PALBA.CZ

No právě. Bohatá nevěsta velké nároky má. Program Tempest zdá se, že odcejpá a jede podle plánu, navíc mu evidentně finance nechybí. Připojení Německa k programu s ohledem na FCAS bych spíš vnímal jako jeho ohrožení, neb nevěřím tomu, že by prostě jen platili a zařadili se do fronty jako ostatní. V případě Flygsystem 2020, zde se zdá, že jsou pořád ve fázi "mentálního cvičení" a zde by možná mohlo být Německo oním akcelerátorem. Každopádně čas běží.

V rámci mezinárodního vývoje má Německo pověst stejného potížisty jako Francie. Ale to má aspoň know-how. Připojení k švédskému programu by pro Německo bylo ideální.

V rámci mezinárodního vývoje má Německo pověst stejného potížisty jako Francie. Ale to má aspoň know-how.

Přesně. A proto by v uvozovkách mělo v případě FCAS držet hubu a krok.

Koba píše: ↑26/1/2026, 12:22 Výbor pro obranu německého Bundestagu požaduje, aby Německo ukončilo svou účast v programu FCAS. "Jako důvody jsou uváděny raketově rostoucí náklady, chronické zpoždění, nekončící průmyslové spory a snaha Francie celému projektu FCAS dominovat".

Že francúzi majú snahu dominovať projektu sa nečudujem. Aké bojové lietadlo vyvinuli nemci sami od druhej svetovej vojny ? Kontinuita ich leteckého priemyslu bola prerušená po konci tej vojny a nemecký vojenský priemysel dostal zaracha.

Vzhledem k tomu, jak komplikovaný výrobek vojenské letadlo 6. generace je, nejde vycházet z minulých úspěchů, zvlášť daných tím, že Němci dostali zaracha. Protože značný podíl na generaci dělá pokročilá elektronika, stojí za to si zrevidovat úspěchy Němců a Francouzů v téhle oblasti - hlavně SW, možná i v oblasti vývoje a užití kompozitů a chemie jako základu, třeba pro RAM materiály (vývoj DASA), v avionice pak třeba DASS Praetorian. Je třeba taky znát značný německý podíl na vývoji a výrobě strojů MRCA Tornado a motorů RB199, stejně jako u EF Typhoon. Tomu třeba předcházel neúspěšný uchazeč Northrop-Dornier ND-102 se značným podílem německých vývojových prací.