PALBA.CZ

Slovenský armádny priemysel ukázal novú pýchu: VIDEO Obrnené vozidlo Gerlach v akcii

https://m.topky.sk/cl/10/1753609/Sloven ... ch-v-akcii

Len pre porovnanie Gerlach 4x4 je 44,6 cm vyšší ako Aligátor 4x4 Master II (2 054 mm vs 2 500 mm)
Gerlach 4x4 je teda pekná Godzila s neskutočne veľkou siluetou a teda predstavuje oveľa väčší cieľ...

A taky by měl mít mnohem větší prostupnost, videí o tom, jak je na tom Master II s jízdními vlastnostmi v terénu, je na netu i Palbě něurekom.

Tak pri Gerlachu mozeme na prepravitelnost Spartanom uz definitivne zabudnut.

Arthur píše:Len pre porovnanie Gerlach 4x4 je 44,6 cm vyšší ako Aligátor 4x4 Master II (2 054 mm vs 2 500 mm)
Gerlach 4x4 je teda pekná Godzila s neskutočne veľkou siluetou a teda predstavuje oveľa väčší cieľ...

Neviem, či to ešte platí. Aj Master II mal prejsť úpravami, takže trochu narástol. Pôvodný Master II je trochu iná kategória 4x4 ako Gerlach, Patriot..
Podľa vozidiel, čo postúpili do užšieho výberu na BOV 4x4 práve veľkého mastodonta OSSR chcú. Preto aj Patriot II mal narásť.

Zemakt píše:A taky by měl mít mnohem větší prostupnost, videí o tom, jak je na tom Master II s jízdními vlastnostmi v terénu, je na netu i Palbě něurekom.

Ono Master II nie je zlé vozidlo. Ale práve do ťažkého terénu by som zvolil niečo iné. Ale ako "policajné" vozidlo je lepší ako jeho väčší a ťažší kolegovia. Ale ako som už písal vyššie zrejme to nie je práve ten druh vozidla, ktoré v programe BOV4x4 OSSR chcú.

Jen technická, nedá se výška řešit užitím měchů?

25cm mozes vyriesit jedine demontazou kolies a ulozenim na prepravnu paletu. Ak je to vobec mozne.
Avsak max. hmotnost nakladu v Spartanovi je 10t. To Gerlach neda. A ani maximalnu sirku nakladu 2,45m.

Aligator to splna. Avsak je otazne, ci vybrat horsie vozidlo do terenu, len preto aby bolo mozne ho prepravit Spartanom. V pripade prevozu celej jednotky, tak vzdy bude lacnejsie prenajat nieco vacsie. Bud od spojencov alebo nejakeho Ruslana.

Skeptik: Ono to bude cele zlozitejsie. HDP je sice vykon ekonomiky ale pouziva sa ako "standardizovana miera" pre porovnanie ekonomiky. Lebo taky schodok 2mld€ by bol pre nejakeho Francuza smiesny. Preto to treba porovnavat cez vykon ekonomiky. A dlh. Ten si zije uplne vlastnym zivotom :-) Aspon podla tvojej tabulky. V roku 2014 bol dlh 54mld a v 2015 46mld.
Dnes v SR plati, ze vladny dlh rastie, ale celkovy dlh statu stagnuje a smeruje k nominalnemu poklesu. Dovodom je splacanie dlhov samospravami. Ak vsak statny dlh nie je tvoreny v primarnom rozpocte, cize v ŠR bez dlhovej služby, platí, že celkové nominálne zadlženie štátu bude postupne klesať, kedze splacas rychlejsie ako si poziciavas.
A potom plati, ze z 10% navysenia platov sa hneď do ŠR vráti 5% v podobe daní a odvodov a ďalšie peniaze pritečú v podobe nepriamich daní. Nizke mzdy "uradnikov" ekonomike nepomahaju. Neefektívnosť vynakladania penazi je problem.

Ono C-27 J vezme az 11.500 kg. Problemom je vsak kabina, ktora Gerlach, ani väcsinu tychto prerastenych 4x4 proste neodvezie. Vlastna aeromobilita je teda pri tychto strojoch v podstate nulova. Samozrejme sa daju vyuzit zdielane kapacity NATO, alebo sluzby slovenskych civilnych B-747F, no zase ja to o case a o nevyuzivani vlastnych kapacit.

Tak ono už to, že Spartan odvezie na Cyprus alebo do Pobaltia LR, resp. dokáže tieto jednotky zásobovať je za 5 rokov skok o level vyššie. Je inak smutné, že sa tu tešíme aj z takých vecí, ktoré sú už v bežných armádach samozrejmosť. Tých vyše 20 rokov ničnerobenia sa bude ešte dlho naprávať :/

niko: Ja som nasiel dva udaje. Maximalne užitočné zaťaženie 11.500, ale maximálna hmotnosť nákladu 10 ton. Priznám sa neviem aký je v tom rozdiel a čo všetko sa do maximálneho užitočného zaťaženia (ne)ráta.

Juraj: Pozrel som to lepsie. Tak podla datasheetu zo stranky Leonarda je maximalne uzitocne zatazenie 11.100 kg pri maximalnej vzletovej hmotnosti (MTOW) 31.800 kg. Otazny je samozrejme dolet v tomto pripade, ale to uz je ina vec.

Elitný 5. pluk podstupuje certifikáciu pre Sily veľmi rýchlej reakcie NATO:

http://www.mosr.sk/43194-sk/elitny-5-pl ... kcie-nato/

Tak o tomto bolo doteraz nejak ticho.

Tak o nich je zname, ze taja asi vsetko co mozu. Na rozdiel napr. od ich ceskych kolegov.

Rozhovor s Nadom o jeho vstupe do OLANO.
https://dennikn.sk/1304114/analytik-jar ... l/?ref=tit

NATO žiada Slovensko o súhlas s preletom bezpilotných lietadiel
https://www.etrend.sk/ekonomika/nato-po ... adiel.html

Pre EOD velmi netypicky vycvik s policajnym Linx komandom. Zeby sa chystalo zaradenie EOD jednotiek pod Velitelstvo sil pre specialne operacie podla americkeho vzoru ?
http://www.mil.sk/81888/?pg=1

Od dnes mozu nase L-39 opat do vzduchu.

OSSR modernizujú vozidlový park odmínovacích kompletov. Pribudnú 4 komplety Božena 5.

http://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3779732&l=sk

Slovenskí vojaci sa zúčastňujú na najväčšom poľskom vojenskom cvičení Anakonda:

http://www.mosr.sk/43204-sk/slovenski-v ... -anakonda/