PALBA.CZ

To že nechápeš, nebo nechceš chápat souvislosti, ale zase trolíš není můj problém Lynxi.

Mne len pride smiesne, ze zakaznik (ua) chce produkt, v tomto pripade L159 a vy (aero) sa mu snazite nanutit nieco , co nechce (L39). A poliaci, ktori kupuju vsetko, v aere nekupili tiez zhola nic...

Opakuji se, nechápeš souvislosti. A směšné mi to nepřipadá,. To nepochopení.

Velke problemy motorov v tankoch K2
https://x.com/wolski_jaros/status/20169 ... Sxudg&s=19

Bohužel se potvrzují všechny obavy ohledně motorů HD Hyundai Infracore DV27K v K2GF používaných v polských ozbrojených silách. Korejské motory se rozpadají jako vánoční stromeček na Zjevení Páně.

Jejich počáteční provoz v Polsku byl poměrně obtížný, pramenil z problémů s palivem a mazáním. Po sérii zcela zbytečných poruch v K2GF se mohlo zdát, že problém je vyřešen. Bohužel se tak nestalo. Počet problémů se stal velmi vážným, přičemž obzvláště znepokojivé je přehřívání motoru a jeho úplné zadření. Vážné problémy se objevily i se zavěšením ISU. Polská armáda se ale snažila vše ututlat a oficiálně o K2GF mluvili pouze v pozitivním slova smyslu. Co vysvětluje vyšší než očekávanou poruchovost korejských motorů v K2GF? Je to pravděpodobně (jak už tomu často bývá) kombinace několika faktorů:

- mladý a nedokončený design s dětskými nemocemi, kde to, co se nedalo okopírovat z MTU, bude nějakou dobu způsobovat problémy.
- skutečnost, že tanky nejsou servisovány v polském obranném průmyslu, který si teprve osvojuje odpovídající kompetence a v současné době servis provádějí jednotky obrany a vojenské týmy v podmínkách jednotek a továren.
- skutečnost, že neexistují žádná vozidla pro výcvik řízení, trenažéry atd.
- což je nejhorší způsob učení, protože to opotřebovává techniku.

Na druhou stranu, tanky Abrams se těší velmi dobrým recenzím a možná se jim podařilo získat pár tanků AT1500, ale staré přísloví praví, že po 40 letech služby je tank prakticky vytříbeným strojem. V současné době mají tanky Leopard 2A5/PL nejnižší poruchovost, ale to je dáno především zkušenostmi polského průmyslu s těmito motory a za druhé jejich relativně shovívavým ovládáním. Vozidla také nejsou tak zatěžována jako K2GF a Abrams.

Možná se jednoho dne stanou korejské motory Hyundai Infracore DV27K HD spolehlivými a účinnými. V současné době však sloužíme jako pokusný králík a testovací prostředí pro doladění tohoto motoru a počet problémů a poruch, včetně zadření motoru, v polských ozbrojených silách v průběhu času roste, nikoli klesá. To znamená, že je něco vážně špatně, protože ani turbohřídelový motor AGT1500 v Abramsu, ani Ka.502 v Leopardu 2 takové problémy nemají. Je ironií, že problémy nemají ani motory S12U z PT-91.

Tak si vyberte:

K2 se nebojí zimy. Polsko prověřilo jihokorejské tanky v extrémním mrazu

Na první pohled to vypadá jako scéna z filmu. Sněhem zasypaný výcvikový prostor, v dálce zvedající se mraky kouře a mezi nimi se tiše plíží moderní tanky. Ale nejde o žádnou fikci. To je realita polského výcviku s jihokorejskými tanky K2 Black Panther. A jak to celé dopadlo? Podle samotných vojáků naprosto skvěle. Na oficiálních kanálech 16. mechanizované divize se objevily fotografie a videa, které ukazují, co se na cvičišti děje. Sníh, vítr, teploty hluboko pod nulou. Přesto panovala dobrá nálada, souhra posádek a precizní manévry. Tanky K2 si poradily s počasím, terénem i požadavky výcviku. „Nowoczesny sprzęt, konkretne szkolenie!“ komentují to sami vojáci. Jinými slovy šlo o moderní stroje a smysluplný trénink, jejichž výsledkem byla opravdová spokojenost.

https://rumble.com/v7554q0-k2-isnt-afra ... e-fro.html


https://novin.cz/pozemni-technika/k2-se ... .sznhp.box