Britský projekt torpédoborce T4X
Britská admiralita již pomalu začíná hledat náhradu za protiletadlové torpédoborce Typ 45 třídy Daring. Šest torpédoborců této třídy tvoří v současnosti jádro britské hladinové flotily a byly spuštěny na vodu v letech 2006 až 2010. Torpédoborce jsou to tedy ještě celkem nové, leč královské námořnictvo se už připravuje na dobu, kdy doslouží a bude potřeba je vyměnit za modernější plavidla. Jako náhrada se nabízí loď odvozená z konstrukce fregat Typ 26 třídy City. Tato plavidla se teprve staví u společnosti BAE Systems v loděnicích na řece Clyde ve skotském Glasgow a do roku 2035 má být vyrobeno osm kusů. Náhrada za třídu Daring (Typ 45) založená na trupu fregat Typ 26 je dosud jen ve stadiu konceptu. Nese pracovní označení T4X, díky němuž už stačila získat přezdívku. Říká se jí projekt Castlemaine, podle australské značky piva Castlemaine XXXX. Spojené království si chce stavbou nových torpédoborců uchovat průmyslovou kapacitu, potřebnou k budování hladinových válečných lodí. Britské loděnice nedávno dokončily dvojici sesterských letadlových lodí Queen Elizabeth a Prince of Wales. Momentálně staví ještě poslední z devíti plánovaných malých pobřežních hlídkových plavidel třídy River a první dvě fregaty Typ 26. Kromě toho začínají první přípravy na stavbu pětice levnějších, o něco hůře vybavených fregat Typ 31. Tato plavidla postaví konsorcium společností Babcock a Thales v Rosythu na východním břehu. Po dokončení těchto plavidel by loďařskému průmyslu hrozil útlum, provázený rušením pracovních míst. Plán na stavbu torpédoborců T4X ho má odvrátit. Záměr podporuje člen britské dolní sněmovny Paul Sweeney, který zastupuje v britském parlamentu okrsek Glasgow Severovýchod. Výhodou trupu fregat třídy City bude velký počet vyrobených kusů. Kromě britského se je totiž chystá pořídit i australské (9) a kanadské námořnictvo (15). Zde je nutno zmínit, že konečné počty postavených fregat mohou být skromnější, ale oba státy si tato plavidla postaví v domácích loděnicích. Záměrem postavit nové torpédoborce na trupu fregaty se není třeba nechat zmást. Rozměrově jde totiž o velmi obdobné konstrukce. Typ 45 má na délku 152,4 metru a výtlak 8700 tun, fregaty typu 26 budou dlouhé 149,9 metru a jejich výtlak bude 6900 tun.
https://www.armadninoviny.cz/kralovske- ... ml#diskuze
https://ukdefencejournal.org.uk/the-typ ... PFH12b7yws
