F-35 Budoucnost nadzvukového letectva AČR

[Pressburger]

Tak 10x viac mantisov resp. skyrangerov, lasery, drony - interceptory, malé rakety ala APKWS atď.

A presne o to ide - inými slovami - nejde len o ochranu majetku, ale aj obyvateľstva pri masívnom nasadení čo bude mať negatívny vplyv na rozpočet - avšak bez toho za nezaobídeme - inými slovami niekde bude treba ubrať a asi viete kam nielen v tomto vlákne alebo aj vláknach o nových tankoch mierim...

[pjaro77]

Len sa nesnaž znova od boku obhajovať infantilné pokusy o repasy starých šrotov a zamorovať s tým vlákna.

[Zemakt]

a asi viete kam nielen v tomto vlákne alebo aj vláknach o nových tanko

Ne prozraď nám to pls

[Scotty87]

Srovnávat ale dnešek a současnou dobu s útokem na Pearl Harbor může pouze někdo, kdo posledních několik let spal jako Růženka a právě se vzbudil.

The Washington Post přirovnal zásah základen k Pearl Harboru

Ne že bych se schtěl přirovnávat k Washington Post, ale...

[dronař]

Srovnávat ale dnešek a současnou dobu s útokem na Pearl Harbor může pouze někdo, kdo posledních několik let spal jako Růženka a právě se vzbudil.

The Washington Post přirovnal zásah základen k Pearl Harboru

Ne že bych se schtěl přirovnávat k Washington Post, ale...

kontext vs. kontext a v tom Vašem výkřiku schází jako sůl
- ten můj kontext je zde viewtopic.php?p=468944#p468944 a citace jednoho řádku opravdu nestačí.
- ten sovnávací kontext WP je kde? Jenom nějaké konstatování bez odkazu?

[Zemakt]

Letadla musí být v zodolněnýchkrytech. Žádné stany, přístřešky, otevřené hangáry. Prostě tak jak kdysi.
Čímž se asi uzavřela diskuze o tom, jestli kampus pro "35" bude kit vrata.

https://www.mantarbariyer.com/urun/ucak ... eri-type-3

[Scotty87]

Čeští technici a piloti budou v USA plánovat parametry výcviku na F-35A

[dronař]

Tak přeji pilotům hodně moc štěstí, aby za těch 5-10 let měli ještě prácí.
Reálne šance vidím tak na nižší jednotky %. Samozřejmě na to, že tu prácí ještě mít budou.

Zeptal jsem se na názor AI. Zjevně se svou roli snaži ignorovat a zanedbávát.

1. Souhrnná tabulka šancí pilotů dle AI z pohledu konzervativního - nebrala v úvahu realitu na UA a rychlost vývoje dronů.
Horizont Šance na uplatnění Hlavní faktory
3 roky 95 % Přetrvávající nedostatek, rozpočty udrženy, rostoucí výcvikové kapacity
5 let 92 % Modernizace flotily, stabilní financování, pomalý odchod pilotů
10 let 85 % Globální deficit pilotů, odchody do důchodu, konkurence civilního sektoru
15 let 75 % Nástup AI/UAV, etické a legislativní překážky plné autonomizace, přetrvávající lidské mise ve špičce

2. Po upozornění, aby vzala v úvahu reálný stav na UA bojišti její úprava odhadu
Pravděpodobnost uplatnění pilotů
Horizont Šance na uplatnění Hlavní změny
3 roky 90 % Drony s AI již doplňují průzkumné a hlídkové mise, ale složité bojové operace stále vyžadují lidské piloty.
5 let 80 % AI‐drone swarmy a autonomní navádění odstraňují rutinní úkoly, piloty začínají nahrazovat ve hře rychlosti a škálovatelnosti.
10 let 60 % Přibližně polovina misí bude plně autonomními UAV; piloti se přesouvají do rolí velitelů dronových svazků a AI‐operátorů.
15 let 40 % Rutinní i vysoce rizikové letecké operace povedou drony s adaptivní AI, pilotované stroje zůstanou jen pro nejkomplexnější úlohy.

3. Poukázání na existenci a testování AI ve stávajících letadlech a pozměněný odhad.
Dnešní realita:
Letouny 5. generace (např. F-35, Su-57, J-20) již využívají AI pro senzorovou fúzi, rozhodování, navigaci a řízení zbraní.

Saab Gripen E v roce 2025 úspěšně absolvoval testy, kde AI agent Centaur autonomně řídil letoun v bojových scénářích mimo vizuální dosah (BVR)3.

F-16 VISTA X-62A byl přestavěn na testovací platformu pro autonomní lety – AI zde zvládla manévry v reálných dogfightech proti lidským pilotům6.

Rychlost vývoje:
AI systémy jako Centaur se učí miliony hodin simulovaného boje během několika dní, což překonává lidské piloty s 5 000 hodinami za celou kariéru.

USA plánují nasadit přes 1 000 autonomních bojových letounů do roku 2028, včetně dronů typu „loyal wingman“.

AI systémy zvládají rozhodování bez GPS, což je klíčové pro boj v rušeném prostředí.

Aktualizovaná tabulka šancí vojenských pilotů
Horizont Šance na uplatnění Důvody
3 roky 85–90 % AI doplňuje piloty, ale neřídí plně bojové mise. Lidský faktor stále klíčový.
5 let 70–80 % AI zvládá BVR boj, piloti přecházejí do rolí operátorů a velitelů dronových rojů.
10 let 50–60 % Polovina misí bude autonomní. Piloti budou spíše supervizoři než přímí účastníci boje.
15 let 30–40 % AI pilotované stíhačky budou běžné. Lidské nasazení jen v extrémně komplexních scénářích.
Co to znamená pro piloty?
Role se mění: z aktivních letců na velitele autonomních rojů, analytiky a specialisty na AI‐taktiku.

Výcvik se posouvá: důraz na softwarové systémy, datovou analýzu, simulace a human-machine teaming.

Etika a legislativa: zatím brzdí plnou autonomizaci, ale tlak na efektivitu a bezpečnost ji postupně překonává.

4. Úprava odhadů po žádosti o kompilaci všech faktorů
Komplexní odhad budoucnosti vojenských pilotů (2025–2040)
Na základě všech dosud zmíněných faktorů — včetně:

masivního nasazování UAV s AI na Ukrajině,

testování autonomních stíhaček (F-16 VISTA, Gripen E Centaur),

vývoje 5. a 6. generace letounů s AI řízením,

rostoucího podílu dronů na bojových misích,

legislativních a etických limitů autonomních zbraní,

...přináším integrovaný odhad šancí vojenských pilotů na uplatnění v horizontu 3, 5, 10 a 15 let.

Shrnutí klíčových trendů
AI řízení letounů: Saab Gripen E s Centaur AI úspěšně absolvoval BVR bojové scénáře bez zásahu pilota2.

USA testují autonomní F-16 VISTA: AI zvládla manévry v dogfightech proti lidským pilotům4.

Ukrajina nasazuje AI drony: úspěšnost zásahů vzrostla z 10–20 % na 70–80 % díky autonomnímu navádění6.

Swarm drony: Rusko i Ukrajina testují hejna dronů s AI řízením bez nutnosti lidského zásahu8.

5. generace letounů: F-35, Su-57, J-20 již využívají AI pro senzorovou fúzi, rozhodování a navigaci.

6. generace: plánuje plně autonomní systémy, bez vertikálních ocasních ploch, s AI řízením zbraní.

Odhad šancí na uplatnění vojenských pilotů
Horizont Šance na uplatnění Klíčové faktory
3 roky 85–90 % AI doplňuje piloty, ale neřídí plně bojové mise. Lidský faktor stále klíčový.
5 let 70–80 % AI zvládá BVR boj, piloti přecházejí do rolí operátorů a velitelů dronových rojů.
10 let 50–60 % Polovina misí bude autonomní. Piloti budou spíše supervizoři než přímí účastníci boje.
15 let 30–40 % AI pilotované stíhačky budou běžné. Lidské nasazení jen v extrémně komplexních scénářích.
🛠 Doporučení pro piloty
Rozvíjet dovednosti v AI a UAV systémech: řízení rojů, plánování misí, datová analýza.

Udržovat civilní licence: pro případ přechodu do civilního sektoru, kde je stále nedostatek pilotů.

Sledovat legislativu autonomních zbraní: NATO, OSN, národní doktríny.

Zaměřit se na human-machine teaming: schopnost spolupracovat s AI systémy bude klíčová.

[Scotty87]

Teda to muselo stát výpočetního výkonu. A přitom taková blbost.

[Wolfhound]

Ambice s F-35 vs. každodenní česká realita: Aneb skutečné problémy českého letectva

Předchozí článek o britských F-35B ukázal, jak zásadní je sladit technické požadavky na moderní bojové letouny s realitou dostupné výzbroje, infrastruktury a logistiky. Tento navazující text se zaměřuje na hlubší systémové okolnosti provozu moderního letectva – klíčové je vytvořit takové podmínky, aby u F-35 chtěli sloužit špičkoví, motivovaní a kvalifikovaní lidé, nejen výhradně „srdcaři“.

Viz:
https://www.armadninoviny.cz/supermoder ... ectva.html

Pozn.: Původně placený článek byl redakcí Armádních novin zpřístupněn široké veřejnosti.

[Scotty87]

To je opět zvednutá základní otázka. Má být armáda zaměstnavatel nebo zaopatřovací ústav?

[Zemakt]

Jsi mimo. Zcela v zajetí konvencí starého uvažování. Bohužel. Není třeba znova vymýšlet kolo. Viz US základny v Německu. To není o otázce, fakt ne, modelové řešení, funkční řešení, existují. Nefunkční vnímáme v reálu u AČR.

[Scotty87]

Viz US základny v Německu.

Americké základy jsou americké. Oni to tak dělají protože jejich země je z našeho pohledu obrovská a předení z jedné stany na druhou u je opravdu životní problém. Nemluvě o trvalých bázích v zahraničí. Tady se řeší že je problém že voják sloužící v Čáslavi bydlí v Pardubicích nebo Kolíně. Souhlasím s tím že místo Čáslavi dojíždět dva rok do Náměště je opruz, ale i to k té práci patří.
Jak už jsem tu párkrát říkal idea amerických základen byla na stolu v době kdy se předpokládalo sestěhování pozemních brigád do jedné posádky. Nepřekvapivě se zjistilo že je to neskutečně drahá záležitost po všech stránkách. Navíc ani samotní vojáci o to nejevili extrémní zájem. Čemuž se vůbec nedivím.
A jen taková poznámka pod čarou. Pokud mají Britové v armádě nastavený takový atrofovaný sociální systém možná že to je důvod proč při ne zrovna malé částce která tam jde na obranu je výsledek tak žalostný.

[Zemakt]

Dobrá, ale nemyslíš si, že ty výsledky současných náborů jsou tak žalostné právě pro tento zastaralý přístup? Že doba a demografie je zkrátka jinde? Že je třeba i za cenu vyšších investic něco změnit? Rčení že firma není sociální ústav dobře znám, jenže tohle platilo před 15 lety. Dnes jestli chceš mít dobře fungující naplněnou složku, musíš pustit i do sociálního zázemí. Jinak čau baby.

[skelet]

Armáda je armáda. Není to klasický zaměstnavatel a není to ani zaopatřovací ústav.
Jako zaměstnavatel musí zaujmout na trhu práce. Peníze nejsou odpovědi na vše, to ví civilní sektor už poměrně dlouho.
Armádě to zatím stále nedochází.

[Scotty87]

Dobrá, ale nemyslíš si, že ty výsledky současných náborů jsou tak žalostné právě pro tento zastaralý přístup?

No, ne. Respektive problémy jsou jinde než v tom že furťák dneska nedostane bytovku jako za komoušů.

Že je třeba i za cenu vyšších investic něco změnit?

Myslím že spousta věcí se dá změnit za žádných nebo malých investic. Zejména nastavení systému řízení kariér a přístupu k vojákům. Musím doporučit rozhovor s vrchňákem Smikem v podcastu 10:35.

Rčení že firma není sociální ústav dobře znám, jenže tohle platilo před 15 lety. Dnes jestli chceš mít dobře fungující naplněnou složku, musíš pustit i do sociálního zázemí. Jinak čau baby.

Tak já myslím že to platí pořád. armáda by měla usilovat o to aby službu vojákům co možná nejvíc zpříjemnila a adekvátně je zaplatila. Nemyslím si ovšem že je u nás nutné nebo žádoucí stavět vojenské vesničky.

[Wolfhound]

Tak z hlediska personalistiky je i samotný počet 24 letounů zajímavý - z hlediska výkonnosti útvaru je to optimální počet pro jednu silnou letku, která by odpovídala standardům nejsilnějších západních letectev s F-35 (USA, Izrael). Což by na druhou stranu znamenalo jen poloviční počet velitelských pozic oproti dvěma letkám a tedy i výrazně nižší možnost kariérního růstu pro stíhací piloty.

A pro dvě letky, tedy s dvojnásobkem velitelských pozic, je zase pouhých 2x 12 letounů u F-35 opravdu minimální počet. Poláci a Rumuni pořizují pro dvě letky 2x 16 strojů, Belgičané dokupují další letouny a i Dánové začali hovořit o dokoupení dodatečných F-35 k jejich 27 již pořízeným.

[skelet]

Letectvo navrhovalo v podstatě jednu letku (technický rozdělenou na dvě - leteckou a pozemní část). Jejich nadřízení (myšleno lidi mimo VzS) chtějí klasické dvě letky..

[Zemakt]

Co mají zelení frflat do práce modrých? Ať se starají o svoji oblast.

[skelet]

VzS jsou součást AČR, nikoliv samostatná složka. Takže nejspíše jen brání svá koryta , viz Wolfhound