PALBA.CZ

Všade sa hovorí, že Spartany dodané pre OSSR nemajú žiadne ochranné systémy. Pri podrobnejšom pohľade na doterajšie fotografie zverejnené na internete sa ale zdá, že to nie ej tak úplne pravda:

a, na niektorých fotkách je vidieť, že to čierne "čudo" pod prednými oknami nie je len krytka, ale že vo vnútri je nejaký senzor http://www3.teraz.sk/usercontent/photos ... 543bb6.jpg
b, rovnaký je podobné zariadenie vidieť aj na fotkách toho čierneho krytu za chvostom - "prázdny kryt" vyzerá inak http://www.mosr.sk/data/att/41572_obr2.jpg http://www.defenceturkey.com/files/cont ... 6a290a.JPG
c, na videu zo slávnostného odovzdania Spartana je na pravej strane vidieť niečo, čo podľa popisu lietadla májú byť odpaľovače klamných cieľov https://www.youtube.com/watch?v=tOfVjxEebYI (1:02) https://thelexicans.files.wordpress.com ... 0/c27j.jpg
d, presne rovnaký tvar a na mieste kde podľa popisu majú byť tiež odpaľovače klamných cieľov je vidieť aj na tom čiernom kryte za chvostom - opakujem "prázdny kryt" vyzerá inak.

Neviem, ale mne z toho vychádza, že im chýba RWR ale MWS majú. Čiže nie sú bez ochranných systémov. Bežne sa Spartany robia aj bez ochranných prvok a tie nemajú žiadne krytky a predprípravy (minimálne niektoré grécke https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 332724.jpg a americkej pobrežnej stráže https://www.google.sk/url?sa=i&rct=j&q= ... 8149070937).

Na definitívne rozlúsknutie asi budeme musieť ale počkať na SIAD alebo DOD v Malackách.

Ja mozem len podporit Fladerovu teoriu. Skutocne to vyzera tak, ze slovenske C 27J nejaku formu ochrany maju. Konkretne to fakt vyzera na MWS v kombinacii s vymetnicami klamnych cielov. Samozrejme nevieme ako je to s databazami a ci je tento system aktivny, no na druhej strane naco by ho v ramci nemaleho balika kupovali, keby nemal byt aktivny. Velka skoda, ze nase MO sa k tymto nakupom blizsie nevyjadruje.

Flader tie okienka v zadu na chvoste budu RWR. Aspon sa to na to podoba. Hele:
http://www.northropgrumman.com/Capabili ... fault.aspx

Žeby?

Trochu som pogoogloval v ramci vybavenia Spartanov. Nase defenzivne vybavenie Spartanov je v podstate zhodne s tym, ktore pouziva Peru, alebo australska armada. Zaroven je ale odlysne od toho, ktore ma napr. Litva, alebo Rumunsko. Jedna sa dokopy o tri ochranne prvky:
1. APR-39B(V)2 Radar Warning Receiver
2. AAR-47A(V)2 Missile Warning System
3. ALE-47(V) Threat Adaptive Countermeasures Dispensing System (flery)

Zatial, co vymetnice fler su celkom dost dobre vyditelne a teda jasne, diskutabilne je, do akej miery je nainstalovany RWR a hlavne MWS. Ked to nie je namontovane, tak je tam celkom slusna predpriprava.

Tak stroj 1962 si dnes urobil výlet do Anglicka - letisko Brize Norton. Práve letí naspäť.

Sudiac podla letovej hladiny asi nebude velmi nalozeny.

Mňa by zaujímalo, čo viezol tam, prípadne čo vezie teraz. Anglicko je dosť neštandardná destinácia.

Najskor viezli nejaku delegaciu, alebo vojakov na cvicenie, typujem. Aj ked pozrel som zahranicne cvicenia a nic planovane nie je.

Žeby už pár týždňov po dodaní 1962 rozvážala delegácie?

Tak teoreticky mozu. Teraz by mali lietat s talianskymi instruktormi predpisane lety, cize papiere poaadky maju. A mozno len spravili orientacny let do Anglicka, kedze to mali v osnove.

Tak dnes je zase cieľová destinácia pre 1962 asi Belgicko.

Tak to nadobudnutie plných operačných spôsobilostí do októbra je dosť reálne. Dnes 1962 opäť na návšteve Bruselu.

Takze potvrdene. Nase C-27 J maju kompletnu predpripravu pre ochranne systemy. Systemy samotne vsak este nemaju.

***Vojenské dopravné lietadlá spartan aktuálne nie sú letuschopné***

Jedno z nich je v reklamácii, druhé na servisnej prehliadke. Podľa informácií RTVS sú so strojmi od ich dodania problémy. Komplikácie pri údržbe spôsobuje aj nedostatočné zázemie základne v Kuchyni.

https://www.facebook.com/spravy.rtvs/vi ... 51179/?t=0

Leonardo predstavil 4.decembra 2018 novy upgrade C-27 J, ktory bude automaticky aj sucastou vybavy novych strojov. V zasade sa jedna o upgrade avioniky. Ako modernizaciu ponukol Leonardo tento upgrade vsetkym sucasnym uzivatelo a teda aj Slovensku.
https://www.janes.com/article/84994/leo ... first-time

Tento rok bolo leteckou technikou C-27J Spartan vykonaných takmer 50 zahraničných prepravných letov a to do destinácií ako Irak, Francúzsko, Veľká Británia, Španielsko, Taliansko, Lotyšsko, Ukrajina, Nemecko, Belgicko, Česko, Maďarsko a Poľsko.
http://www.mil.sk/82289/?pg=1

Zopár info z nového čísla časopisu obrana (https://www.mod.gov.sk/data/disk/casopi ... 1_2019.pdf):

Momentálne máme 8 pilotov (z toho 4 sa ešte doškoľujú). 2 piloti už dosiahli úroveň inštruktorov, výcvik ďalších pilotov už bude prebiehať v réžii VzS. Príchodom Spartanov sa výrazne zvýšil nálet pilotov dopravného krídla. Niektorí piloti za minulý rok dosahovali nálet 250 hodín.
Veliteľ VzS by bol rád ak by sa v budúcnosti podarilo obstarať ešte 2 kusy C27J.

Nalet konecne taky, aky sa na dopravakov patri. Inak dalsie dva Spartany budene musiet skor, ci neskor kupit. Dva su uplne minimum. To uz aj Litva ma viac. Nehovoriac o servisnom baliku. Cim viac masin, tym lacnejsi servis a tym padom lacnejdia letova hodina.

Tak ono to vyzerá, že Spartany len tak nečinne nesedia na zemi ale sú naozaj využité. Ono môcť si aspoň čiastočne letecky zásobovať jednotky v zahraničí je dosť pomoc pre logistiku. A podľa dávnejších vyjadrení sa to začína vracať aj na úspore na nákladoch na dopravu.

Mňa v článku zaujala aj tá zmienka o množstve voľných miest v Malackách. Ti služobné miesta sú známe, ale to že tam chýba tabuľkových 70 civilných zamestnancov ma zaráža. Ešte nikde som nevidel, že by niektorý útvar hľadal civilných zamestnancov. Bol som v tom, že tieto stavy majú naplnené a preto nikde nehľadajú.