PALBA.CZ

V Západním vojenském okruhu byla na základě dohody mezi ruskou vládou a OSN zformována první "mírová" vrtulníková letka tvořená třemi roji Mi-8 a dvěma roji Mi-24.

В Западном военном округе сформирована единственная в России миротворческая авиационная эскадрилья. О создании таких подразделений договорились Правительство России и Организация Объединенных Наций. Пилоты готовы в любой момент отправиться в любую точку земного шара, чтобы прийти на помощь.
Решение о формировании миротворческой эскадрильи было принято в этом году, но техника и пилоты уже участвовали во многих операциях - и успели себя зарекомендовать. В эскадрилье 3 звена вертолетов Ми-8 и 2 звена Ми-24. Часть техники будет переоснащена и перекрашена в ближайшее время. Главное отличие миротворческих вертолетов от обычных заключается в том, что на них установлены дополнительные топливные баки, тем самым запас хода увеличен вдвое. Это позволяет летать 5 часов без дозаправки. Кроме того, конечно, снято все вооружение - у миротворцев другие задачи.

V Západním vojenském okruhu byla zformována jediná v Rusku mírová letecká letka. Na zřízení takových jednotek se dohodla vláda Ruska s OSN. Piloti jsou připraveni jít kdykoliv pomáhat kamkoli na světě. Rozhodnutí o vytvoření mírové letky bylo přijato letos, ale technika i piloti se zúčastili už mnoha operací - a mohli se ukázat. V letce jsou 3 roje vrtulníků Mi-8 a 2 roje Mi-24. Část techniky bude v nejbližším čase dovybavena a přebarvena. Hlavní odlišností "mírových" vrtulníků od běžných jsou přídavné palivové nádrže, čímž se zásoba paliva zdvojnásobila. To umožňuje vytrvalost letu 5 hodin. Kromě toho, samozřejmě, byla odstraněna výzbroj - mírotvorci mají jiné úkoly.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/ ... 2-uctk.htm
http://ria.ru/defense_safety/20141210/1037516438.html

Ministerstvo obrany Ruskej federácie podpísalo kontrakt s korporáciou "Zjednotená letecká korporácia" (ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация") na výstavbu tankovacích lietadiel IL-96-400TZ (Ил-96-400ТЗ).
Plánuje sa nákup dvoch takýchto tankerov, nový tanker Il-96-400TZ bude môcť prevážať viac ako 65 ton paliva na vzdialenosť 3500 km (podľa ruskej Wiki Il-78M vezme 50 ton paliva na 4000 km). Bude mať inštalované štandardné univerzálne tankovacie zariadenie UPAZ-1 (УПАЗ-1) ktoré sa osvedčili na existujúcich tankeroch IL-78/78M.
Zdroj http://ria.ru/defense_safety/20150106/1041600247.html

Iljušin má na webe stále popis pre Il-78(M)2 (EN/RU) a Il-78M-90A (EN/RU).
Závod Hviezda (Звезда) má aj popis zariadenia UPAZ-1M/УПАЗ-1М pre plánované Il-78M-90A (Ил-78М-90А).
Tu je tabuľka všetkých vyrobených strojov Il-96 - http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-96

Letos dostane Tichomořská flotila „vraha ponorek“ – modernizovaný letoun Il-38N. Je určen pro vypátrání a ničení nepřátelských ponorek, a umožní radikálně změnit poměr sil u Tichomořského pobřeží Ruska.

....
Další rozvoj námořního letectva však ukázal, že úzce specializované letecké komplexy nemají perspektivu, a proto bylo v 80. letech zahájeno projektování komplexu, který měl nahradit Berkut. Nový komplex dostal na tu dobu moderní elektronickou „náplň“ a radar, a tedy i nové možnosti použití zbraní. Po rozpadu SSSR byl ale tento projekt zastaven. Vrátit se k němu nás donutila smlouva s Indií o modernizaci parku indických protiponorkových letounů Il-38. Po modernizaci dostal letoun jméno Il-38SD (Sea Dragon – Mořský drak). Nebýt zájmu Indů, kteří si koupili několik „Draků“, mohl by být tento projekt pro Rusko ztracen. Nyní je ve složení indického vojenského námořnictva šest Il-38, z nichž pět je vybaveno „Mořským drakem“.

Komplex Novella-P-38 je dalším vývojem projektu Sea Dragon. To, čím se vlastně liší od základního modelu, je tajemstvím. Podle slov konstruktérů může tento systém zachycovat vzdušné cíle ve vzdálenosti až 90 km, a námořní – až 320 km, stejně jako cíle pod ledem. Systém přitom sleduje současně 32 cílů jak na hladině, tak i pod vodou. Používá se pro radiolokační podvodní, hladinovou a vzdušnou rozvědku, a pro zaměřování cílů. Podle svých možností je Il-38N analogem moderního amerického letounu P-8 Poseidon.
...

http://czech.ruvr.ru/2015_01_09/Buldoci ... raka-1867/

V tomto roku bude zástupcami MO preskúšaný aj nový AWACS systém Berjev A-100"Premier", ktorý bude mať kľúčovú úlohu v riadení operácií všetkých druhov vojsk, vrátane jednotiek PVO/PRO a voj. letectva. Založený je na lietadle IL-76MD-90A (alias Il-476) a poháňaný najnovšími motormi PS-90A-76 ktoré zlepšujú napr. dolet o 15%. Prvé skúšobné lietadlo A-100 bolo dodané v novembri 2014, vzniklo prestavbou A-50U. Všetky TTD sú utajované, ale vďaka novému AESA radaru, majú byť až 2x lepšie voči radaru s A-50, o tom sa vie, že mal napr.max. dosah údajne až 650 km voči veľkým povrchovým cieľom a 320 km voči lodiam, umožňoval sledovať cez 3 stovky cieľov a navádzať až 60 vlastných útvarov či lietadiel voči nim.
Nový AESA radar má elektronické vychylovanie lúča vo vertikále, horizontálny prehľad je vykonávaný mechanickým otáčaním antény rýchlosťou 360 st./5 sekúnd.

http://vpk.name/news/124380_Minoboronyi ... _godu.html

Verzia A-50U má rovnaký hlavný radar ako A-50 ale je vybavený cca 24 krytmi rôznych antén, väčšinou v pásme S, čím umožňuje vykonávať súčasne viacero úloh - napr. meteorolog. prieskum, pozemný prieskum, sledovanie a vyhodnocovanie RL lúčov protivníka čo mu umožňuje vybrať a použiť aktívne prostriedky zabudovaných systémov REB.

Pekné údaje, ale je to troška sklamanie, lebo sa už vsádzalo na BPL a nie na klasický stroj. USAF už prejde na BPL a RF na pilotovaný stroj. Ak by však boli dosiahnuté plánované ukazovateľe tak je to OK, ale už je aj tak očakávaný stroj s dlhým dosahom so schopnosťou niesť radar AFAR.

rabo píše:Pekné údaje, ale je to troška sklamanie, lebo sa už vsádzalo na BPL a nie na klasický stroj. USAF už prejde na BPL a RF na pilotovaný stroj. Ak by však boli dosiahnuté plánované ukazovateľe tak je to OK, ale už je aj tak očakávaný stroj s dlhým dosahom so schopnosťou niesť radar AFAR.

Čo je to BPL?(akože bezpilotné lietadlo?)

Najskôr k rabovi: áno je to podľa predpokladaných dát tak perspektívny stroj že už mal prísť skôr. RF aj naďalej bude vsádzať na pilotované stroje, vychádza to z ich filozofie Východu ktorá je radikálne odlišná na západ od nás. ďalšie rozoberanie tohto faktu by asi bolo (posúdené ako) OT.
kenavf: áno, je to v Rusku používaná skratka zo slova BezPiLotnik = bezpilotné lietadlo, ak sa Ti páči - dron.

Obávam sa, že to nie je o filozofii , ale o tom, že nie sú zatiaľ schopný dokončiť BPL / lietajúceho drona, pre ďaleké lety. Už nejaký čas "presakujú" infá o tom, že na tom pracujú a nakoniec zase pokračujú v klasike. Je však potrebné uviesť aj to, že zatiaľ nikto nemá a ani v strednej budúcnosti nebude mať bezposádkové stroje schopné plnohodnotne konkurovať väčším pilot. strojom v roli AWACS / JSTRS. Tá bezposádkovosť nie je všeliek. Ak Rusáci dosiahnu tie hodnoty, ktoré "lietajú" po nete, tak naozaj nemajú dôvod prechádzať na BPL. Nepotrebujú.

AWACS spracováva veľa údajov ktoré zatiaľ nie sme schopní v zarušenom prostredí prenášať z bezpilotného AWACSu.Zároveň je to o kompromisoch.AWACS má veľkú anténu,ktorú malé lietadlo neunesie.Ak chcem menšiu anténu,tak musí ísť bližšie ku konfliktnej zóne,ale tam sa vystaví hrozbe zostrelenia.Väčší potenciál možno je zdielanie informácií medzi jednotlivými lietadlami.

UAV Orlan-10 pěkně do detailů

Co takhle ještě vytvořit vlákno Ruská vojenská reforma - UAV - ať je to trochu po kupě

Nejnovější stíhačky T-50 (PAK FA) začnou být do ruské armády zařazovány od roku 2016.

V sobotu to prohlásil vrchní velitel Vzdušných sil RF Viktor Bondarjov.
http://czech.ruvr.ru/news/2015_01_24/Ru ... race-0600/

Cvičenie Su-27SM a Su-30M2 v Prímorí:

Il-76MD jako "bombardér"

http://www.janes.com/article/48552/russ ... 76-bombers

"Testovací 710ka" po delší době opět ve vzduchu...

http://russianplanes.net/id155537

Rusové 2.3. 2015, pravděpodobně s definitivní platností, zrušili z důvodů napjatých vztahů s Ukrajinou účast na dokončení vývoje vojenského transportního An-70 s ukrajinským Antonovem a pořízení těchto letounů bylo vypuštěno z Národního výzbrojního plánu pro roky 2011 - 2020. Původně měli ruské VVS obdržet 60 těchto letounů.
Pravděpodobně konečná rána tomuto zajímavému a progresivnímu letounu a další rána pro ukrajinskému průmyslu.
http://topwar.ru/70609-rossiya-vynuzhde ... an-70.html

tento rok dostane ruské letectvo 14 Su-35 ; 5 Su-30SM2 a 4 T-50 (na testovanie)

Komsomolsk-on-Amur aviation plant to deliver more than 20 combat aircraft to Russian air forces this year

https://engineeringrussia.wordpress.com ... this-year/

- ako tak citam wikipediu, mala by to byt posledna dodavka Su-35 z kontraktu na 48 strojov. Ma niekto nejake info o tom ze budu dodane aj dalsie ? Pocet 48ks sa mi zda dost malo...

Wladimir píše:tento rok dostane ruské letectvo 14 Su-35 ; 5 Su-30SM2 a 4 T-50 (na testovanie)

Komsomolsk-on-Amur aviation plant to deliver more than 20 combat aircraft to Russian air forces this year

https://engineeringrussia.wordpress.com ... this-year/

- ako tak citam wikipediu, mala by to byt posledna dodavka Su-35 z kontraktu na 48 strojov. Ma niekto nejake info o tom ze budu dodane aj dalsie ? Pocet 48ks sa mi zda dost malo...

Mám pocit, že z toho nějak vypadlo ještě 27 Su-30SM ... alespoň dle tohoto zdroje
http://topwar.ru/71840-sekvestr-pyatogo-pokoleniya.html

Práve v tomto sa strácam.
Su-35 má byť objednané 48 ks
Su-30M2 je len cvičná verzia? koľko je objednané?
Su-30S(?) sú objednané aj pre námorníctvo
Su-27SM2 sú staré Su-27S (P?) modernizované na akú úroveň?
Su-27SM3 sú novo vyrobené Su-27
Su-34 48+ ks
Mohol by mi to niekto takto prehladne vysvetliť? Vrátane dalších verzií
ďakujem

Su-35 - prvá objednávka na 48 ks bola uzavretá v roku 2009, často sa hovorilo o druhej na takisto 48 ks, ale neviem či už bola podpísaná.
Su-27SM - modernizované pôvodné kusy VVS (Su-27P).Modernejší radar+zbraňový systém, spojovacie vybavenie. 53 sériových ks + 1protyp.
Su-27SM3 - 12 novovyrobených kusov, s použitím nedokončených drakov z 90-tych rokov. Oproti SM nové motory + 1 pár zbraňových závesníkov navyše.
Su-30M2 - novovyrobené, v podstate spárka k Su-27SM/SM3. Pôvodné Su-27UB boli totižto všetky najviac olietané z celej flotily VVS a preto sa k ich modernizácii neprikročilo. Narozdiel od nich sú ale plne bojaschopné.
Su-30SM - v podstate spárka k Su-35S, slúžia jednak s nimi ale formujú aj samostatné jednotky (napr. v Čite 120. gardový zmiešaný pluk, používa spolu Su-30SM a Su-2SM).

Su-34 - nástupca Su-24. Prvá objednávka z roku 2008 na 32 ks dokončená, v roku 2012 bola podpísaná druhá na 92 ks, výroba prebieha.