Nový průzkumný a útočný lehký vrtulník - FARA

[Rase]

Průzkumný a útočný lehký vrtulník nové generace

Americká armáda hledá v rámci programu FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) nový průzkumný a útočný lehký vrtulník, kategorie VTOL (Vertical Take-Off and Landing), který bude nahrazovat vyřazené OH-58D Kiowa Warrior (818 ks). Jejich náhradu měl řešit už program AAS (Armed Aerial Scout), který byl ale roku 2013 zastaven, předpokládaný rozpočet činil 16 mld dolarů (363 mld Kč). Program FARA je součástí rozsáhlé iniciativy FVL (Future Vertical Lift) řešící obměnu celé vrtulníkové flotily americké armády, zejména víceúčelových vrtulníků UH-60, bitevních AH-64, CH-47 a dalších typů. Nové lehké vrtulníky FARA nahradí krom OH-58D i část bitevních AH-64 a dronů MQ-1C Gray Eagle, které převzaly část úkolů po vyřazených strojích Kiowa Warrior. Americká armáda požaduje u vrtulníku FARA cestovní rychlost minimálně 333 km/h s tím, že krátkodobě musí vrtulník vyvinout rychlost až 380 km/h. Pravděpodobně budou zužitkovány rovněž některé schopnosti zrušeného programu stealth vrtulníku RAH-66 Comanche. Armáda požaduje stroj schopný operovat v megaměstech budoucnosti a to ať již pilotované nebo nepilotované, přičemž v prvním případě prvky umělé inteligence pomohou snížit pracovní zátěž posádky. Rovněž je kladen důraz na zapojení do systému bojiště budoucnosti, bezporuchovost a přepravní rozměry v letounu C-17 nebo letadlové lodi. Oproti současnému programu JMR-TD (Joint Multi-Role Technology Demonstrator), který testuje technologické demonstrátory V-280 Valor a SB-1 Defiant, program FARA vyústí v prototypy, tedy stroje technologicky připravené pro případnou sériovou výrobu. V programu FARA bojuje americkou armádou vybraných pět firem: Bell ‒ Bell 360 Invictus; Sikorsky (ve vlastnictví Lockheed Martin) ‒ S-97 Raider; AVX Aircraft / L-3 Communications ‒ AVX Aircraft; Boeing ‒ neznámý návrh; Karem Aircraft / Northrop Grumman / Raytheon ‒ neznámý návrh konvertoplánu. Každá z firem dostala 15 mil dolarů na rozvoj svých konceptů a v březnu 2020 americká armáda vybere dva týmy. Každý tým získá 735 mil dolarů na vývoj a stavbu jednoho nebo dvou prototypů, které musí vzlétnout nejpozději v listopadu 2022 a porovnávací zkoušky začnou v roce 2023. V roce 2024 se rozhodne o případné sériové výrobě až 500 strojů FARA, které v americká armádě převezmou průzkumně-bojové úkoly po vyřazených vrtulnících OH-58D Kiowa Warrior. Termín dodání prvních vrtulníků je stanoven na rok 2028. Největšími favority je právě Bell 360 Invictus a Sikorsky S-97 Raider. Hlavní výhodou 360 Invictus je známá a jednoduchá konstrukce, výhodou S-97 letové výkony ‒ cestovní rychlost je udávaná až 410 km/h. Armáda požaduje u programu FARA cestovní rychlost minimálně 333 km/h a očekává možnost krátkodobého zvýšení rychlosti.

Zdroj:
https://defence-blog.com/army/avx-aircr ... esign.html
https://www.armadninoviny.cz/fara-nove- ... rmadu.html

[redy]

Další potenciální uchazeči:

Bell nabídne konvenční vrtulník využívající technologie Bell 525:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... fa-457592/
https://breakingdefense.com/2019/04/bel ... Defense%29

MD Helicopters upravenou verzi vrtulníku MD969 označenou Swift:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... and-drones
https://www.rotorandwing.com/2019/03/06 ... -aircraft/

EDIT: Účast MD Helicopters není jistá, US Army není s nabídkou spokojená.
https://www.gao.gov/products/B-417379
https://www.shephardmedia.com/news/defe ... or-disqua/
https://www.rotorandwing.com/2019/04/18 ... tive-says/

[Rase]

tak nějak doufám, že komise víc povolí uzdu fantasii, přeci jen to už chce něco zajímavého a nového, byť bude asi záležet na vyčleněných financích.

[redy]

Armáda vybrala pět uchazečů:

AVX Aircraft (Fort Worth) + L-3 (Waco)
Bell (Fort Worth)
Boeing (Mesa, Arizona)
Karem Aircraft (Lake Forest, California)
Sikorsky (Stratford, Connecticut)
https://breakingdefense.com/2019/04/far ... n-in-2028/

Ze soutěže tak zřejmě vypadávají MD Helicopters s MD969 Swift a Airbus s militarizovanou verzí X-3 Racer.

[Rase]

Tak to je hodně zajímavé - díky za aktualitu. Osobně jsem hodně zvědavý na zmíněný Karem, vytváří hodně zajímavé návrhy ale kdo ví jak by zvládli sériovou velkoprodukci.
Hodně sympatická je i nízkonákladová přestavba OH-58F od AVX - viz obrázek dole:

[Rase]

Bitevní vrtulník Bell 360 Invictus

Americká společnost Bell se rozhodla zapojit do amerického programu průzkumně-bojového vrtulníku FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Bell 360 Invictus využívá technologie z nedávno vyvinutého civilního stroje Bell 525 Relentless, který dosáhl rychlosti 370 km/h v dopředném letu, přičemž armáda požaduje u programu FARA cestovní rychlost minimálně 333 km/h s tím, že očekává možnost krátkodobého zvýšení rychlosti. Prototyp 525 při testech v červenci 2016 dosáhl rychlosti 368 km/h, ve výšce 600 metrů, ale vlivem silných vibrací došlo k poškození rotoru a následnému rozpadu celého vrtulníku - oba piloti zemřeli. Certifikace se tak protáhla z roku 2017 na 2019. Bell 360 Invictus je oproti civilnímu stroji menší, jelikož armáda požaduje velikost rotoru maximálně 12,2 m a délku 14,2 m, aby jej bylo možno transportovat nákladním letadlem C-17 Globemaster III. Invictus pohání jednohřídelový turbovrtulvý motor General Electric T901, který vzešel z programu ITEP (Improved Turbine Engine Program). Rovněž je ale vybaven pomocnou jednotkou (APU), která bude schopná dodat výkon do skříně náhonů a krátkodobě zvýší výkon a rychlost, poslouží ale i pro potřeby údržby na zemi a pro kontrolu palubních systémů. Hlavní rotor je čtyřlistý, vyrobený z kompozitů a zaujmou velká křidélka s rozpětím 7,31 m, které při rychlosti 333 km/h poskytují 50 % vztlaku a ulehčují práci hlavnímu rotoru při vysokých rychlostech. Vrtulník je vybaven rotačním kanonem ráže 20 mm a ukrytými raketami uvnitř trupu. Cílem konstruktérů bylo nejen potlačit radiolokační obraz vrtulníku, ale také zachovat aerodynamickou čistotu nutnou pro let ve vysokých rychlostech. Nosnost činí 635 kg a bojový dolet 250 km se schopností 90 minut působit na místě. Pokud jde o účast Bellu na programu FARA, tak zde se spojili se společností Collins Aerospace. Tak jako ostatní firmy, získal i Bell 15 mil dolarů na rozvoj svých konceptů. Doposud společnost testuje model o 17 % velikosti v aerodynamickém tunelu. Maketu v plném měřítku si budou moci návštěvníci prohlédnout na konferenci AUSA (Association of the United States Army), která se koná od 14. října 2019 ve Washingtonu. Již v březnu 2020 americká armáda vybere dva týmy, které (každý) získají 735 mil dolarů na vývoj a stavbu jednoho nebo dvou prototypů. Prototypy musí vzlétnout nejpozději v listopadu 2022 a porovnávací zkoušky začnou v roce 2023. V roce 2024 se rozhodne o případné sériové výrobě až 500 strojů FARA, které v americká armádě převezmou průzkumně-bojové úkoly po vyřazených vrtulnících OH-58D. Termín dodání prvních vrtulníků je stanoven na rok 2028. Největšími favority je právě Bell 360 Invictus a Sikorsky S-97 Raider.

https://www.armadninoviny.cz/bojovy-vrt ... ml#diskuze

[Rase]

V rámci programu FVL (Future Vertical Lift) nabízí společnosti Skyworks Global vysokorychlostní vrtulník nazvaný VertiJet.
Společnost spolupracuje na stavbě prototypu s Scaled Composites, dceřinou společností Northrop Grumman.
Civilní verze je k vidění zde.

https://www.janes.com/article/89809/sky ... h-vertijet
https://www.aviationtoday.com/2019/07/1 ... ijet-vtol/
https://www.youtube.com/watch?v=isSgE2wIBCU

[HONZIK11]

Zajímavý projekt. Nevím sice jak eleminuji nadzvukovou rychlost konců tak maleho rotoru ale možná jej použijí jen pro přistání a vzlet . Jinak v něm vidím CessnuCitationJet/M2, Bronco, předek z A10 .

[Rase]

Raider X od společnosti Sikorsky

Na výstavě AUSA 2019 byl představen společností Sikorsky lehký průzkumně-bojový vrtulník Raider X. Ten přímo vychází z demonstrátoru S-97 Raider a je nabízen v americkém programu FARA (Future Armed Reconnaissance Aircraft). Základním rysem koncepce X2 jsou protiběžné rotory a použití zadní tlačné vrtule. Při vysokých rychlostech pohonná jednotka poskytuje 90 % výkonu zadní tlačné vrtuli. Oba rotory přitom svým protiběžným chodem kompenzují ztrátu vztlaku a tedy i vznikající vibrace. Pohon zajistí motor T901-900 a maximální rychlost má činit 463 km/h. Oproti klasickým vrtulníkům umí provést zatáčku na polovičním poloměru a díky zpětnému chodu zadní vrtule dokáže setrvat v náklonu směrem dolů a neztrácet kontakt s cílem. Raider X získá otevřenou architekturu s možností velmi rychle integrace nových počítačů, elektroniky, avioniky, senzorů, systémů vlastní ochrany, zbraní, atd. Monitorovací systém zase usnadní servis a logistiku. Kokpit je dvoumístný, kdy posádka sedí vedle sebe, což zlepšuje koordinaci a situační povědomí. Dvoumístná kabina dovolila i vytvoření velkých zbraňových šachet. Dva finalisty programu FARA se dozvíme v březnu 2020, momentálně je horkým kandidátem právě Raider X a Invictus od společnosti Bell. Porovnávací zkoušky vybraných prototypů začnou v roce 2023, o rok později se rozhodne o sériové výrobě a první stroje budou dodány v roce 2028.

https://www.armadninoviny.cz/pruzkumne- ... der-x.html
https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... helicopter
https://aviationweek.com/defense/sikors ... rmed-scout

[Rase]

Konsorcium společností Karem Aircraft, Northrop Grumman a Raytheon, představili vlastní koncept lehkého útočného vrtulníku FARA, označovaného jako AR40. V rámci rozdělení úkolů, navrhla společnost Karem Aircraft technologie rotorů, pohonu a pracuje na prototypu. Northrop Grumman bude poskytovat podporu pro možnou výrobu a rovněž zajistí avioniku. Raytheon je zase integrátorem systémů a navrhl modulární architekturu palubních systémů.

https://www.milmag.pl/news/view?news_id=2993

[Rase]

Program FARA má docela zajímavé termíny. V květnu letošního roku dva finalisté získají armádní peníze na stavbu jednoho nebo dvou prototypů. První lety proběhnou v roce 2022 a vítězné řešení se dozvíme v roce 2023. Vrtulníky FARA získají některé velmi zajímavé zbraňové systémy, především jde o novou kategorii leteckých zbraní, ALE (Air-Launched Effects), která spojuje schopnosti průzkumných dronů a řízených střel. Tyto drony lze vyslat z velkého odstupu (mimo přímou viditelnost) do zájmové oblasti, kde se předpokládá výskyt cílů. Po překonání několika kilometrů, či desítek kilometrů, mohou skenovat z výšky zájmovou oblast. Pokud najde cíl, automaticky, podá zprávu mateřskému letadlu / vrtulníku nebo jednoduše provede útok. Nový bitevní vrtulník musí být schopen operovat v obřích městech, přistávat na křižovatkách a proplétat se mezi výškovými budovami, tedy dle zadání nesmí mít rotor větší průměr než 12,2 m.

https://www.armadninoviny.cz/pruzkumny- ... drony.html

[Rase]

Boeing má v březnu představit vrtulník se kterým se zapojí do programu FARA.
https://defence-blog.com/army/boeing-to ... march.html

[Rase]

Boeing dnes představil svůj koncept vysokorychlostního bitevního vrtulníku programu FARA.
http://zbiam.pl/boeing-prezentuje-swoja ... gram-fara/

[Rase]

V programu FARA pokračuje do dalšího kola pouze Sikorsky Raider-X a Bell 360 Invictus.

[seabee]

Sikorsky předvedl svůj proto-prototyp S-97 Raider zástupcům armády na základně Redstone Arsenal v dubnu t.r.:

Zdroj: Sikorsky, a Lockheed Martin Company

Se značným předstihem v souvislosti s programy FARA a FVL (konvertoplány) ohlásila US Army zavádění nového výcvikového programu pro piloty vrtulníků pro akce v menších výškách.

[seabee]

GE hlásí další zdržení ve vývoji motorů GE T901 ITEP - Improved Turbine Engine, takže oba konkurenční prototypy Sikorsky Raider i Bell Invictus stojí zatím v dílnách hotové, ale bez motorů. Zástavba je předpokládaná až koncem roku a první lety začátkem příštího.

[seabee]

Dostane zaracha?
WASHINGTON - Podle návrhu zákona o fiskální politice pro rok 2024, který tento týden zveřejnil podvýbor pro taktické letectvo a pozemní síly Sněmovny reprezentantů, by zákonodárci omezili cesty ministra armády USA (vlastně náměstek ministra obrany USA - Secretary of Defence pro pozemní vojsko), dokud služba nepředloží důkladnou analýzu alternativ k realizaci projektu Future Attack Reconnaissance Aircraft. Dokud ministryně Christine Wormuthová nepředloží tuto analýzu pro program FARA kongresovým výborům pro obranu, nelze zavázat nebo utratit více než 70 % rozpočtu Úřadu ministra armády na cesty, stanoví návrh zákona. Armáda v roce 2019 dokončila "velmi důkladnou" analýzu alternativ pro svůj program Future Long Range Assault Aircraft, FLRAA řekl předseda podvýboru Rob Wittman v rozhovoru pro Defense News ze 14. června. "Takže naše otázka zněla, proč ne totéž pro FARA?".

Armáda vybrala společnost Bell ze skupiny Textron pro stavbu letounu Future Long Range Assault Aircraft v prosinci 2022.

https://www.defensenews.com/congress/bu ... -overmatch
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

[seabee]

US Army rozhodla, že první exempláře nového motoru ITEP - Improved Turbine Engine Program - T901 - pro soutěžní prototypy vrtulníků FARA musí současně od GE Aerospace obdržet oba účastníci Bell pro Invictus a Sikorsky pro RAIDER X. Dodávky byly uskutečněné 20.10.2023

Prototyp T901 - Zdroj: GE Aerospace

[Rase]

Po zkušenostech z bojů na Ukrajině, byl program FARA zrušen a vyčleněné finanční prostředky budou přesměrovány na bezpilotní prostředky (drony).

https://defensescoop.com/2024/02/08/arm ... cancelled/

[Zemakt]

No tak to je mazec, po zrušení Komanče zrušili i toto.