L159 ALCA a její předchůdci

[stirling]

Nesher to vystihl naprosto přesně. To, že se kupoval vše co šlo je dávno pryč a teď naopak nastává boj o zakázky z EU nebo od partnerů. Přitom schválení daru 4ks L159 doprovázen komerčním prodejem L39NG placen z EU... tak snadné to mohlo být.

Oprostím se od ostatních dementností naší současné vlády, ale tohle mě přijde vedle snižování obraného rozpočtu druhá nejhorší věc. Kapitál, který jsme si vybudovali od roku 22 jako pevní spojenci (přitom bez velkých investic z národního rozpočtu) - díky tomu naopak přitekly do naší republiky miliardy za zbraně, teď splachujeme do hajzlu. Nejde samo jen o zbrojovky, ale jestli se konečně podaří vyjednat příměří tak to budou další desítky, spíše stovky mld euro na rekonstrukci UA a zase se dá logicky přednost těm kdo drží s UA stále nejpevněji.
Fakt hovada, hlavně, že prej pragmatické myšlení. Pragmatik by naopak pokračoval v podpoře UA a těžil z toho dále i do budoucna.

[kacermiroslav]

Samozřejmě absolutní souhlas. Nehledě na faktu, kolik peněz na daních Ukrajinci do státního rozpočtu odvádějí. Takže ano, jednoznačný přínos pro českou ekonomiku. Holt v tomto případě neplatí to Babišové okřídlené rčení, že by stát řídil jako firmu. Pokud by to byla pravda, tak podniká úplně jiné kroky a snahy na prodej českých výrobků. Nicméně vrátím se k tomu komentáři, proč by ostatní země ochotných neměli mít zájem na nákup L-39NG? Když tak mě opravte, ale prakticky nikdo jiný nemá ve výrobních možnostech stavět letadla typu L-39NG. Těch podzvukových typů pro lov dronů, zase tolik v nabídce není. Vím ještě o brazilských A-29 Tucano (cca 18 mil USD), ale jejich cena je prakticky stejná jako L39NG (15-20 mil USD) a přitom jsou výrazně pomalejší. Tudíž by měli problém, pokud vůbec, dostihnout proudové drony.

[stirling]

Sežerou to třeba Italové s M-345/6.

[kacermiroslav]

Sežerou to třeba Italové s M-345/6.

Díval jsem se na ty Italy, a zase nějaké oslnivé parametry jsem nezaregistroval. I v té rychlosti to také není velká hitparáda. Nižší počet závěsníků, nižší nosnost atd. Samozřejmě jsem se na to díval jen zběžně a laicky. Tak bych se spíše zeptal těch z vás, kteří tomu více rozumí, jak je tento "Ital" na tom s možností boje proti dronům a provozními náklady?

[Nesher]

Sežerou to třeba Italové s M-345/6.

Díval jsem se na ty Italy, a zase nějaké oslnivé parametry jsem nezaregistroval. I v té rychlosti to také není velká hitparáda. Nižší počet závěsníků, nižší nosnost atd. Samozřejmě jsem se na to díval jen zběžně a laicky. Tak bych se spíše zeptal těch z vás, kteří tomu více rozumí, jak je tento "Ital" na tom s možností boje proti dronům a provozními náklady?

Provozní náklady asi podobné, nicméně o tom to není. UA dostane to co jí ostatní budou ochotni zaplatit. A Skyfox to potom, co tu předvádí uhersko-japonská lůza okořenéná o faši diesly bude mít hodně těžké.

[kacermiroslav]

Je fakt, že když se podívám na parametry M-346 Master, tak výkony má mnohem vyšší, než L-39NG. Ale to je již úplně jiný, dvoumotorový stroj, který budeme mít vyšší pořizovací i provozní náklady a svým způsobem bude pro případný lov dronů, až předimenzován.

[NagyAttila]

Je fakt, že když se podívám na parametry M-346 Master, tak výkony má mnohem vyšší, než L-39NG. Ale to je již úplně jiný, dvoumotorový stroj, který budeme mít vyšší pořizovací i provozní náklady a svým způsobem bude pro případný lov dronů, až předimenzován.

Neverim, ze M346 sa niekedy dostane na UA. A 345 tiez je skor v rovine teorie, toho sa vyrobilo este menej ako 39NG. Z tejto kategorie lietadiel to ma najlepsie rozbehnute Tucano a tu vyssiu postupne zacnu obsadzovat napr Turci s Hurjetom.

[Nesher]

Je fakt, že když se podívám na parametry M-346 Master, tak výkony má mnohem vyšší, než L-39NG. Ale to je již úplně jiný, dvoumotorový stroj, který budeme mít vyšší pořizovací i provozní náklady a svým způsobem bude pro případný lov dronů, až předimenzován.

Mluvil jsem o M 345, to je stejná kategorie. M346 je úplně něco jiného a jeho provozní náklady jsou úplně někde jinde, mnohem výše. Stejně jako výkony.