Pákistánsko-čínský letoun JF-17 Thunder

[Zemakt]

Taková hitparáda to zas Hektore fakt nebyla.

http://m.ruslet.webnode.cz/technika/cin ... 5-fantan-/

[Hektor]

Ruslet dobre poznám. Viem že Číňania niektoré veci zbabrali tomu by sme sa možno vyhli. Napríklad pumovnica je na nič aj keď neskôr by sa do nej dala dať nádrž.

[Rase]

Írán zvažuje nákup JF-17 Thunder

Íránské letectvo již dlouhou dobu čeká na zásadní dodávky nové letecké techniky, která by nahradila přesluhující stroje amerického původu pocházející ještě z dob minulého režimu, nebo stroje sovětské získané v souvislosti s válkou s Irákem. Nejlepšími letouny íránských vzdušných sil stále zůstávají domácím leteckým průmyslem modernizované F-14A Tomcat a MiG-29. Írán by rád získal moderní ruské letouny Su-30MK, Su-34 a Su-35, ale okolnosti tomu nepřejí a ruská nabídka starších modernizovaných strojů Su-27SM3 ho neoslovila. Írán tak uvažuje o nákupu lehkých víceúčelových bojových letounů JF-17 Thunder (FC-1 Xiaolong). Podle vyjádření některých íránských vojenských představitelů by v průběhu probíhající vojenské výstavy IDEAS 2018, v pákistánském Karáčí, mohla být uzavřena dohoda o nákupu těchto letounů. Brzy tedy budeme vědět víc. Osobně si myslím, že jde pro Írán o velice lákavou alternativu k nákupům ojetých strojů. Přeci jen už potřebují něco moderního a hlavně nového, co jim ještě dlouho vydrží. JF-17 určitě nebude špatný stroj, tedy pokud jde o poměr cena / výkon.

https://www.militarybox.cz/news/iran-zv ... 7-thunder/

[Rase]

Málo se ví, že počátky vývoje JF-17 se datují až do doby americko-čínské spolupráce, jejímž cílem bylo přebudovat stíhačku MiG-21 na FC-1. Koncept zpracoval v roce 1987 americký koncern Grumman se zapojením čínské společnosti Chengdu. Spolupráce byla ukončena po krvavém potlačení demonstrantů na Náměstí Nebeského klidu, 4. června roku 1989. Projekt FC-1 byl dál rozvíjen pro Pákistán a později tak vznikl letoun JF-17 Thunder.

[Pavel 15]

Tak to vypadá , že tento letoun nakoupí Egypt

https://topwar.ru/159678-egipet-planiru ... -grom.html

[Rase]

Tak ještě není ruka v rukávu, ale JF-17 byl vybrán jako hlavní kandidát. Zmiňuje se pořízení stovky letounů. Egyptská delegace byla prý ohromena letovými schopnostmi těchto strojů na letecké show v Paříži. Velení egyptského letectva si všímá rostoucí kvality čínských letounů, která se v posledních letech výrazně zlepšila. Rovněž nebyl proti možnosti, aby v Egyptě probíhala výroba některých náhradních dílů. Hlavně ale Čína nabízí velmi nízkou cenu, jelikož egyptská ekonomika od roku 2011 stagnuje. Navíc k nákupu hraje do karet i to, že mnohostranná spolupráce mezi Egyptem a Čínou se v posledních letech značně zvýšila. Osobně jsem velmi zvědavý, co na to řeknou v USA, předpokládám ale že nebudou proti. zdá se, že Číňanům se podařilo opravdu postavit ideální levný letoun, pro zákazníky co mají hluboko do kapsy. Tedy to o čem často mluví v Rusku jako ideální letoun pro budoucnost (alternativa k top moderním mašinám).

[Rase]

Pákistánské letectvo nakoupí padesát JF-17 Block III

Čínsko-pákistánský letounu JF-17 Thunder vznikl jako nástupce stíhačky Dassault Mirage III a letounu Čcheng-tu J-7 Fishcan, což je čínská kopie MiGu-21. Společnost PAC (Pakistan Aeronautical Complex), dodává křídla, ocasní plochy a přední část trupu, celkem 58%. Čínská společnost CAC (Chengdu Aerospace Corporatiom) dodává střední a zadní část trupu. První prototyp poprvé vzlétl v roce 2003 a o čtyři roky později pořídil Pákistán první kus. Jednotková cena vychází na 25 mil dolarů (570 mil Kč), ale Block II, u něhož bylo použito již víc kompozitů a další vylepšení, vychází již na 28 mil. U Block III se mluví o ceně zhruba 32 mil, i to je ale myslím slušné za letoun generace 4+. Nejnovější verze letounu JF-17, označovaná jako Block III, má vzlétnout do konce roku 2019. Tato verze přináší rozšířené vstupy motorů a nový radiolokátor typu AESA (Active Electronically Scanned Array). Anténa AESA radaru je složená z velkého množství jednotlivých menších antén a dokáže vysílat několik paprsků elektromagnetického záření o různých frekvencích různými směry současně. Pilot díky němu může sledovat velké množství cílů zároveň, obtížné je rovněž rušení a je méně náchylný k poruchám. Doposud nebylo rozhodnuto, jaký AESA radar pákistánské letouny získají. Zmiňovány jsou čínské LKF601E a KLJ-7A, ale i model Grifo-E od italské společnosti Leonardo. Italský radar dokáže současně sledovat čtyřiadvacet cílů, má ale o něco kratší dosah než čínská konkurence a cíl velikosti stíhacího letadla odhalí ve vzdálenosti okolo 139 až 157 km. Oba čínské radary zvládají najít nepřátelskou stíhačku na vzdálenost 170 km, ale dokáží současně sledovat jen čtrnáct cílů. Typ KLJ-7A vyvinul Nankingský elektrotechnický výzkumný institut a radar LKF601E vyrábí Sdružení leteckého průmyslu Číny AVIC (Aviation Industry Corporation of China). Pokud jde o pohon, tak patrně bude opět použit ruský dvouproudový motor Klimov RD-93, který má s přídavným spalováním tah 85,3 kN. JF-17 aktuálně dosahují maximální rychlosti Mach 1,6 a verze Block III má dosahovat rychlosti přes Mach 2. Toho by mělo být dosaženo pomocí vylepšeného čínského motoru WS-13, Pákistán ale nejspíš zůstane u RD-93.
Pákistánci jsou zjevně spokojeni i s nasazením stíhaček JF-17 v boji. Letectvo úspěšně použilo letouny JF-17 v roce 2009 k bombardování teroristů z pákistánského Talibánu. Šéf generálního štábu pákistánského letectva Mujahid Anwar Khan zmínil, že letoun se osvědčil proti letounům Mirage 2000 se střelami MICA, stejně jako proti MiG-21 Bison s protiletadlovými střelami R-73 Archer indického letectva. Zmiňme, že k souboji pákistánských a indických stíhaček došlo 27. února 2019 nad oblastí Kašmíru. Dle pákistánské verze příběhu sestřelily stíhačky JF-17 Thunder jeden indický letoun MiG-21 Bison a jeden Su-30 Flanker-H. Podle indické verze sestřelili piloti pákistánskou stíhačku F-16 Fighting Falcon, dle pákistánského letectva se stroje F-16 boje neúčastnily.

https://www.armadninoviny.cz/verze-bloc ... ml#diskuze

[Rase]

První JF-17 Block III ve vzduchu

V polovině prosince 2019 z továrního letiště CAC v jihozápadní Číně poprvé vzlétl čínsko-pákistánský letoun JF-17 Block III. Podle názvu by se mohlo zdát, že letoun prošel pouze kosmetickou modernizací, opak je však pravdou. Aplikace špičkových technologií má primárnímu zákazníkovi, tj. pákistánskému letectvu, pomoci srovnat krok s nejnovějšími akvizicemi indického letectva, zejména s letouny Rafale. Hluboce modernizovaný Thunder především dostane AESA radar (bude se jednat buďto o typ KLJ-7A, nebo LKF601E; v obou případech jde o čínské produkty), nicméně instalace radiolokátoru se předpokládá až u dalších vyrobených prototypů. Nový je sebeobranný MAW systém, plně digitální systém elektroimpulzního řízení a také kokpit s novým holografickým širokoúhlým HUDem. Letoun prodělal také některé úpravy draku: mimo jiné dostal širší podélný výstupek na hřbetu trupu a podle čínských zdrojů také mírně zvetšené vstupy vzduchu k motoru. O pohonné jednotce žádné dostupné informace k dispozici nejsou. Pohonná jednotka má dle tvaru výtokové trysky opět původ v sovětském motoru RD-33. Zdali se však jedná o původní verzi RD-93, nebo jde již o novější, několik let vyvíjený motor RD-93MA s tahem lehce přes 90 kN, není v tuto chvíli známo. JF-17 Block III bude kompatibilní s nejnovější čínskou výzbrojí, zejména s protiletadlovými střelami krátkého dosahu PL-10E a střednědosahovými PL-15E. Projekt má značnou podporu pákistánských vzdušných sil i tamního politického vedení. JF-17 je v Pákistánu oblíben nejen díky údajně slušným letovým charakteristikám, ale také díky konstrukční jednoduchosti a provozní nenáročnosti.

https://dogfight.cz/technika/item/123-p ... 1mkkg0fNXc

[Rase]

Dnes ráno havaroval poblíž města Gudžrát v provincii Paňdžáb, pákistánský cvičný letoun. Při nehodě zahynul jak instruktor major Umer tak i pilot ve výcviku poručík Faizan. Na zemi nebyl tentokrát nikdo zraněn. Dne 11. března havaroval nedaleko Islamabádu letoun F-16, pilot Nauman Akram zahynul. Dvanáctého února havaroval cvičný letoun poblíž Takht-i-Bahi, pilotovi se podařilo stroj opustit. Jen o několik dní dříve, 7. února, havaroval v Paňdžábu armádní letoun Mirage. V lednu měl rovněž v Paňdžábu nehodu vojenský cvičný letoun typu FT-7, o život tehdy přišli dva piloti. Loni v červenci se malý vojenský letoun zřítil na domy ve městě Rávalpindí u Islámábádu, zahynulo 19 lidí, většina ve svých domovech. Pokud jde o onu dnešní nehodu, tak se mi nepodařilo najít, o jaký typ letounu se má jednat, tak jsem to dal sem.

https://www.aa.com.tr/en/asia-pacific/p ... sh/1802557

EDIT: tak prý to byl vrtulák MFI-17 Mushshak

[Wasp]

Nejsou PL-15 spíše střely dlouhéhé dosahu ?

[Skeptik]

Nejsou PL-15 spíše střely dlouhéhé dosahu ?

Dle některých informací dokonce "velmi dlouhého dosahu" tj. více jak 300 km. ALE ...
Tyto "informace" pocházejí od mediálních vojenských "expertů" a je otázkou, nakolik jsou pravdivé.
Předcházející verze PL-12, vyvinutá v součinnosti s ruským Vympelem, je střela srovnatelné kategorie jako R-77 či AIM-120C-5 tj. s dosahem cca 100 km
Ačkoli je PL-15 mírně větší, pořád je to střela poháněná raketovým motorem na tuhá paliva, který se pro střely dlouhého a velmi dlouhého dosahu prostě nehodí.
Osobně si proto myslím, že PL-15 bude maximálně jakýmsi "čínským ekvivalentem" AIM-120D či R-77M ... což už ale jsou střely, které můžeme počítat mezi ty s dlouhým doletem (dle současných měřítek).

EDIT
Teď jsem si všiml, že je tam uvedeno PL-15E ... tedy exportní verze. Ta by měla mít dosah cca 80 km = tedy střela středního dosahu alá AIM-120C-5

[Wasp]

Nevím jaké střely má mít Pákistán na JF-15 Block 3, já se v číňanech vůbec nevyznám. Našel jsem nějaké odkazy na dosah PL 15 a udávaný dosah 300 km mě celkem zarazil. Skeptiku, tedy střela s tuhým palivem nemůže mít zase tak veliký dosah..jak je na tom Meteor ?
Říkám si, že JF-17, který nemá nějakou velikou rychlost bez střel, bude mít obrovský odpor po nasazení těchto střel pod křídla. Nezdá se mě že by pak byl nějakej bijec v boji mimo vizuální kontakt. Kdy je třeba rychle akcelerovat, nastoupat a dosahovat velikých rychlostí.

[Skeptik]

Wasp
Dle všeho by měly mít právě ty exportní PL-15E ... Čína, stejně jako Rusko či USA, nikdy nepustí na export to nejlepší.

Meteor má hybridní pohon - raketový motor / ramjet, stejně jako měla dálková verze verze R-77-PD.
Netvrdím, že střela s raketovým motorem nemůže mít dosah 300 km ... jen to nesmí být střela této velikostní a váhové kategorie, tj. do 200 kg.
R-37, například, je také raketová ... ale má 600 kg.

Říkám si, že JF-17, který nemá nějakou velikou rychlost bez střel, bude mít obrovský odpor po nasazení těchto střel pod křídla. Nezdá se mě že by pak byl nějakej bijec v boji mimo vizuální kontakt. Kdy je třeba rychle akcelerovat, nastoupat a dosahovat velikých rychlostí.

Bude na tom dost podobně jako JAS-39C či F-16C ... je to stejná kategorie. Tedy spíše stíhací bombardér než plnokrevný stíhač.

[HONZIK11]

Je to tak ,jen pro srovnání hmotnost dolet.Kdysi etalon maximálního doletu. https://www.vojsko.net/letecka-technika ... 54-phoenix

[Wasp]

Pánové, děkuji za malou konzultaci.

[Rase]

Argentina směřuje k nákupu JF-17 Block 3

Argentina je jen krůček od opětovného vyzbrojení svého vojenského letectva nadzvukovými bojovými letouny. Podle dostupných informací ministerstvo obrany Argentiny zahrnulo nákup víceúčelových bojových letounů do plánu výdajů na rok 2022. Je plánován nákup asi dvanácti letadel JF-17 Block 3 čínsko-pákistánské výroby (10 jednomístných a dva dvoumístné). Cena letadel má být 664 milionů dolarů. Ministerstvo obrany Argentiny zvažovalo nákup letounů JAS-39E/F Gripen z brazilské produkce, ale zde narazilo na možné britské "námitky" a také na strop finančních možností. Nabízeny byly i ruské letouny MiG-29 v různých verzích, od starších létaných MiG-29SMT až po zcela nové MiG-29M1/M2. Argentinská vláda také jednala s Koreou o možnosti nákupu letadel KAI FA-50, a s Itálií o letadlech Leonardo M-346FT. Tato jednání však očividně nevedla k dosažení nějaké dohody.

https://www.facebook.com/MilitaryboxCZ/ ... 549450872/

[Rase]

Delegace argentinského vojenského letectva odcestovala do Číny, aby si prohlédla výrobní linku letounů JF-17 Thunder a prozkoumala možnost montáže těchto čínských letadel v Argentině. Argentinští piloti si mají současně vyzkoušet simulátor JF-17, případně se zúčastnit i reálného zkušebního letu v dvoumístné verzi letounu (JF-17B).