OSSR - nový stíhací letoun

[Rase]

Gajdos sa dnes stretol zo svedskou velvyslankynou. Tema - dalsia spolupraca, napriek prehratemu tendru.

tak pořád jsou ve hře radary, tam si myslím mají švédi hodně velké šance

[kenavf]

To mali aj v Gripenoch, u ktorých sa prezentovala podstatne nižšia cena letovej hodiny(preto dostal prezývku "lietadlo chudobného muža) a zrazu sa začal tvrdiť opak a začali sa prezentovať iné kalkulácie.

[arten]

Vidis niko , tak toto napr.:

Ty tu pises, ze 16 holych lietadiel ma hodnotu 2,3 mld. $,

Zase zavadzas. Ja som pisal, ze to je systemova cena, ale bez municie (ta bola v inom kontrakte).
A toto robis permanentne.

Inac k tomuto stale nic, hej?

Takže - kým sem chlapci nedodáte triezve vysvetlenie čo by teda podľa vás malo byť obsahom rozdielnej ceny kontraktov, ak nie systémové zabezpečenie a nedáte sem aspoň jeden príklad systémového nákupu C/D v posledných rokoch za cenu menšiu ako 70 mega/ks - nemáme sa o čom baviť. Chápeme sa?

[arten]

Gajdos sa dnes stretol zo svedskou velvyslankynou. Tema - dalsia spolupraca, napriek prehratemu tendru.

tak pořád jsou ve hře radary, tam si myslím mají švédi hodně velké šance

Hm a SAAB vyraba vsetky 3 typy pozadovanych radarov?

[Flader]

Hm a SAAB vyraba vsetky 3 typy pozadovanych radarov?

Práve, že tá možnosť použiť prípadne aj jedne univerzálny tip (ako to je v tom schválenom materiály) sedí práve na radary z rodiny Giraffe.

[HONZIK11]

A na ktery? 4a? Ma, ale kratky dosah. To kde jaky Frantik je na tom lepe. My jsme, doufam vybrali. Tedy doufam.

[arten]

Vidíš, vyrába - Girafe 1X som zabudol.
A to sa mi tak páčil tuto:na https://saab.com/land/ground-based-air- ... s/mshorad/ - perfektne sa to hodí na BOV 8x8 (len to by bolo dobre obstaravat cele komplety PVO blízkeho a kr. dosahu, nielen radary).

Tam sa ináč nepísalo "jeden univerzálny typ" (to by ani nemalo logiku, pre družstvo s manpads treba uplne ine radary ako pre PVO štátu), ale o moznosti kupit multigunkcne radary v zmysle - nielen na PVO, ale aj riadenie let. prevadzky a pod.

[Flader]

Tak pre protileteckú brigádu s a počíta s BOV 4x4. 1X sa dá osadiť aj na Iveco LMV, takže na tie 4x4 z ktorých sa vyberá u nás by šiel dať na všetky.
Neboj sa, ja som tu univerzálnosť pochopil. Preto som spomínal rodinu Giraffe.

[Arthur]

Koľko F-16 naozaj potrebujeme
zdroj: https://vladimirbednar.blog.sme.sk/c/48 ... ujeme.html

[niko]

Ja k tomu Arthurovemu clanku len doplnim, ze na tlacovke sa spominalo, ze celkovo bude preskolenych 22 pilotov. Pochopil som to podobne ako Bednar, ze z tych 22, bude nasledne 15 v kategorii combat ready a z tych 22 by malo byt 11 novacikov.

[Arthur]

Viac stíhačiek ako my kúpili z okolitých krajín len Poliaci
zdroj: https://domov.sme.sk/c/20870123/viac-st ... z5LRk5U1BJ

[Flader]

Rakúsko buď nie je už susedná krajina k Slovensku, alebo je to nejaká čudná matika

[niko]

A Ukrainu tiez nezabudnime.

[Suger]

Reakcia generálmajora Ľubomíra Svobodu, veliteľa Vzdušných síl OS SR na článok o potrebe 14 supersonikov:
https://www.facebook.com/ozbrojenesily/ ... =3&theater
Slovensko potrebuje 14 stíhacích lietadiel a nie silné reči

Ad: Viac stíhačiek ako my kúpili z okolitých krajín len Poliaci.

PÍŠE ĽUBOMÍR SVOBODA
Autor je veliteľ Vzdušných síl OS SR
Slovensko by malo dávať viac výdavkov na obranu, ozbrojené sily sú na hranici bojaschopnosti, je nevyhnutné, aby sa naša krajina odstrihla od závislosti od ruskej techniky. Obrana nemôže byť predmetom politického boja, Slovenská
republika sa musí ako člen NATO správať zodpovedne a v rámci kolektívnej obrany nielen brať, ale aj dávať.
Toto sú asi najopakovanejšie vyjadrenia nezávislých, ba priam sa mi žiada napísať až univerzálnych expertov na obranu a bezpečnosť našej krajiny. No keď môžu podporiť historické rozhodnutie vlády, ktoré je také zásadné pre bezpečnosť tejto krajiny, správajú sa presne naopak a v rozpore s tým, čo verejne deklarujú.
V podstate ako veliteľa vzdušných síl tejto krajiny ma až udivuje, koľko má Slovensko expertov na stíhacie letectvo, ktorí na počkanie dokážu matematicky vypočítať, koľko stíhacích lietadiel potrebujeme.
Povznesiem sa nad tým, že práve títo istí ľudia nás dlhodobo mediálne bičujú za to, že Slovensko ako hrdý člen aliancie je stále závislé od ruských strojov, a teda aj od ich technikov. A tí istí nezávislí experti volajú po verejnej diskusii o tom, aké lietadlá máme pre vzdušné sily vybrať, a dokonca vedia aj to, koľko ich potrebujeme.
No keď prídeme s riešením, ktoré určite nebolo robené na kolene a ani v poslednej chvíli, ale vyžiadalo si hodiny
analýz a sedení, niekedy až ostrej výmeny názorov, opäť nie je podľa nich dosť dobré. Pretože nerozhodovali oni podľa svojich záujmov?
Ľudí, ktorí na počkanie zhodnotia Trumpov telefón a okomentujú všetko počnúc tým, ako treba lepšie regrutovať, až po to, koľko máme protitankových riadených striel, máme prizvať do diskusie? Ale oni za nás a naše rozhodnutia nenesú zodpovednosť. A priznám sa, chcel by som, rovnako ako títo experti, rozumieť tankovému vojsku a vedieť presne
zadefinovať potreby mechanizovanej brigády. Napriek mojej celoživotnej kariére v ozbrojených silách si na to netrúfam, pretože sa celý život venujem práve letectvu.
A práve preto ma zaráža, že sú takí, ktorí sú na požiadanie novinármi, už aj expertmi na nadzvukové letectvo, čiže asi jeho najodbornejšiu časť. Po spartanoch, black hawkoch, a teda konečne zrealizovaných modernizačných projektoch, prichádza nová mediálna bublina. Tentoraz sa diskutuje, koľko
vlastne potrebujeme stíhacích lietadiel.
Ide o minimálny počet potrebný na splnenie úloh vzdušných síl, pričom na zabezpečenie požadovaného náletu 140 letových hodín na pilota taktického stíhacieho lietadla treba dosiahnuť minimálny celkový ročný nálet 2100 letových hodín (15 pilotov x 140 letových hodín za rok = 2100 letových hodín). A k tomu ďalších 15 x 40 letových hodín na leteckom simulátore.
Samozrejme, viem, a je to napísané v analýze, že to je minimálny počet pilotov na zabezpečenie NATINAMDS. Tento počet zabezpečí pilotom priestor aj na plnenie iných potrebných úloh a čas na regeneráciu síl. Sme si vedomí, že
budeme potrebovať vyšší počet pilotov, ktorý nám nahradí straty (odchod do zálohy, odchod z dôvodu dosiahnutia vekovej hranice, zdravotné dôvody a pod.).
Neverejná časť analýzy obsahuje aj tieto údaje a kontrakt nám zabezpečí aj výcvik doplnkového personálu počas prvých desiatich rokov. Po desiatich rokoch prevádzky F-16 máme ambíciu si tento výcvik zabezpečovať vlastnými silami.
A teraz k počtu lietadiel. Pri priemernej schopnosti leteckej techniky 70 percent, pričom tu zdôrazňujem, že ide o oficiálnu štatistiku amerických vzdušných síl, to predstavuje desať kusov lietadiel.
Tri (2 + 1) lietadlá musia byť nepretržite zaradené do pohotovostného systému, pri troch kusoch lietadiel sa počíta s povinne vykonávanými predpísanými periodickými prácami po dosiahnutí určitého náletu hodín, štyri – päť kusov (v
prípade stopercentnej prevádzkyschopnosti je to až osem kusov) lietadiel bude dostupných na zabezpečenie leteckého výcviku a z nich musíme počítať s určitým počtom neprevádzkyschopných (porucha, opravy a pod.).
Tento počet nám zabezpečí potrebnú rozlietanosť lietajúceho personálu. Dnes prevádzkujeme 12 kusov migov a výsledkom je neustále klesajúci počet pilotov a neschopnosť výcviku nových. Rovnaké kalkulácie s rovnakým výsledkom použili aj naši českí a maďarskí susedia. Tieto počty totiž vychádzajú
zo štatistík na prevádzkyschopnosť vojenských lietadiel.
A počet 14 stíhacích lietadiel bol stanovený aj v Koncepcii rozvoja spôsobilostí Vzdušných síl Ozbrojených síl SR, ktorá je zameraná jednak na splnenie medzinárodných záväzkov SR v zmysle článkov 4 a 5 Washingtonskej zmluvy, ale predovšetkým na plnenie úloh vyplývajúcich zo zákona o ozbrojených silách na zabezpečenie plnohodnotného plnenia úloh ochrany a obrany vzdušného priestoru SR vrátane podpory pozemných síl a integrovaného systému obrany
NATINAMDS, ako aj výcviku.
Ako profesionálny vojak nepotrebujem vnášať do takého zásadného rozhodnutia, akým je budúcnosť nadzvukového letectva, žiadnu politiku. Nie je mi to ani vlastné a ani nepotrebujem nikomu kryť chrbát. Ako odborník na
vzdušné letectvo sa držím faktov a nikdy by som sa nepodpísal pod požiadavku, za ktorou by som si ako príslušník Ozbrojených síl Slovenskej republiky nestál.
Je však ľahké kritizovať, no reálne riešenia prináša niekto iný.
Text je v plnej podobe zverejnený v denníku SME:
https://komentare.sme.sk/c/20872848/slo ... -reci.html

[niko]

Dobre napisane.

[Flader]

Zaujímavé by bolo, koľko kusov akej techniky by VzS považovali za optimálne. Stále sa pri Vrtuľníkoch, Spartanoch a vlastne aj stíhačkách bavíme o minimálnych počtoch.

[KOLT]

Jít pod 12 prakticky ani nemá smysl. Koneckonců – my máme 14, Maďaři mají 14, Rakušané 15. Z toho je snad jasně patrné, že podobně veliké státy si pořizují podobné množství supersoniků. Tak v čem je problém?

[Flader]

Česko má k tomu aj L-159. My vlastne len 3 L-39ZAM, čo je neporovnatelné. Celý problém je v to, že minister a premiér majú zlé stranícke tričká ...

[niko]

Kolt: Vsetko je len o politike ako pise Flader. Ludia, resp. vojenski experti ktori pred rokom nadavali, ze minister obrany oddaluje vyber supersonikov, dnes vypisuju kolko nemocnic sa za tieto peniaze na stihacky mohlo postavit. Ono slovensku politiku asi nie je jednoduche pochopit.

[niko]

Myslim, ze to nepriamo suvisi aj s nasim vyberom F-16, tak to dam sem. Bulharsko 17. jula opätovne spustilo vyber stihacieho lietadla ako nahradu za MIG-29.
http://www.janes.com/article/81861/bulg ... ter-tender

V tomto smere ako velke prekvapenie moze vypalit podobne ako u nas F-16 Block70 ponuka na F-18 E/F Block III alebo novych EF, Gripen E/F.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... fa-450245/
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -s-448005/
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ts-448693/