pri pátraní po nezvestných.

Zobraziť väčšie rozlíšenie
Letecké opravovne s firmou Airvolute predstavili dron VTOL pre pokročilejšie prieskumné misie. Foto – LOTN
Človek už neriadi, len kontroluje
Denník N sa stretol aj s manažérmi spoločnosti Airvolute, ktorí boli ochotní viac porozprávať o spolupráci s armádou a aj o tom, ako vidia budúcnosť dronov. Napríklad náčelník generálneho štábu Daniel Zmeko nedávno vysvetľoval, že štátu sa zatiaľ neoplatí investovať väčšie peniaze do bojových dronov, pretože ešte nie je jasné, kde sa ich vývoj zastaví.

„Vývoj ide tak rýchlo dopredu, že komerčne dostupné systémy, ktoré by sme si dnes objednali, by boli v čase dodania už zastarané,“ hovoril Zmeko.

Čo na to hovoria vývojári z firmy Airvolute?

Podľa nich sa v najbližších rokoch bude v dronoch uplatňovať kombinácia technológie AI a ľudskej kontroly. Operátor by teda už dron fyzicky neriadil páčkami ako dnes, ale iba by na diaľku kontroloval jeho let. Na tablete by len odklikával, že súhlasí s ďalšou fázou letu.

„Riadenie počas celého letu by zabezpečovala AI, operátor by len dozeral na priebeh a v prípade potreby by do tohto letu mohol zasiahnuť,“ hovorí výkonný riaditeľ Airvolute Jozef Rodina.

AI umožňuje vyhnúť sa rušičkám
Firma už má drony tohto typu vyvinuté a tento rok ich predvádzala aj vojakom vo výcvikovom priestore na Záhorí. K dispozícii má aj útočné FPV drony. Umelá inteligencia pri nich preberá už aj stopercentnú kontrolu, avšak iba v záverečnej fáze letu.

V praxi to prebieha tak, že kamera dronu spozoruje cieľ, ktorým môže byť napríklad obrnené vozidlo. Operátor na tablete tento cieľ odsúhlasí a takzvane ho zamkne. Potom už práce dokončí AI.

„Následne je už dron navádzaný na zvolený cieľ pomocou umelej inteligencie, a to až po samotný útok,“ vysvetľuje Rodina.

Aký to má zmysel?

Navedenie na cieľ pomocou AI je nielen spoľahlivejšie, ale predovšetkým umožňuje vyhnúť sa rušičkám. Pokiaľ majú obrnené vozidlá vo vojne na Ukrajine zabudované rušičky, tak tieto dosiahnu do vzdialenosti niekoľkých stoviek metrov. Dokážu teda zastaviť dron tesne pred útokom.

Airvolute vyvíja drony, ktoré by takéto vozidlo zamerali vo vzdialenosti 500 až 1000 metrov. Následne by už útok riadila AI, takže posádke napadnutého vozidla by nepomohlo, keby spojenie dronu s operátorom prerušili.

V Airvolute sa nevenujú dronom, ktoré sú riadené optickými káblami. Tie sa rozšírili hlavne v ruskej armáde a ich ovládanie nie je možné prerušiť rušičkami. Podľa vývojárov z Airvolute však budúcnosť ovládania patrí AI, nie optickým káblom, preto sa tejto technológii nevenujú.

„Nemyslíme si, že v najbližších rokoch budú drony ovládané stopercentne pomocou AI. Vždy tam bude aspoň dohľad zo strany živého operátora,“ hovorí Rodina.

Zobraziť väčšie rozlíšenie
Testovanie jedného z dronov firmy Airvolute
Skúsenosti aj z Ukrajiny
Airvolute založili v roku 2020 dvaja doktorandi zo Slovenskej technickej univerzity Lukáš Palkovič a Jozef Rodina. Pôvodne sa venovali robotike, aj drony označujú len za „lietajúce roboty“. Neskôr sa k nim pridal tretí zakladateľ Marek Plavčan, ktorý vyštudoval medzinárodný obchod v Londýne.

Prvé roky sa venovali hlavne civilným dronom, ktoré by bolo možné ovládať aj bez GPS signálu – napríklad v skladoch. Postupne rástli a v súčasnosti zamestnávajú približne 30 ľudí.

Po vypuknutí vojny začali intenzívnejšie spolupracovať aj so zbrojovkami. V súčasnosti podľa Rodinu dodávajú technológie viacerým európskym zbrojovkám. „Absolútnu väčšinu tržieb máme zo zahraničia,“ hovorí.

Majú informácie aj priamo z ukrajinských bojísk?

Manažéri firmy o tom príliš rozprávať nechcú. Bez ďalších podrobností hovoria, že ich technológie sa využívajú aj v zahraničných dronoch, ktoré západné zbrojovky dodali Ukrajincom. „Vďaka zákazníkom máme reálne skúsenosti a informácie priamo z bojových zón,“ hovoria.

„Hlavná je univerzálnosť“
Firma sa dnes sústreďuje na zdokonaľovanie technológií riadenia dronu, ktoré by boli univerzálne použiteľné v rôznych typoch bezpilotných prostriedkov.

„Kľúčová je univerzálnosť. Najefektívnejším riešením pre akúkoľvek armádu je, keď bude mať jednu platformu na ovládanie akéhokoľvek typu dronu,“ hovorí Rodina.

Spomínanú platformu tvorí doštička s čipmi, ktorá slúži na ovládanie pohybu. K nej sa pripojí ďalšia doštička plošných spojov, ktorá predstavuje „mozog“ dronu – rozhoduje o tom, ako bude letieť. „Či už ide o prieskumný dron, útočný FPV dron, alebo aj veľký bombardovací dron, každý je možné ovládať pomocou jednotnej technológie,“ rozprávajú manažéri firmy.

Ich technológiu ovládania je podľa nich možné použiť aj na stíhacie drony, ktoré dnes Ukrajinci používajú na zostreľovanie ruských bojových dronov. V budúcnosti by takéto stíhacie drony mohli byť dôležitou súčasťou aj protivzdušnej obrany štátov NATO, v ktorej by čiastočne nahradili navádzané rakety.

Kým cena jednej modernej protileteckej rakety sa pohybuje v stovkách tisíc eur, dron domácej výroby môže podľa manažérov Airvolute stáť v „základnej výbave“ okolo tisíc eur.

Spolupráca s 11. plukom
Ako aktuálne vyzerá spolupráca so slovenskou armádou?

Manažéri Airvolute hovoria, že s ľuďmi z ministerstva obrany začali komunikovať už pred nástupom Roberta Kaliňáka. Všimli si ich zvlášť na jeseň 2023, keď svoje technológie predviedli na bratislavskom zbrojnom veľtrhu IDEB.

„Najprv sme začali spolupracovať s významnými zahraničnými partnermi a vďaka tomu si na Slovensku všimli, že je tu firma, ktorá môže takéto technológie dodať aj našim ozbrojeným silám,“ hovorí Rodina.

Intenzívnejšia spolupráca začala až v lete tohto roku cez partnerstvo so štátnymi Leteckými opravovňami. K tomu pridali kontakty so špecializovaným 11. plukom ozbrojených síl. Tento pluk založil generálny štáb na testovanie moderných technológií, ktoré následne môže odporučiť alebo neodporučiť na plošné zavedenie do armády.

„Partneri z rezortu obrany si aktuálne testujú naše technológie a poskytujú nám spätnú väzbu. A bude na ich rozhodnutí, či sa budúce dronové vojsko rozhodnú postaviť okolo našich systémov alebo radšej obstarajú nejaké systémy zo zahraničia,“ dodáva Rodina.

Spoluprácu s firmou Airvolute potvrdzuje aj generálny štáb. Vo všeobecnosti približuje, že aj prioritou špecializovaného 11. pluku je testovať v prvom rade produkty domácich firiem.

„V segmente bezpilotných prostriedkov využívame hlavne možnosti spolupráce s Leteckými opravovňami Trenčín a ich priemyselnými partnermi, medzi ktorých patrí aj uvedená spoločnosť,“ dodal generálny štáb.