PALBA.CZ

stirling píše: ↑12/9/2025, 16:14 Z Blocku 4 byly vypuštěny schopnosti, které požadují vyšší výkon motoru, neboť stávající nestačil pro dodávky dostatečného množství elektrické energie pro elektroniku.

Problém je spíš chlazení než výkon elektrického generátoru.

No a tedy přesunutí dodávky dvou letounů z roku 2031 na 2030 nemá žádný vliv na problém který tu diskutujeme ohledně ECU, PTMU a Block 4.

HONZIK11 píše: ↑12/9/2025, 16:59 Modernizace jádra motoru, která by měla vést ke zvýšení jeho výkonu, byla odložena a výroba řídící jednotky pro něj nezačne dříve než v roce 2031.

A co má být? Pokud nebude třeba řezat do letadla (což patrně nebude) je upgrade možný kdykoli během dalšího provozu.

S chlazenim maji ony motory problem uz roky. Viz omezeni s dobou rezimu pridavneho spalovani.
Dochazelo k poruseni vnejsiho plaste ... Kdyz uz k tomu dochazi ,tak jak vypada konstrukce pod nim. A jak vypada vnejsi nastrik ?

Fakt jo ? Pokud bude treba rezat do letadla tak je to normalni? Pokud se bude rezat do letounu tak ty budes zabezpecovat ochranu vzdusneho prostoru ? Toto jste koupili a splacite predem po desitkach miliard? Komedianti je slabe slovo . Defraudanti vhodnejsi!
Informace o zastaveni nakupu v samotnych USA jste jiz loni meli.

HONZIK11 píše: ↑12/9/2025, 17:08 S chlazenim maji ony motory problem uz roky. Viz omezeni s dobou rezimu pridavneho spalovani.
Dochazelo k poruseni vnejsiho plaste ... Kdyz uz k tomu dochazi ,tak jak vypada konstrukce pod nim. A jak vypada vnejsi nastrik ?

motas nekolik veci dohromady, navic i tech ktere se nijak netykaji F-35A.

K poskozeni plaste doslo u F-35B a to navic nema s chlazenim nic spolecneho.

Motor problem s chlazenim nema, problem ma PMTS navrzene na 14kW,ale uz 3F potreboval 32 kW a blok 4 47kW a pocitase az s 80kW.

Takze PMTS odebira vic vzduchu z motoru a tak jeho jadro ma vyssi teplotu a to snizuje to jeho zivotnost.

Nove PMTS bude mit chlazeni az 80kW a bez nutnosti zasahu do trupu (soucasne PMTS by muselo mit vetsi prumer potrubi vyzadujici zasah do trupu)

Jen pro srovnani, dvoumotorova konkurence ma vykon chlazeni okolo 20kW.

A dokazu si predstavit, ze F-35 ma schopnost omezovat vykon ci vypinat urcite systemy, aby limit chlazeni nebyl prekrocen

A BTW blok 4 a i 3 byl vzdy vyraben ve fazich, tedy i kdybychom dostali uz prvni stroj jako plnohodnotnou blok 4, tak v dobe dodani posledniho stroje budou jiste k dispozici nove schopnosti, co nam budou chybet...

Takze se na plnohodnotny blok 4 moc nevazte... jen ciste nahodou je mame objednane dodani v obdobi, ktere se kryje s planovanym dokoncemi bloku 4, ktere se navic nestale meni a protahuje...

Takže co, pravděpodobně Block 3 s budoucím upgrade na 4?

Zemakt píše: ↑15/9/2025, 11:38 Takže co, pravděpodobně Block 3 s budoucím upgrade na 4?

Uvidí se, nejspíše částečný block 4, (řekněme něco z Blocku 3 a něco z Blocku 4). Například nedávno už se konečně vyřešil problém se softwarovým balíkem TR-3, který je pro Block4 klíčový a který právě zdržoval práce na modernizaci F135 a chladící jednotky. Je to postupný vývoj a integrace.

My s tím, že máme dodávky až v roce 2029 první kusy, máme výhodu například oproti polským či dánským F-35, které budou muset zpětně integrovat součásti, aby dosahovaly schopností těch našich. Otázka jestli půjde integrovat vše, ještě do starších LOTů úvodních Block 3 a Block 2.

Zemakt píše: ↑15/9/2025, 11:38 Takže co, pravděpodobně Block 3 s budoucím upgrade na 4?

Budeme mit TR-3 takze tim je to blok 4.
Hardwarove tam je pak novy display, DAS, Radar, Anteny. Bohuzel uz bych se ani nespolehal na to, ze vsechno bude dostupne mimo US.

Zasadni je dostat EW hardware a modifikace pumovnice pro 3x3 AAM

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Díky.

Čeští piloti absolvovali v USA další výcvik na simulátorech F-35 https://www.mo.gov.cz/informacni-servis ... 35-260316/

Hele, snad je jasné, že ta platba byla do značné míry kvůli tomu, abychom dosahli na 2 % HDP.

Řekl bych, že to jasné není, protože zálohové platby jsou vždycky součástí prodejů americké vojenské techniky v rámci vládního systému Foreign Military Sales (FMS). Není ale vyloučené, že si na tu zálohu jde u nějakého amerického subjektu půjčit. Je jenom výhoda, jestli jsme to nepotřebovali a nemusíme platit úroky.

Jde o to, že jsme potřebovali vytahnout náklady na 2 % HDP. A tohle byl asi jediný způsob, jak se toho dalo včas dosahnout. Jinak bychom nesplnili slib, což by mělo politické důsledky.

Zemakt píše: ↑22/9/2025, 13:09 Výrobce letadel pro českou armádu v USA obvinili z korupce. Nákup budí otázky
https://www.denik.cz/veda-a-technika/vy ... zky-2.html


Blázen ze stadionu "Vojáček" má zase otázky. I přesto, že si je sám sobě rovnou zodpovídá. Ježíš to je fakt mamlas

na "x" dneska zase blouzní o tom, že by se seškrtaly F-35 na polovinu a dokoupily by se Gripeny C/D. Na reakci, že "C/D" je už málo a jsou dost jeté (celosvětově), tak on (Vojáček) by se do "E" nepouštěl..
jak to říká Bart "aj, karamba"

Jako my se tady můžeme Vojáčkovi smát jak chceme, ale dokud tihle vojenští "analytici" z Wishe a jim podobní budou zváni na rozhovory a budou viditelnější, než racionálnější figury, tak tohle ovlivňuje veřejné mínění a veřejné mínění zase ovlivňuje politiku a následně zakázky.

No jo, jenže z podstaty, on si nikdo z Wishe nikoho seriózního do debaty nepozve. Protože proč? Protože racionální debata a logické argumenty nikoho nešokují, nevyvolávají otázky. Proto ten prostor v těchto formátech budou mít vždy mamlasové viz Blázen ze stadionu. Ti co splácají páté přes deváté, jen aby to vyznělo údernicky. Se s tím smiř.

Vojáčka si někdo ještě někam zve? Svého času byl ze začátku na ČT, ale od tama byl rychle odejit.

Tak minimálně ma pořád mediální prostor.

Polarfox píše: ↑22/9/2025, 14:07 Jako my se tady můžeme Vojáčkovi smát jak chceme, ale dokud tihle vojenští "analytici" z Wishe a jim podobní budou zváni na rozhovory a budou viditelnější, než racionálnější figury, tak tohle ovlivňuje veřejné mínění a veřejné mínění zase ovlivňuje politiku a následně zakázky.

Přesně. A věcný veřejný rozbor Vojáčkových hypotéz by byl užitečnější než pouhé odsudky a útoky ad hominem, které čtenáře spíše odradí. I ten jeho poslední návrh na snížení (už tak minimálního) počtu F-35A na polovinu ve prospěch Gripenů a protidronové obrany si zaslouží vysvětlit, o jaký nesmysl jde.