Výběr lehkého vozidla 4x4 pro AČR

[Nesher]

A co takhle VW Amarok? Vzhledem k síle koncernu bych se moc nedivil. V Polsku to málem vyhrál Nissan Navara. Tohle je prakticky totéž.

[skelet]

Doufejme, že Toyota. Ta přeci jen nabízí obrovský záběr podvozků a trh pro ni nabízí velké množství doplňků.
Jako příklad třeba Toyota Land Cruiser 6x6 slovenských hasičů
https://www.pozary.cz/clanek/210878-ses ... itru-vody/

[juhelak]

Zemakt:
tak mel sem moznost sledovat na urcitem utvaru pouzivani obou a kdy se bral uaz a kdy defender..korba u defenderu by byla ucelna jak uz na prevoz materialu atd. Uaz byl spis na popojízdeni po a nebo mezi. netaha se většinou vystroj nebo zbrane atd..má to blíže k osobním autum s tím ze se s nim muze i na polnačku..ale neprijde mi ze by se mel nahrazovat nejakym typem prk. amarok..v 90% pouziti by to byl zbytecne velký zrout ph. ale věc nazoru .

[Zemakt]

Ok. Defender a dnešní pickupy, to je rozdíl téměř jako u UAZU. Jízdní vlastnosti a komfort z jineho sveta, žrát to bude nejhure stejně či spiš méně.

Navaru, respektive nissanacke klony bych vyloučil, případná biturba či dvoulitry také. Za mne Toyota a Ford. O VW V6 jsem ještě moc referencí neslyšel.

[skelet]

Ford Ranger s motorem 3.2TDCi má udávanou spotřebu 10,7litru s automatickou převodovkou, respektive 9,5-10,1litru s manuálem (dle WLTP)
Toyota Land cruiser GRJ 79 Double Cab J79 má maximální spotřebu ve městě 14litrů.
Pro upřesnění Ford má vznětový motor, ale Toyota zážehový o obsahu 4 litry.
UAZ469 má spotřebu 21-23litrů benzínu.

[Arthur]

Ford Ranger s motorem 3.2TDCi má udávanou spotřebu 10,7litru s automatickou převodovkou, respektive 9,5-10,1litru s manuálem (dle WLTP)
Toyota Land cruiser GRJ 79 Double Cab J79 má maximální spotřebu ve městě 14litrů.
Pro upřesnění Ford má vznětový motor, ale Toyota zážehový o obsahu 4 litry.
UAZ469 má spotřebu 21-23litrů benzínu.

Len pro upřesnění "novodobý" ekvivalent UAZ 469 alias UAZ HUNTER má průměrnú spotřebu 8,1 litrů.

[Zemakt]

Tak dobrý, remotorizovaná 469 se všemi možnými a nemožnými záležitostmi. Arture, sorry jako, ale tohle fakt zavání obsesí. Ne, UAZ či Buchanku, fakt ne. Domu jako retro beru, ale do moderní armády?

[skelet]

Arthur: upresneni to neni. Je to jiny typ, nez jaky pouziva ACR. A diky Bohu ho uz pouzivat nechce

[Arthur]

No ja jenom, že tam jde i diesel 2.2D 83.5kW s průměrnou spotřebou 8,1 litrů.

Oki pokračujte...

[kastellan]

Nicméně zbytek auta je na dvě věci... Konstrukčně beznadějně zastaralé..

[Arthur]

Nicméně zbytek auta je na dvě věci... Konstrukčně beznadějně zastaralé..

Tak my sme časť týchto konstrukčně beznadějně zastaralých UAZov, (ktoré sa však dodnes vyrábajú) z časti cca 140ks nahradili za podobne konstrukčně beznadějně zastaralými Land Rovermi Defender za 76 000 EUR za kus (cca ~1,9 mil CZK za kus) medzi rokmi 2012 - 2015, ktoré sa následne v 2016 prestali vyrábať...

Kdepak udelali Ing. v agentúre NATO chybu...

[Zemakt]

To je kusová, nebo systémová cena, a v kolika verzích ho máte zavedený?
To že se nevyrábí by mne tak moc netankovalo, náhradní díly budou na trhu pořád. Ale dvě mega je fakt dost, jeli to za samotné auto. Nicméně porovnávat ho s Uazem, no ...

[Scotty87]

Arthur
To že se UAZ, v podstatě beze změn, dodnes vyrábí ukazuje spíš zoufalost ruského automobilového průmyslu.

[Arthur]

To je kusová, nebo systémová cena, a v kolika verzích ho máte zavedený?
To že se nevyrábí by mne tak moc netankovalo, náhradní díly budou na trhu pořád. Ale dvě mega je fakt dost, jeli to za samotné auto. Nicméně porovnávat ho s Uazem, no ...

cca 140ks. Oni ten UAZ z 1989 a staršie odpočatku porovnávali s tým Defenderom 2012 - 2015 pričom za tú cenu v podstate výbehový model, len všetci boli ticho lebo to robila transparentná entita agentúra NATO...

Zaujímavé porovnanie tu:

Arthur
To že se UAZ, v podstatě beze změn, dodnes vyrábí ukazuje spíš zoufalost ruského automobilového průmyslu.

Tak min tie motory sa menili preto som poukázal na diesel 2.3D 83.5kW s průměrnou spotřebou 8,1 litrů vs. tu v diskusii pôvodného benzinového agregátu "UAZ469 má spotřebu 21-23litrů benzínu"

P.S. nechajte to tak hoši, nie je to dôležité, len si dajte pozor aby ste neakvizovali drahú mačku vo vreci...

[Juraj Tichý]

cca 140ks. Oni ten UAZ z 1989 a staršie odpočatku porovnávali s tým Defenderom 2012 - 2015 pričom za tú cenu v podstate výbehový model, len všetci boli ticho lebo to robila transparentná entita agentúra NATO...

UAZ mame kupovat? Vazne?

Cena za LR Defender bola 64.000€ bez DPH.
Cca toľko sa chysta AČR minut v tendri, o ktorom sa tu teraz debatuje. 2mld. CZK za 1200 vozidiel, cize asi 67.000€ za jedno vozidlo.

[Arthur]

Tak ako by sme nemali kupovať beznadějně zastaralý UAZ tak rozhodne sme nemali kupovať beznadějně zastaralý a výbehový Land Rover Defender za 64 000,- EUR bez DPH (76 000,- EUR s DPH).

Ak AČR akvizuje moderný off-road za 67 000,- EUR bez DPH tak prečo nie

[skelet]

Arthur:
1) v tomto vlákně je vcelku nepodstatné co chce nebo dokonce nakoupila OSSR. Armáda České republiky provozuje Land Rover Defender už 25let.
2) Pro AČR platí, že její vozy UAZ 469 mají spotřebu okolo dvaceti litrů benzínu na sto kilometrů. Naftové verze pokud vím zavedené nemá. Ty spotřeby byly reakcí na Juhelaka, který měl obavy o spotřebu pick-upů oproti 469, což jsem jednoduchým pohledem na tabulkové spotřeby vyvrátil. Přestože tyto motory jsou silnější takřka o 120kW.
3) Do České republiky se UAZ oficiálně nedováží a ani nebyl přihlášen do předchozí soutěže
4) Armáda České republiky nově poptává terénní vozidla s karosérii typu pick-up. UAZ Hunter se v tomto provedení ani nevyrábí.
5) V České republice jsou vozy UAZ raritní i na civilních značkách = nikdo je v ČR nechce

edit: z výše uvedeného jasně vyplývá, že ona "drahá mačka vo vreci" může být pouze onen UAZ Hunter. Zkušenosti s ním jsou v ČR minimální, a jeho celosvětové rozšíření je minimální, nebál bych se říct triskní. Takže pokud se nevybere nějaká exotika, ale něco z nabídky Toyota, Jeep, Ford apod., tak "drahá mačka vo vreci" se nebude konat.

[Nesher]

Dovolím si jen doplnit, že i pokud by nějakým zázrakem přestalo platit vše co tu Skelet uvedl, tak jen skutečnost, že UAZ je ruský by plně stačila k tomu, aby o jeho nákupu nikdo kompetentní ani nepřemýšlel.

[Scotty87]

iRozhlas vydal krátké shrnutí článku z E15.

Vojsko chce nově pick-upy, píše deník E15. Česká armáda mění důležitý požadavek v novém tendru na nákup terénních automobilů, upozorňuje na to deník E15. Zatímco loni chtěla hlavně osobní sportovně užitkové vozy, minulý měsíc zahájila marketingový průzkum na nákladní pick-upy s pevně zastřešenou korbou. Za víc než tisícovku aut chce vojsko utratit až dvě miliardy korun.

Petr Sýkora z tiskového oddělení ministerstva obrany tvrdí, že pick-upy jsou víceúčelové a zároveň levnější než původně plánované osobní vozy. Armáda podle něj oslovila 14 automobilek a marketingový průzkum skončí v půlce března. E15ka ale upozorňuje, že podle dřívějších analýz ministerstva mají pick-upy některé nevýhody a nejsou univerzální pro každodenní vojenské použití. Mimo jiné jsou konstruované pro přepravu nákladu a pokud žádný nevezou, mají na silnici i v terénu horší jízdní vlastnosti.

[Rase]

Osobně si myslím, že kritizovat záměr pořídit pick-upy nemá moc smysl. Přeci jen nějaké Škodovky pro ježdění po městě, si může AČR pořídit kdykoliv a bez nějakých složitých tendrů.
Teď jde o poněkud větší univerzálnější vozidlo, co může jet po horších cestách a převážet víc věcí. Navíc aut této kategorie je v ulicích taky dost a fungují v pohodě.