Zdroj:Kombinace „nepřijatelného“ osmiletého zpoždění, potenciálně miliard dolarů nákladů na vytvoření nového logistického systému a potřeby upřednostnit pokročilejší schopnosti přesvědčily letectvo k nákupu dalších 75 Boeingů KC-46, uvádí se v novém dokumentu.
Dokument zveřejněný na serveru Sam.gov 2. října vysvětluje, proč se letectvo v červenci rozhodlo vynechat soutěž o tzv. „překlenovací tanker“ a místo toho pokračovat s dalšími KC-46, dokud nebude v polovině až koncem 30. let 21. století k dispozici jeho pokročilý systém pro doplňování paliva nové generace (NGAS).
Služba uvedla, že nová soutěž by vedla k „podstatnému zvýšení nákladů“ v řádu „miliard“ bez velkého zvýšení kapacity a zároveň by způsobila „podstatné zpoždění“ v nahrazení zbývajících KC-135, z nichž některé pocházejí z 50. let 20. století.
Program Pegasus s pevnou cenou však pro Boeing představuje obrovský bolehlav, protože na něm ztratil více než 7,5 miliardy dolarů. KC-46 trpěl řadou technických problémů, které se týkaly zejména systému dálkového vidění (RVS), který používá operátor výložníku, jenž sedí hned za kokpitem, namísto v ocasní části, kde se tradičně umisťují výložníky. Letectvo investovalo více peněz do modernizace systému dálkového vidění (RVS) a sdílí náklady s Boeingem.
Objevily se také problémy s celkovou kvalitou a samotným boomem k doplňování paliva. Zdůvodnění letectva tyto a další problémy uznalo a uvedlo, že Boeing musí také vyřešit probíhající „klesající výrobu… a nedostatek materiálu“, což by ovlivnilo nejen probíhající výrobu, ale i „překlenovací“ nákup.
Nový plán počítá s nákupem 75 letadel v pěti várkách po 15 kusech během osmi let, přičemž poslední dodávky by měly být uskutečněny v roce 2036. Do té doby očekává letectvo zahájení výroby NGAS.
https://www.airandspaceforces.com/air-f ... elay-ngas/
USAF zrušilo plány na modernizaci vrtule NP2000 pro letoun C-130H
Zdroj:Americké letectvo již nebude na své stárnoucí transportní letouny C-130H Hercules montovat osmilisté vrtule NP2000, čímž omezí předchozí plán modernizace a pokračuje v úplnějším přechodu na novější variantu C-130J. Vrtule NP2000, které modelům H zvyšují tah a palivovou účinnost a pomáhají snižovat nároky na údržbu a zároveň zvyšují spolehlivost, patří mezi několik modernizací, jež pomáhají udržet starší letouny Hercules v provozu.
„Zvýšení kvantitativní efektivity bylo dosaženo díky dodatečným nákupům letounů C-130J, což snížilo počet potřebných modifikací osmilisté vrtule pro letouny C-130H NP2000, jelikož zbývající nemodifikované letouny C-130H budou odprodány.“
Podle posledního rozpočtového požadavku služby na fiskální rok 2025 „dokončilo letectvo instalace [NP2000] na 90 letadlech C-130H v červnu 2025“, není však jasné, zda se jedná o celkový počet letadel dosud modernizovaných. Zdá se však, že se toto číslo alespoň blíží celkovému počtu, vzhledem k tomu, že letectvo očekává, že do konce fiskálního roku 2026 bude mít ve výzbroji pouze 92 letounů C-130H. To zahrnuje i exempláře přidělené jednotkám Národní gardy.
https://www.twz.com/air/eight-bladed-np ... -cut-short










