Další fantazie… Kugelblitz
Stavěli nacisté létající talíř ?
Odborníci naznačují, že záhadná konstrukce „mucholapky“ – přezdívaná „Hitlerův Stonehenge“ – která byla postavena nad přísně tajnými tunely, sloužila jako testovací rampa pro experimentální diskové letouny
Haunebu, či jiné typy.
Archeolog Robert Sparling uvedl, že struktura může souviset s technologií, která vypadala jako „létající talíř“.
Řekl, že
FlyTrap umožnil vzduchu proudit ven zpod létajícího objektu, zpod sloupů.
https://www.dailymail.co.uk/news/articl ... aucer.html
Stavba byla postavena nad tajnými tunely v Sovích horách v Dolním Slezsku, dříve Německo /či Prusko/, nyní území Polska.

Jednou z lokalit je část nazývaná "
Mucholapka", což je označení pro jeden z části i podzemních objektů v oblasti Walim. Nadzemí tvořil bazén s vodou /aby nedocházelo k víření prachu/, či
cooling tower Ludwikowice.
Mohlo se jednat o
chladící věž pro elektrárnu, ale s nedokončenou nástavbou. Navíc beton byl kvůli maskování natřen zelenou barvou.
Podobná chladící věž je v městě Lodž, a mohla jí stavět stejná firma.
http://www.rodzinna-turystyka.pl/milita ... -lodz.html
Divné je, že kolem Mucholapky je síť podzemních tunelů, a rozvod kolektorů do podzemí uhelného dolu Waclaw.
Palba.cz - předcházející příspěvek o areálu a fotky, alternativní výklad technologie Die Glocke.
Mucholapka je součástí komplexu
Mölke a tvoří ji mimo jiné skladiště munice (nebo úkryt pro vybavení) a dále budovy s maskovanými střechami, na kterých byly uměle vysázeny stromy.
Na tomto území byla fabrika Dynamit AG, funkční elektrárna spalující uhlí, a průmyslový komplex Mölke Werke vyrábějící miny, granáty a součástky pro střely V-1. To mělo jít částečně do podzemí. I jako součást tzv. projektu Riese, kde měly být podzemní továrny.
https://vyraznavylet.cz/komplex-molke-a ... ucholapka/
https://sztolnie.pl/en/
Různé typy diskoplánů
O přesné podobě a variantách kolují různé obrázky, podobně jako různé teorie. Od nějaké neznámé formy pohonu, až po realističtější koncepce.
Pohonný systém letounu typu
Coanda Aerodyne se měl sestávat z proudových motorů
Junkers Jumo 004, ale tyto motory v té době nebyly k dispozici.
Henri Coanda byl prý v roce 1940 zatčen v Paříži a donucen spolupracovat na disku pod dohledem SS.
V říjnu 1944 byla zahájena výroba proudového motoru BMW 003A v Zühlsdorfu a některé jednotky byly dodány do montážního závodu ve Vratislavi, německy Breslau. Co se dělo dál se přesně neví, ale Rudá armáda postupovala vpřed, a Breslau byl v obležení. Prototypu se zmocnili Sověti nebo přeletěl/ byl přesunut do Prahy.
V protektorátu a v Rakousku plánoval Himmler poslední útočiště pro zázračné zbraně. V roce 1950 citoval
Der Spiegel německého leteckého inženýra Rudolfa Schrievera, který podle svých slov letouny ve tvarů talířů za války navrhoval a své plány svěřil do rukou konstruktérů v Praze.
BMW Flügelrad III měl být už velmi pokročilý prototyp, využívající různé aerodynamické principy.
Avro a poválečné pokusy s VTOL
Za projektem „létajícího talíře“ stál britský letecký konstruktér John Carver Meadows „Jack“ Frost.
Vertikální vzlet a přistání je vhodné např. pro vyhýbání se minám, nebo při zničení letišť.
Frost zjistil, že malé změnu tahu plynů, ofukujících horní stranu disku, způsobí výrazné změny celkového tahu, což se dá využít k dopřednému pohybu. Problém byl v tom, že takto navržený systém fungoval buď jen při podzvukových, nebo nadzvukových rychlostech.
https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/ ... enstvi_erp
Testy
Avro Canada VZ-9-AV Avrocar prokázaly, že letoun neměl dostatečnou kontrolu pro let vysokou rychlostí a byl aerodynamicky nestabilní. Pokud letěl více než tři stopy nad zemí, Avrocar vykazoval nekontrolované náklony. Projekt Avrocar byl spíše než vysoko létající talíř, jen o málo víc než pomalu se pohybující vznášedlo.
Průměrné výsledky dosažené během letových zkoušek amerického letounu v říjnu 1959 naznačují, že se prototyp nemohl zvednout na více než 6 stop.
Na provedení dalších změn už nebyly k dispozici finanční prostředky. Frostovy návrhy na změny projektu nebyly akceptovány a Avrocar a další projekty z oblasti VTOL přestaly být ze strany USA v roce 1961 podporovány.
Existoval také
Chrysler VZ-6 - létající jeep. Možná by se hodil pro zaminované ukrajinské bojiště.
Jeden z modelů s delta křídlem
Avro Arrow, což byl ale jiný malý testovací proudový model letadla, aby se zjistila letová způsobilost daného návrhu, byl nalezen v jezeře Ontario. V únoru 1959, navzdory snahám společnosti Avro o požadované škrty na poslední chvíli, vláda splnila svou hrozbu a rozvíjející se kanadský letecký průmysl byl fakticky uzavřen.
Tajný Projekt USAF 1794
Avro - Weapons System 606A, a Project 1794.
V březnu 1957 dalo letectvo finanční prostředky na letoun „Weapons System 606A“.
Jeden z nejslibnějších konceptů 606A měl tenké kruhové křídlo o průměru 35 stop, maximální hmotnost 27 000 lb a konstrukční rychlost přes 1,4 Machu. Cílem bylo vyvinout nadzvukové letadlo, které by mohlo být použito k sestřelování sovětských bombardérů.
Velký ventilátor byl poháněn výfukovými plyny šesti motorů Armstrong Siddeley Viper 8, jejichž vzduch byl veden radiálně ven k obvodu křídla.
Pro testovací účely existoval projekt Avro Project 1794 „SILVERBUG“, Stříbrný brouk.
Projekt 1794 se v letech 1957-58 zajímal o návrh a testování nadzvukového letadla s vertikálním vzletem a přistáním typu talíře.
Pro kolmý start by byla použita vznášející část. Nad ní by pak byly motory ramjet či výkonné proudové motory, které by ve výšce sloužily pro urychlení křídla disku. Airflow motorů letadla by se měnil podle potřeby.
Testovací platforma pro Avro "WS606A", nebo USAF „Projekt 1794“.
Někteří autoři uvádí, že je v principu místo podobné Mucholapce, Henge, či Haunebu. Předpokládají, že někteří nacističtí vědci mohli pracovat pro AVRO, či Američané získali dokumentaci. Každopádně by se pak potýkaly německé prototypy s podobnými problémy jako kanadské, což do jisté míry tomu tak bylo. Na letišti Praha Kbely se první testované stroje také prý nedokázaly vnést výše.
Řez konstrukcí letadla
https://declassification.blogs.archives ... ng-saucer/
Koncept silně znásobeného výfuku z trysek Coandovým efektem byl teoreticky možný, ale v praxi se údajně neosvědčil.
Coandův efekt je tendence tryskajícího proudu tekutiny (např. vzduchu) „přidržovat se“ konvexního povrchu.
Nicméně je možné, že díky dronům a lepšímu řízení, tento koncept znovu ožije. Více na odkazu, lze najít i popis.
Model bezpilotního letounu Coanda.
https://www.researchgate.net/figure/Mod ... _296443394
Foo Fighters – plasmové koule či exploze na bázi aerosolu?
Letci pozorovali podivná světla a koule, které se staly známými jako "Foo-Fighters".
Pro tyto jevy neexistuje spolehlivé vysvětlení. Byly to přírodní úkazy nebo v některých případech reálné zbraně?
Mělo se jednat o neznámé nadzvukové stroje, nebo bizarní, či výkonné mikrovlnné protiletecké zbraně. Nebo balóny obalené alobalem
Němci dále mátli Spojence tím, že spolu s "Feuerblasen" vypouštěli "Seifenblasen".
Seifenblasen (Mýdlové bubliny) byly velké meteorologické balóny s kovovými pásy, které mátly spojenecké radary. Kulatý tvar odrážející se za denního světla jim dodával vzhled zářící koule podobně jako Feuerballu.
Měly včas odvést jejich pozornost od skutečné hrozby větších blížících se disků, resp.
Flakmine Zeppelin V-7 "Feuerball", či podobný
Kugelblitz.
Dále prý komplikovali identifikaci "
Foo Fighters" řadou menších čistě kulových vzdušných sond, které byly používány jako psychologické zbraně.
Jiná pozorování však byla o hypersonicky se pohybujících plasmových koulích, měnících občas směry letu.
Velké elektronky byly nejlepším způsobem, jak vyzařovat vysoce výkonné mikrovlny. Pořád existují, mikrovlnná trouba běží na vakuovém trubicovém magnetronu. Není však příliš známo, že by nacisté dokázali postavit velký magnetron, resp. ve vývoji hlavně u radarů byli spojenci o něco napřed.
I když Japonci vytvořili možná první magnetron ještě před Brity, a na konci války dělali různé pokusy.
Japonská zbraň
Ku-Go "Death Ray" papsky smrti spadá do podobné kategorie.
Nikola Tesla také pracoval na přenosu energie na dálku, viz Teslova bezdrátová
stanice Wardenclyffe.
Navrhovaná Teslova zbraň byla poměrně složitá, včetně několika mechanismů k výrobě elektřiny o obrovské síle, někde kolem 60 milionů voltů. Tato energie by vyžadovala velké, statické elektrárny, ale byla by velmi účinná na stovky letadel a větší vzdálenost.
Zkuste dát "na vlastní nebezpečí" zmačkanou hliníkovou fólii do mikrovlnné trouby, může se z ní stát koule, či můžete vytvořit plasma ball.
Je to jev tvorby plazmatu v mikrovlnné troubě, když je malé množství vhodné látky, vystaveno mikrovlnnému záření.
Výsledkem je světelná plazma ve tvaru koule. Plazma vzniká v důsledku interakce mikrovln s látkou, což způsobuje ionizaci a emisi světla a tepla.
Jiná teorie předpokládá, že výkonný radar Würzburg-Riese, případně
Würzburg-Riese Gigant na vagonech /nebo tajná zbraň "
Kugelblitz" (Kulový blesk) / ozářil horké výfukové plyny, čímž vytvořil zářící objekt, který vypadal, že ho následuje.
http://www.deutschesatlantikwallarchiv. ... /rrail.htm
Shrnutí hypotézy
Někteří spojenečtí piloti měli podezření, že by „foo fighters“ mohly být německé tajné zbraně, a s těmito pozorováními byl někdy spojován termín „Kugelblitz“, což naznačovalo souvislost s německým technologickým pokrokem.
I Němci to pozorovali, ba možná vyvíjeli a použili na konci války tzv. Flakmine Zeppelin V-7.
Přesná povaha „foo fighters“ však zůstává nevysvětlená a teorie sahají od přírodních jevů přes psychologické účinky boje až po pokročilé německé zbraně.
Více
Nacistické projekty diskoplánů