Polská armádo kam kráčíš?

[Zemakt]

To že nechápeš, nebo nechceš chápat souvislosti, ale zase trolíš není můj problém Lynxi.

[NagyAttila]

Mne len pride smiesne, ze zakaznik (ua) chce produkt, v tomto pripade L159 a vy (aero) sa mu snazite nanutit nieco , co nechce (L39). A poliaci, ktori kupuju vsetko, v aere nekupili tiez zhola nic...

[Zemakt]

Opakuji se, nechápeš souvislosti. A směšné mi to nepřipadá,. To nepochopení.

[NagyAttila]

Velke problemy motorov v tankoch K2
https://x.com/wolski_jaros/status/20169 ... Sxudg&s=19

[Rase]

Bohužel se potvrzují všechny obavy ohledně motorů HD Hyundai Infracore DV27K v K2GF používaných v polských ozbrojených silách. Korejské motory se rozpadají jako vánoční stromeček na Zjevení Páně.

Jejich počáteční provoz v Polsku byl poměrně obtížný, pramenil z problémů s palivem a mazáním. Po sérii zcela zbytečných poruch v K2GF se mohlo zdát, že problém je vyřešen. Bohužel se tak nestalo. Počet problémů se stal velmi vážným, přičemž obzvláště znepokojivé je přehřívání motoru a jeho úplné zadření. Vážné problémy se objevily i se zavěšením ISU. Polská armáda se ale snažila vše ututlat a oficiálně o K2GF mluvili pouze v pozitivním slova smyslu. Co vysvětluje vyšší než očekávanou poruchovost korejských motorů v K2GF? Je to pravděpodobně (jak už tomu často bývá) kombinace několika faktorů:

- mladý a nedokončený design s dětskými nemocemi, kde to, co se nedalo okopírovat z MTU, bude nějakou dobu způsobovat problémy.
- skutečnost, že tanky nejsou servisovány v polském obranném průmyslu, který si teprve osvojuje odpovídající kompetence a v současné době servis provádějí jednotky obrany a vojenské týmy v podmínkách jednotek a továren.
- skutečnost, že neexistují žádná vozidla pro výcvik řízení, trenažéry atd.
- což je nejhorší způsob učení, protože to opotřebovává techniku.

Na druhou stranu, tanky Abrams se těší velmi dobrým recenzím a možná se jim podařilo získat pár tanků AT1500, ale staré přísloví praví, že po 40 letech služby je tank prakticky vytříbeným strojem. V současné době mají tanky Leopard 2A5/PL nejnižší poruchovost, ale to je dáno především zkušenostmi polského průmyslu s těmito motory a za druhé jejich relativně shovívavým ovládáním. Vozidla také nejsou tak zatěžována jako K2GF a Abrams.

Možná se jednoho dne stanou korejské motory Hyundai Infracore DV27K HD spolehlivými a účinnými. V současné době však sloužíme jako pokusný králík a testovací prostředí pro doladění tohoto motoru a počet problémů a poruch, včetně zadření motoru, v polských ozbrojených silách v průběhu času roste, nikoli klesá. To znamená, že je něco vážně špatně, protože ani turbohřídelový motor AGT1500 v Abramsu, ani Ka.502 v Leopardu 2 takové problémy nemají. Je ironií, že problémy nemají ani motory S12U z PT-91.