PALBA.CZ

niko
Ambície môžeme mať, ale musia byť podložené aj finančným krytím, ktoré je potrebné momentálne pre pozemné vojsko a PVO, kde je po životnosti skoro všetko.
Aj mne by sa páčila prepravná kapacita 4 x full výbava Spartan + 2 x Herkules/Millenium + 2 ks niečo vo veľkosti Turboletu, aspoň 16 ks BH vo výbave - sebaochrana + guľomety v bočných strieľňach, nejaké LUH. F16 tiež vo vyššom počte, možno do 24 ks. Ambície by boli veľké, ale kedy by sa v tejto situácii vyplnili, to je otázka pre vešteckú guľu.
Určite sa bude v letectve niečo riešiť, ale ostatní budú pýtať tiež.

Mikojan a aj Lynx predtým majú samozrejme pravdu. Teraz je na rade pozemné vojsko. Za posledné roky boli v letectve urobené akvizície za viac ako 2mld€. Keď sa aspoň taká istá čiastka investuje do pozemných síl, môžme sa baviť čo ďalej s letectvom.

Mikojan: Ale hej, je mi jasne, ze nemozeme vsetko naraz. Ale mali by uz existovat plany, co chceme kupit a preco a co sa tym ma dosiahnut. Takto len kupujeme dva Spartany, lebo sme len vyradili An-26. Rozkaz znel jasne. Ale malo by to platit aj pre pozemne vojsko. Tak mozno prideme na to, ze nam dve mechanizovane brigady ani netreba, ale hodilo by sa napr. silnejsie delostrelectvo, atd.

Skeptik: Maďaři kupuji transportní letadla, které umožní i použití v roli tankeru. Tedy multifunkční stroj. To umí i A400m.

skelet píše:Skeptik: Maďaři kupuji transportní letadla, které umožní i použití v roli tankeru. Tedy multifunkční stroj. To umí i A400m.

To tankovanie je len nadstavba, prioritne im určite ide o prepravné možnosti, keďže AN-26 už vyradili a nemajú žiadne vojenské lietadlá s rampou. A kúpili rovno multifunkčnú novinku. Otázka je, či budú kupovať aj niečo menšie, alebo im tieto dva stroju postačujú na všetko. Viem, že majú Airbusy, dokonca aj 330-ku + zdieľanie A400M.

niko
Súhlasím, plány do budúcnosti by mali byť a to je otázka na MO SR a GŠ, či takéto plány vôbec majú, alebo ich majú len na jedno volebné obdobie.

Tak A330 maju Madari len zdielanu MRTT.

Niko, áno, zdieľnú MRTT a vlastnú čisto nákladnú A330F https://www.airways.cz/zprava/madarsko- ... -wizz-air/


EDIT: Provozování letounu civilní leteckou společností je vnímáno jako výhoda. Během pandemie se totiž ukázalo, že pro vojenská letadla je komplikovanější získat povolení pro přelety a přistání v cizích zemích než pro civilní stroje.
Na margo presunu "vládnej letky" pod MO SR.

V Bratislave boli este donedávna tri B747F. Napriek tomu sa radšej platilo Ukrajincom aj nad rámec predplatených hodin cez SALIS....

Cela Európa prevádzkuje vladne letky pod armadnymi letectvami. Neverím, ze s tým majú problém.

Tie Boeingy 747-400F mali bázy všade len nie v BA (námatkovo Frankfurt, Praha, Oslo...) Na konci činnosti (skrz COVID) mohli stáť aj v BA. To ako náhrada za SALIS s pevnou bázou neviem či by bola alternatíva. Vlastníci 98 % Rus Igor Bondarenko ,zvyšný podiel Rus Andrej Gorjaško.
Je to niečo ako lode: aktuálne je ich v BRT registrovaných viac pod SK vlajkou ako za čias celej ČSSR, ale žeby boli kôli tomu "naše" by som netvrdil

K tej letke, uvidíme, aký materiál o tom zverejnia. Celkové je to také, že argumenty sú pre obe alternatívy a aké sa použijú, asi vyhrajú.( SALIS lietajú pod civilnými imatrikuláciami, zmluva je uzavretá s nemeckým Antonovom)

No ale to som už OT, tak nič

Pikujucy brizolit: Dakujem za info, toto som nepostrehol. Ale nie je to zly napad. Na Slovensku mame dve väcsie spolocnosti zaoberajuce sa wet leasingom. Takze nieco podobne by bolo urcite mozne aj u nas. Len mi nie je jasne, ci to lietadlo kupuju, alebo len leasuju

Niko, ak myslíš Maďarský A330F, ten bude patriť Ministerstvu obrany-letectvu ale lietať pod civilnou imatrikuláciou ako civil cargo
Dokonca celú Maďarskú eskapády nájdeš v článku na AN
Ono ako som písal, civilné či vojenské lietadlo- má to svoje pre a proti.

Ako vždy vravel Stevie Wonder, uvidíme

Fuu, tak Madari daju za A330 stvrt miliardy dolarov. Dost prekvapujuce. Zase sa im asi aspon cast penazi vrati cez prenajom.

Je to ako si písal, majú svoje vízie, odvahu a asi aj rozum

Tak, tak. V tomto mame co zavidiet. Snad sa raz dozijem posunu v rozhodovani od "kupujeme, lebo to uz vsetci maju , aj Cesi, aj Rakusania aj... dopln podla potreby" ku kupujeme, lebo to este nikto nema a posunie to nase OS tam, kde ziadny z nasich susedov este nie je. Samozrejme v tom dobrom zmysle slova. Takto mi dnes pridu Madari.

V novembri 2020 bol predstavený novy C-27J Next Generation , v článku sa spomína záujem o nové lietadlá zo strany Slovenska, Peru a Taiwanu v počte cca 15ks... "According to Cirium, further interest in the Spartan exists with Slovakia, Peru and Taiwan, with previous letters of interest covering a potential combined 15 units."
https://www.flightglobal.com/fixed-wing ... 84.article
Slovensko určite bude obstarávať ešte 1-2 lietadlá, a ak by to mali byť nové C-27J NG , tak by boli vojaci určite spokojný.

Tak, tak, pravdu mas. Uz sme to tu rozoberali.

Ak má mať budovanie výsadkového práporu aj nejaký zmysel, tak určite tie ďalšie Spartany bude treba.
Ak by boli 4, tak výsadok by bol 184 mužov. No to sme im ešte nezhodili žiaden materiál.

Neviem, či by nemalo zmysel prikúpiť k dvom Spartanom skôr aj niečo väčšie. Počkať si ako dopadne projekt AN-178 napríklad. A ponúknuť Ukraine spoluprácu. Húfnice za lietadlá...

Jsem zvědavý, k čemu vám ten výsadkový prapor a dopravní letouny budou, až se NATO rozpadne.
A ono se rozpadne ... každý vojenský spolek v minulosti rozpadl. Není důvod se domnívat že v případě NATO to bude jinak

A každý spolek byl nahrazen jiným spolkem.

Skeptik: Ak v roku 2019, v čase mieru bez výsadkového práporu nalietali Spartany 730 hodín, tak sa o ich využitie moc nebojím. Spartany, okrem vnútorných potrieb OSSR, nelietajú len pre operácie NATO, ale aj pre operácie OSN.
Ak sa aj NATO rozpadne, predpokladám, že túto možnosť vidíš hlavne pre tebou predpovedaný pád USA, tak v Európe bude nahradený iným spolkom. Tak ako už napísal Skelet.