Obrnené vozidlo Tatrapan

Uživatelský avatar
jano
desátník
desátník
Příspěvky: 44
Registrován: 1/6/2010, 12:15

Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od jano »

Obrnené vozidlo Tatrapan

Obrázek

Tatrapan je pancierovaný viacúčelový automobil, ktorého vývoj sa začal v 80-tých rokoch ešte v CSSR, na vývoji sa podieľal VÚ-010 Vyškov, Podpolianske strojárne Detva a ZŤS VVÚ Martin.Prototyp bol predstavený v roku 1990. Po rozdelení pokračoval vývoj Tatrapanu na Slovensku. Do armády Slovenskej Republiky sa dostal v roku 1994.
Tatrapan je navrhnutý ako univerzálne vozidlo na podvozku TATRA T 815 VP 21 275 (265) 6x6.1R, ktoré prostredníctvom výmeny nadstavby môže byť použité pre viacero bojových úloh.Čas potrebný na výmenu nadstavby v dielenských prípadne poľných podmienkach je do 60min. Kabína v ktorej sedí veliťel vozidla a vodič, je zvarená z pancierových plechov.Poskytuje ochranu pred zbraňami hromadného ničenia a protipancierovým strelám ráže 7,62x(??).Okná sú z bezpečnostného skla, môžu byť vybavené aj odnímatelnými pancierovými žalúziami. Nad sedadlom velitela je umiestnený strešný poklop, na ktorý je možné umiestniť guľomet PKT kalibru 7.62mm. Pre uľahčený prístup k motoru je kabína sklopná.
Skriňová nadstavba tiež poskytuje ochranu pred strelami 7,62. Vnútorný priestor je rozdelený na dve časti:
Prednú, ktorá nie je hermeticky uzatvorená. Nachádzajú sa v nej palivové nádrže, agregáty kúrenia, filtroventilačné zariadenie.
Zadnú, ktorá je hermeticky uzavretá a slúži na montáž rôznych špeciálnych zariadení (systém riadenia paľby, zdravotnícke zariadenie...) alebo na prepravu osôb.
Na streche sú umiestnené 2 poklopy pre núdzové opustenie vozidla, medzi ktorými je otvor, ktorý umožňuje uchytenie lafety 12,7 mm guľometu NSV. Na vystupovanie a nastupovanie slúžia dvere v zadnej časti, strešný otvor pre guľomet NSV alebo dvere na boku nadstavby. Po zložení z vozidla môže pôsobiť aj ako samostatný celok.
Tatrapan T1/Z1: je základná transportná verzia, vozidlo je určené na prepravu 10 až 12 osôb v nadstavbe. Okná kabíny sú hrubé 9 mm. Tatrapan má protipožiarne zariadenie, ktoré pôsobí samočinne v priestore motora a palivových nádrží. Rádiové spojenie mimo vozidla zabezpečuje rádiostanica R-173, pre vnútornú komunikáciu slúži hovorové zariadenie R-174.Pre jazdu v noci je vozidlo vybavené prístrojom na nočné videnie TVNE-4B

TTD:
Dĺžka:8,65m
Šírka:2,5m Výška so zbraňami/ bez zbraní : 2,9m , 3,36m
Svetlá výška: 0,39m
Bojová /pohotovostná hmotnosť: 21,3t / 18,1t
Max. stúpavosť: 30st
Max. bočný náklon:20st
Max. šírka zákopu:1,1m
Prekonanie kolmej steny:0,6m
Max brodivosť:1,4m
Motor: TATRA T3-930-51
Max. výkon: 265KW
Max. rýchlosť: 80 Km/h
Jazdný dosah: 1000 Km
Pneumatiky: 15,00R20

Obrázek

Tatrapan ZASA (západná Sahara): vývoj začal v roku 1997 ako modifikácia pôvodného transportného Tatarapanu T1/Z1 pre misie. Prvé 3 kusy prevzala ASR v roku 1998.Tatrapan ZASA úspešne slúžil ale aj sále slúži v zahraničných operáciách na Balkáne, Iraku, Afganistane a na hraniciach medzi Etipiou a Eritreou v rámci misie UNMEE. Kvôli pôsobeniu v zahraničných operáciách boli čelné okná zosilnené na 23 mm a okná vo dverách na 15mm. Na nadstavbu pribudli po tri okná na oboch bokoch zo sklom hrubým 75 mm a možnosťou montáže oceľových žalúzií. Protimínová ochrana nadstavby je zvýšená dvojitým dnom a odklopným pancierovaním. Rádiové spojenie zabezpečuje VKV rádiostanica RF-1325.

Obrázek ObrázekObrázek

Tatrapan AMB: je zdravotnícka modifikácia Tatrapanu ZASA.Vývoj začal v roku 2001 vo firme Vývoj Martin a skončil v tom istom roku odovzdaním 2 vozidiel pre plnenie úloh v zahraničí. Vozidlo umožňuje prepraviť 4 ležiacich alebo 8 sediacich zranených. Tatrapan AMB nie je ozbrojený. Jeho výbava neumožňuje lafetáciu guľometov na kabínu ani na nadstavbu .

Obrázek

Tatrapan PVO (MOVES- mobilné velitelské stanovište): vývoj vozidla začal v roku 1995 (v poradí 3. varianta), prototyp bol predstavený v roku 1996 a skúšky boli ukončené v roku 1997. Tatrapan PVO je určený pre automatizáciu velenia a riadenia prostriedkov PVO 2K12KUB. Informácie priíma z miestnych rádiolokátorov, ktoré potom spracuje a následne zobrazi informácie o vzdušnej situácií a prideľuje ciele. Posádku tvorí velitel a vodič (kabína), spojár, systémoví inžinier , špecialista PVO (nadstavba). Rádiové spojenie zabezpečuje KV rádiová stanica SYNCAL 2000,VKV rádiová stanica PANTHER 2000, VKV rádiová stanica RF-1325,UKV rádiová stanica LERA 1,5 a vnútorné hovorové zariadenie RACAL BCC 600. Vozidlo nie je vyzbrojené.

Tatrapan PVO astra: je automatizovaný systém velenia pre jednotky PVO vyzbrojené 9K32M Strela-2, 9K38 IGLA, 9K35M3 STRELA-10M3, BRAMS. Systém astra PVO bol pôvodne zabudovaný v ISO-C kontajneri prepravovanom na vozidle AKTIS až neskôr sa dostal do nadstavby Tatrapanu. Astra PVO môže naraz riadiť 12 palebných prostriedkov ale naraz môžu strielať iba 3.

Tatrapan VP
: tento projekt bol súkromnou iniciatívou podniku Vývoj Martin a.s .Vozidlo malo slúžiť pre velenie a riadenie SHPL systému Brams.

Tatrapan DELSYS (delostrelecký systém): Je mobilné velitelské stanovisko ktoré je určené pre automatizáciu velenia delostreleckej brigády. V rámci OSSR sa využíva na riadenie húfnic DANA, ZUZANA a RM 70/85. Stanovisko je vybavené dennou a termovíznou kamerou, laserovým diaľkomerom. Pre komunikáciu slúžia rádiostanice Panther 2000V a RF 1325. Prevádzku pracoviska zabezpečujú traja členovia : jeden operátor- spojár a dve pracoviská automatizovaného velenia. Využitie systému spočíva v topografických výpočtoch spracovanie meteospráv výpočet prvkov strelby výpočty s použitím digitálnych máp plánovanie palby simulácia účinnosti palby.

Tatrapan VPG (velitelský automobil na riadenie húfnic ZUZANA): Vozidlo je vybavené systémom riadenia delostreleckej palby ARSYS pomocou ktorého riadi batériu húfnic ZUZANA. Posádku nadstavby tvorí 5 členov: 1 velitel 2 dôstojníci štábu 2 operátori – spojári ktorí majú k dispozícii rádiové stanice KV SYSCAL 2000, UKV LERA 1,5 VKV RF-1325. Vozidlo bolo súčasťou dodávky húfnic ZUZANA pre grécku armádu . Môže byť vyzbrojené.

Obrázek

Tatrapan BAZUS: táto modifikácia vozidla tatrapan je určená na riadenie delostreleckých batérií vyzbrojených húfnicami DANA ZUZANA raketometmi RM 70/85 alebo inými del. zbraňami . Nadriadený stupeň velenia tvorí DELSYS od ktorého dostáva rozkazy. Výbavu vozidla tvorí otočná vežička na stope nadstavby vybavená laserovým diaľkomerom, dennou a termovíznou kamerou. Spojenie zabezpečujú dve VKV rádiostanice Panther 2000V a RF-1325. Posádku tvoria traja členovia dvaja obsluhujú pracovisko autonómneho velenia a 1 operátor signalizátora.

Tatrapan VESPRA (veľitelsko štábne pracovisko): je v poradí druhá varianta tatrapanu vyvinutá v spolupráci s zťs vvú Martin VÚ 010 Vyškov PPS Detva a Konštrukta defence Trenčín. Vývojové práce na projekte sa skončili v roku 1993. Vozidlo je určené ako veliteľsko štábne pracovisko na takticko operačnóm stupni. Posádku tvorí sedem členov: veliteľ vozidla z šoférom sedia v kabíne, 5 členná posádka nadstavby skladajúca sa z veľitela 2 dôstojníkov štábu a 2 radistov. Posádka skriňovej nadstavby môže pracovať aj úplne samostatne po zložení z vozidla. Spojenie s nadriadeným stupňom velenia a s podriadenými jednotkami zabezpečuje VKV rádiová stanica R-173, VKV rádioví príjmač R-173P, KV rádiová stanica R-134A2, prenosná VKV radiova stanica RF-10, telefónna ústredňa TU-11 a rádioví prepojovač VŠ OT- 64 /R2M.

Tatrapan VŠRV2 (velitelsko štábne rádiové vozidlo): Tvorí súčasť systému MOKYS (Mobilný Komunikačný Systém). Zabezpečuje rádiové spojenie , vlenie podriadeným jednotkám v miestah dotyku s nepriatelom. Plní rovnakú funkciu ako VŠRV-1 ktorý je umiestnený v kontajnery bez balistyckej ochrany.

Tatrapan MOD: Vznikol v r. 1996-1997 modernizáciou pôvodného tatrapanu. Najväčšiou zmenou prešla pohonná jednotka spolu s prevodovkou namiesto Tatrováckeho dvanásť válcového motoru osadili Tatrapan vodou chladeným sesťvalcom DEUTZ BF6M 1015c, s objemom 11.9L spojený s prevodovkou TWIN DISC. Ďalších úprav sa dočkala aj kabína spolu s nadstavbou a bola zvýšená aj protimínová ochrana v priestore motora a prevodovky, zosilnené čelné sklá na 36mm, a sklopné dvere nadstavby.

TTD:
Dĺžka:8,46m
Šírka:2,5m
Výška so zbraňami/bez zbraní: 3,36m 2,94m
Svetlá výška: 0,4m
Bojová/pohotovostná hmotnosť: 23t/21,5t
Výkon motoru: 300Kw
Jazdný dosah: 1000Km
Pneumatiky: 16,00R20

Ešte dodám že Tatrapan podstúpil aj skúšky v r.1993 u AČR a Česká strana dostala aj výrobnú dokumentáciu. A myslím si že univerzálna koncepcia Tatrapanu by mohla mať využiťie v mnohých armádach sveta predovšetkým v tých menších a s ešte menším rozpočtom ako sú napr. AČR, OSSR.......

Zdroje:
www.valka.cz
www.kotadef.sk
www.vyvoj.sk
kniha Obrnená technika 1944-2001 Výroba v Slovenskej republike
Naposledy upravil(a) jano dne 18/8/2010, 11:00, celkem upraveno 8 x.
Uživatelský avatar
Spandau
rotmistr
rotmistr
Příspěvky: 123
Registrován: 17/10/2009, 19:49

Příspěvek od Spandau »

Jano! Ten "pancieroví" hneď na začiatku vzbudzuje dojem, že celý článok bude plný gramatických chýb.
Ale inak skvelé :up: Nevedel som že so Zuzanami išli do Grécka aj Tatrapany. Tie zadné dvere na ZAS-e, nie sú náhodou rovnaké aj na BVP?
A: "Počul som, že internetové diskusie spôsobujú degeneráciu. Je to pravda???"
B: "IMHO LOL"
Uživatelský avatar
knezdub
nadporučík
nadporučík
Příspěvky: 833
Registrován: 13/10/2009, 19:54
Bydliště: Blatnička

Příspěvek od knezdub »

Díky za informace o zajímavém stroji. Byl tento univerzální stroj vyrobený ve větší sérii, nebo přišlo na svět jen pár zmíněných kusů?
ObrázekObrázek
Uživatelský avatar
jano
desátník
desátník
Příspěvky: 44
Registrován: 1/6/2010, 12:15

Příspěvek od jano »

Spandau to vieš Slovenčina je reč ťažká a tak sa v nej ani word nevyzná. :neutral:
To že išli tatrapany do Grécka bol jediný mnou zistený vývoz .
Zadné dvere sú pravdepodobne z BVP na všetkých tatrapanoch okrem AMB a MOD.

knezdub : bližšie info o produkcii tatrapanov sa mi nepodarilo zistiť .
Uživatelský avatar
sa58
1. Armádní generál
1. Armádní generál
Příspěvky: 3477
Registrován: 4/2/2005, 12:43
Bydliště: Zlínsko
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od sa58 »

Tady nejde o slovenčinu, našel jsem spoustu jiných chyb, v čem to proboha píšeš? Trochu jsem to přeformátoval, ale než to hodím na Portál, tak se na to někdo musí podívat pořádně...
ObrázekObrázekObrázekObrázek

"Nachystejte květináče, na vánoce sem zpátky!"
Uživatelský avatar
jano
desátník
desátník
Příspěvky: 44
Registrován: 1/6/2010, 12:15

Příspěvek od jano »

Ja som to písal normálne vo worde a je s niečim problém ohladom článku ?
Uživatelský avatar
Spandau
rotmistr
rotmistr
Příspěvky: 123
Registrován: 17/10/2009, 19:49

Příspěvek od Spandau »

Jano, rôzne drobnosti. Napríklad niekedy chýba medzera za bodkou, niekedy je pre istotu medzera aj pred bodkou. Pri TTD a verziách máš niekedy dvojbodku, inokedy pomlčku, potom zase nič.
Viem, viem. Sú to len drobnosti, ale drobnosti robia majstra ;)
Určite sa ti rozhodilo formátovanie keď si to sem dával, to sa stáva. Tak si to ešte raz pozri, klikni na "upraviť" a tie drobné nedostatky odstráň. A oprav prosím Ťa ten "pancieroví". Štúr by zaplakal :D A namiesto nákladného daj, dajme tomu: Viacúčelový.
A: "Počul som, že internetové diskusie spôsobujú degeneráciu. Je to pravda???"
B: "IMHO LOL"
Uživatelský avatar
jano
desátník
desátník
Příspěvky: 44
Registrován: 1/6/2010, 12:15

Příspěvek od jano »

Podarilo sa mi zistiť niečo o exporte tatrapanu do Indonézie vraj už bol vo finále. Ale či sa tam aj dostal????
Uživatelský avatar
Tony Outland
vojín
vojín
Příspěvky: 11
Registrován: 18/7/2011, 19:41
Bydliště: Olomouc
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Tony Outland »

Tatrapan na slovensku Svidnik 2009 ( Oslavy karpatskodukelskej operacie )

Obrázek

Obrázek

Obrázek

Obrázek
Uživatelský avatar
knezdub
nadporučík
nadporučík
Příspěvky: 833
Registrován: 13/10/2009, 19:54
Bydliště: Blatnička

Příspěvek od knezdub »

Dva kousky údajně vlastnila i AČR, o jeden přišla v Afghanistánu a druhý se proháněl s veteránskými RZ na srazu Mordové rokle 23.6.2012. Na boku měl logo VTÚPV Vyškov
Obrázek
ObrázekObrázek
Uživatelský avatar
jano
desátník
desátník
Příspěvky: 44
Registrován: 1/6/2010, 12:15

Příspěvek od jano »

Tatrapan 8x8 ako nosič kontajnerov.

Obrázek
http://www.vyvoj.sk/tatrapan-8x8-nosic-kontajnerov
andy22
rotný
rotný
Příspěvky: 95
Registrován: 23/8/2014, 18:41

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od andy22 »

Jake jsou zkusenosti s timto strojem? Vypada to hrozne.. ale znamy, ozkouseny a vykonny podvozek Tatry, to muze byt dobre reseni, nastavbu velkou jak stodolu a jeji stupen ochrany ohodnotit neumim..
klingy
7. Major
7. Major
Příspěvky: 1869
Registrován: 15/1/2011, 20:35

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od klingy »

Andy v OSSR je to v podstate jedine moderne pancierove vozidlo, ktore sa doskalo sirsieho rozsirenia, v prvom rade si treba uvedomit, ze to nie je vozidlo kategorie MRAP a na to na co bolo zamyslane ako (pancierovany nosic ucelovych nadstavieb) a to splnuje obstojne, boli staznosti, ze sa lubi na brucho lepit blato, a ocas zostane vysiet na bruchu, a este nejake konstrukcneho charakteru ale celkom sa to da...
andy22
rotný
rotný
Příspěvky: 95
Registrován: 23/8/2014, 18:41

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od andy22 »

No vypada to jako takova nouzovka, ale v podstate neni duvod to odsuzovat. To me celkem prekvapilo, od podvozku bych problemy necekal, to spis ohledne nizke urovne pancerovani (napr.), no i kdyz, ono to asi zadnym bojem neproslo takze tyto zkusenosti nebudou.
klingy
7. Major
7. Major
Příspěvky: 1869
Registrován: 15/1/2011, 20:35

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od klingy »

Tatrapan nie je nudzovka s vyvojom sa zacalo este za socializmu co sa tyka bojoveho nasadenia tak si nim presla verzia ZASA - verzia pre mierove operacie (co je v podstate nudzovka ako nahraska za OT)v Eritreii, Iraku a Afganistane a mozna AMB zdravotnicka nadstavba...

Lubi si to lahnut lebo spodok vozidla je spraveny do kosostvorca, ktory konci pod centralnou rurou tatravackeho podvozku...
Naposledy upravil(a) klingy dne 24/11/2014, 19:58, celkem upraveno 1 x.
BranoX5
vojín
vojín
Příspěvky: 14
Registrován: 14/5/2014, 10:40

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od BranoX5 »

Tatrapan 8x8 na prevoz kontajnerov.



To musi byt inak bohovsky job, taketo veci testovat. By som som s tym driftoval tyzden vkuse :lol:

Obrázek
Uživatelský avatar
Pátrač
3. Generálmajor
3. Generálmajor
Příspěvky: 7850
Registrován: 14/8/2008, 06:44
Bydliště: Prostějov

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od Pátrač »

Ten Tatrapan jako logistické vozidlo je dokonalý. Představím si kontejner na munici, kontejner na pomocný materiál, kontejner na PHM s výdejnou. Páni, to by bylo něco pro logistika tělem i duší jako jsem já... vňuk
ObrázekObrázek

Pes(ticid) - nejlepší přítel člověka! Nechápete? Nevadí. Hlavní je, že víte že:

JDE O TO, ŽE KDYBY O NĚCO ŠLO, BYLO BY DOBRÉ VĚDĚT, O CO VLASTNĚ JDE.
Uživatelský avatar
skelet
4. Brigádní generál
4. Brigádní generál
Příspěvky: 17708
Registrován: 26/1/2008, 15:48

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od skelet »

upřímně.. a možná by mi to někdo povolanější, třeba Knezdub mohlo objasnit. Ale nevidím přidanou hodnotu mezi T815-7 a slovenským Tatrapanem.. no ta bene teď, když Tatra nabízí kabinu s panceřováním Stana4679 úroveň 3 (ráže 7,62x51 na 30metrů, 8kg výbušniny pod podvozkem nebo kolem)
ObrázekObrázekObrázek
Uživatelský avatar
knezdub
nadporučík
nadporučík
Příspěvky: 833
Registrován: 13/10/2009, 19:54
Bydliště: Blatnička

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od knezdub »

Podle posledních zpáv, bude podvozek Tatrapanu co nejvíce unifikován s podvozkem T 158 Phoenix. Původní podvozek vycházel z T815 TP, ta osmikolka už je pravděpodobně postavená na podvozku T158, ale podle zvuku u videa, s motorem Tatra
Přidáno: řekl bych, že Tatrapan má lépe chráněný motor a má filtroventilační zařízení. A samozřejmě zachovává vývojové a výrobní zařízení na Slovensku. Skelete, předpokládám, že máš na mysli tu novou kabinu ve spolupráci s Izraelem.
Naposledy upravil(a) knezdub dne 24/11/2014, 20:10, celkem upraveno 1 x.
ObrázekObrázek
Uživatelský avatar
skelet
4. Brigádní generál
4. Brigádní generál
Příspěvky: 17708
Registrován: 26/1/2008, 15:48

Re: Obrnené vozidlo Tatrapan

Příspěvek od skelet »

Tatrapan 8x8 je dle mého na bázi 815-7, přesněji na podvozku T 815-790R99 38 300 8x8.1R.
První Tatrapan byl na bázi klasické "815", která se v rámci ČSSR vyráběla na Slovensku.
ObrázekObrázekObrázek
Odpovědět

Zpět na „Obrněná technika a dělostřelectvo“