PALBA.CZ

Maketa pôvodného návrhu OKB Suchoj pre sovietsky program stíhača 5. generácie, z roku 1983: V originále (a nejen tam) píšou, že OKB Suchoj v roce 1983 začal pracovat na svém S-22 (Su-47). A to v rámci soutěže v programu Istrebitěl-90 (I-90). V soutěži v červnu 1986 nakonec vyhrála OKB MiG se svým n...

Tak jednou z Bielorusmi kritizovanych veci je, ze zatial co Su-30 spotrebuje po dobu svojej zivotnosti 6 motorov, Mig-29 dokonca 8, F-16 spotrebuje jeden. Není to "Bělorusy", ale jedním blogerem, který o sobě tvrdí, že je odborník. A pokud ta letadla za uváděných 35 let odlétají oněch 9.0...

Omlouvám se, jěště se vrátím mimo tém F-16 Block 70 pro OSSR. Ale některé místní "pohádky" o letecké techice se už opravdu nedají číst. 1) Radary AESA v F-16 Tak pro někoho to bude hrozné překvapení, ale AESA radary na letounech F-16 jsou v operačním provozu od roku 2005. Jde o letouny F-1...

Já se vrátím k životnosti motorů F100-PW a F110-GE , protože tady z toho zase vznikla kovbojka: Zaujímavé porovnanie životnosti motorov F100-PW-229 (v poľských F16 C) a RD-33 (v Mig29) http://www.polishcimeeac.pl/Papers3/2014/002.pdf V skratke: - RD-33 má životnosť danú počtom letových hodín. Pri GO...

NANUK sice nejsem, ale nechce se mi tak dlouho čekat na to, co tady bude dál. :wink: Originál v PDF v němčině: https://42ebb244-5d04-492c-98a0-cd348dae1777.filesusr.com/ugd/1872ce_b6adaee7de6b4bccb6560e2558ffca83.pdf z těchto webových stránek: https://www.ogpanzer.ch/single-post/2018/02/27/Der-T-14-...

… Nejspíš to bylo způsobeno tím, že se SSSR v té době nebyl členem ICAO, a tak se jeho národní předpisy mohly od těch ICAO lišit. SSSR se stal členem ICAO až 14.11. 1970 ... a k tomu dní musely být všechna vyráběná sovětská letadla recertifikována. Ostatně už jsem zde psal, že se to Il-62 týkalo od...

Internety dali zaujímavý obrázok - malo by sa jednať o snímku Gibraltárskeho prielivu vytvorenú radarom satelitu US-A: http://www.palba.cz/album/albums/userpics/11358/normal_Legenda-1.jpg Dosť ma prekvapilo akých rozmerov dosahujú brázdy vytvorené za jednotlivými loďami. Ťažko povedať - možno by Al...

Když si to tedy nějak shrneme, tak pro bojově použitelné letectvo by bylo třeba mít 24 strojů a 36 pilotů a podle minima LW celkový roční nálet 5 040 letových hodin. Při 35 000 $ za letovou hodinu F-35 by to znamenalo 4,2 mld. Kč ročně na provozní výdaje. Pro porovnání, na provoz a údržbu VzS AČR j...

@HONZIK11
Promiň, nemám čas na tento typ rádoby vtipných a chytrých poznámek. Napiš prosím ještě jednou, co vlastně chceš vyjádřit.

Já to opsal dobře. :D USAF to má z našeho pohledu nepřesně ( https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/1880823/misawa-block-50-f-16-hits-10k-hours-an-af-first/ ). Letoun F-16 výrobního čísla 90-0808 je 8. vyrobený letoun Blocku 50. Byl objednán ve FY 1990 a od začátku výroby je majetkem USAF, ...

Životnost draku F-16 USAF byla v roce 2017 prodloužena (za podmínky určitých drakových úprav) na 12 000 letových hodin. Letos v létě první F-16 verze Block 50, který byl vyrobený v roce 1990, dosáhl náletu 10 000 letových hodin. Tedy za 29 let nalétala v průměru 345 letových hodin ročně.

@Wasp Promiň to je další alibismus. VzS AČR s tímto stavem spokojené nejsou. Už jenom to, že se na oficiálních místech otevírá otázka, jak bude řešené taktické letectvo v budoucnosti (druhá polovina příští desetiletí) budiž důkazem. Srovnání se stavem u vyspělých letectev NATO je zrcadlo, do kterého...

Pokud toto tvrdí naše MO, tak je to čirý alibismus, respektive lakování na růžovo. Nálet a čerpání únavového života konstrukce letounu je něco jiného než nálet pilotů, kde se počítá každá minuta letové praxe. Pochopitelně při průměrném náletu na jeden JAS-39 150 LH a zhruba 1,5 násobku pilotů na jed...

Nejvíce lítají američani a izraelci, za něma je VB s cca 200+ letovýma hodinama , německo se snaží dostat se někam ke 180 hodinám, ale moc to asi nejde, na těch 180 hodin se snaží NATO dostat, jak to jde nevím. 150 se nejeví jako nějak málo, oproti zbytku NATO Neplést si nálet na pilota a nálet na ...

To nemá, hlavní otázkou je, jak vychází tento pronájem ekonomicky pro Švédsko. ... V této souvislosti není rovněž bez zajímavosti, že Švédové již operativní leasing nenabízejí. Tedy novým uchazečům o stíhací letoun. Někde jsem to zaznamenal. Napadají mě dva důvody: Budoucí maďarské Gripeny (první l...

Zvonec a pohádky je konec. Děti a trollové půjdou spát a dospělí se začnou seriózně bavit. :wink: Základní oficiální představení finského programu H-X a plánů akvizičního procesu z pohledu jeho ředitele je zde: https://ilmavoimat.fi/en/article/-/asset_publisher/suorituskykyarviointi-loytaa-suomen-pu...

Slovenské ministerstvo obrany zvolilo českou společnost CATC k zajištění udržovacího výcviku posádek letadel L 410 OSSR. Kontrakt je na dobu 4 let a výcvik bude probíhat na plně pohyblivém simulátoru L 410 FFS. https://www.vydavatelstvo-mps.sk/letectvi-kosmonautika/5978-catc-zajisti-udrzovaci-vycvi...

https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/armada-planuje-nakup-novych-panduru-tanku-del-i-dronu/1814016 Papír snese všechno, ale buďme rádi i za tento papír. Osobně kvituji, ale zároveň zde spatřuji největší problém, personální část vize. Asi už brzo uvidíme, co bude v nové Koncepci výstavby armády do roku...

Tak uvidíme, co odpoví MO. :wink: Třeba to samé, co jsme tu publikoval už 1.8.2019: …. 2) Skeptik a jeho výběrová řízení a žaloby za porušení pravidle hospodářské soutěž EU. Někdy mám pocit, že mu to snad novináři dělají naschvál. Zatímco se tady snaží, jako zdejší největší "expert" na veř...

https://youtu.be/h8jEvo8XZsM