Re: POLEMIKA - Racionálna modernizácia BVP-2
Napsal: 20/12/2025, 11:26
Jan Grohmann 19:34 18.12.2025
Piotr Zbies, který píše pro polské Konflikty.pl přišel se zajímavými informacemi. Má tam i velmi zajímavé obrázky.
https://x.com/Zbiesu/status/2001293209838752103
Korby mají být svařené z moderní oceli ARMOX . Prý se snažili dosáhnou celo-kruhovou ochranu úroveň 3 podle STANAG 4569, ale těsně se jim je nepodařilo do sáhnout.
Citace:
Před deseti lety se jeden ze současných zaměstnanců VTU sp (česká obdoba WITU) v rámci své diplomové práce zabýval tématem modernizace a digitalizace technické dokumentace trupu BVP-1.
Cílem bylo posílit ochranu protibalistické ochrany vozidla s cílem zajistit plnou kruhovou ochranu proti protitankové munici B-32 ráže 7,62×54R. Původně totiž mohl takový projektil prorazit pancíř BVP-1 ze vzdálenosti kratší než 75 metrů.
Po použití moderních materiálů (ARMOX 500T) a optimalizaci tloušťky pancéřových desek se podařilo tohoto cíle dosáhnout. Současně byla navíc zajištěna ochrana proti munici 7,62×51 AP8 v rozsahu čelní ochrany.
Navíc byl projekt pro variantu se zvýšeným stropem (takovou variantu Čechoslováci rovněž vyráběli) upraven pro montáž rampy na místě dosavadní dvojice dveří. Vylepšený BVP-1 se měl vyznačovat celkovou hmotností (DMC) na úrovni 18 tun.
A jak už to u diplomových prací bývá, projekt skončil v šuplíku. Nebo se snad někdo rozhodl tento nápad využít? Nezapomínejme totiž, že STV Group je česká firma.
Výrobní linka je však umístěna na Slovensku, protože právě v závodech v Dubnici Čechoslováci vyráběli BVP-1 a později i BVP-2.
Ne náhodou byly tyto práce zahájeny až po převzetí dubnických závodů skupinou STV Group v roce 2024.
Jak uvedl @praisethesteph, je s podivem, že tam nechali střílny pro výsadek.
zdroj: https://www.armadninoviny.cz/stv-machin ... ml#diskuze
Arthur píše: ↑17/5/2020, 15:34 tomas.kotnour:
K tomu spoileru je zaujímavé napr. že sa nám podarilo ešte v 80-rokoch 20 storočia pri PRAM-S predĺžiť korbu BVP-1 prestavať podvozok a pridať jedno pojazdové koleso a dokonca bez plavákov bol PRAM-S obojživelný a teda plávať a to pri bojovej hmotnosti 15 970 kg s celkovou dĺžkou 7 470 mm (+735 mm voči BVP-1 a BVP-2) a výške 2 500 mm tj. podobnej ako Šakal.
Čo sa týka modenrizácie BVP-2 tým sa venovala spoločnosť DSSI a.s. a podľa projektu vypracovala štúdie.
Možnosti modernizácie bojových pásových vozidiel typu bojového vozidla pechoty (BVP)
https://dssi.sk/moznosti-modernizacie-b ... choty-bvp/
Modernizácia systému ochrany bojového vozidla pechoty BVP-2
https://dssi.sk/modernizacia-systemu-oc ... hoty-bvp2/
Modernizácia systému balistickej ochrany bojového vozidla pechoty BVP-2
https://dssi.sk/modernizacia-systemu-ba ... oty-bvp-2/
Modernizácia mechanizmov a komponentov taktickej mobility BVP-2
https://dssi.sk/modernizacia-mechanizmo ... ity-bvp-2/
Modelovanie prvkov ochrany DNA korby bojového vozidla pechoty BVP – 2
https://dssi.sk/modelovanie-prvkov-ochr ... oty-bvp-2/
Vetronický systém BVP-2
https://dssi.sk/vetronicky-system-bvp-2/
Rekonštrukcia pásového podvozku BVP 1 na kolesový podvozok
zdroj: https://dssi.sk/studie/
