PALBA.CZ

DRUHÁ PUNSKÁ VÁLKA
(218–201 př. Kr.)

Druhá punská válka představuje jeden z nejdelších, nejkomplexnějších a strategicky nejpropracovanějších konfliktů starověku. Nešlo o pouhou sérii velkých bitev, nýbrž o vleklou válku opotřebení, vedenou na několika kontinentech současně, s proměnlivou intenzitou, rozdílnými formami boje a zásadním dopadem na politickou strukturu celého západního Středomoří. Konflikt mezi Římem a Kartágem se po roce 218 př.Kr. proměnil v existenční zápas dvou odlišných státních modelů: římské republiky s masovou občanskou mobilizací a kartáginské thalassokratické velmoci, jejíž vojenská síla spočívala v profesionálních armádách, spojeneckých vazbách a schopnosti manévru.

Příčiny války – kartáginská expanze v Hispánii, osobní ambice rodu Barkovců a římská politika ochrany vlastních klientů – byly již dříve rozebrány. Samotná válka však ukázala, že šlo o střet dvou vojenských kultur, v němž se rozhodovalo nejen na bojištích, ale i v logi ...

Norská křížová výprava

Zajet si s kamarády k Středozemnímu moři je nepochybně fajn, ale nikoho tím neohromíte. Teda pokud nejste norský král Sigurd I. Jorsalfar a v kalendáři se nepíše rok 1107.

Norská křížová výprava připomínala dřívější vikinské nájezdy. Vedla po moři ze Skandinávie až do Palestiny a měla několik zastávek. Čítala šedesát lodí a asi kolem 5 000 mužů. Ještě na podzim přezimovali v Anglii, načež se vydali dál na západ. Poo několika měsících zakotvili v Galiciji (Galizuland) poblíž města a významného poutního místa Santiago de Compostela. Zde jim bylo dovoleno přečkat zimu, ale místní vládce brzy přerušil prodej potravin norským válečníkům. Sigurd proto shromáždil své vojsko a dobyl jeho hrad, kde získal potřebné zásoby jakož i jinou kořist. Totožnost tohoto místního galicijského pána nebo hraběte zůstala neznámá. Na jaře výprava pokračovala po moři dál podél pobřeží Portugalska, přičemž zajala osm saracéns ...

Vojenské události Velké Moravy – chronologický přehled

Chronologicky uspořádaný seznam vojenských událostí Velké Moravy, skutečných i hypotetických má sloužit především k ukázce, kolika a jakých střetů se Velká Morava v průběhu své století trvající existence účastnila. Zároveň tento přehlede má sloužit jako seznam bitev a vojenských událostí, které jsou již z části na Palbě zpracované. Cílem je všechny tyto události zpracovat a uveřejnit na Palbě pro všechny čtenáře. Z historických pramenů je zvolená vždy jen jedna citace, i když často k dané události existuje více zdrojů. Ty budou používány především u vlastních článků věnovaných konkrétní události. Samozřejmě není vyloučeno, že mi celá řada vojenských akcí utekla, tudíž budu rád, pokud by to někdo pomohl doplnit.

________________________________________

cca 791–796 – Účast Slovanů (Moravanů?) v avarských válkách
V avarských válkách se střetla franská vojska Karla Velikého s Avarským kaganátem, při ...

IGNAZ „IGO“ ETRICH
rakousko-uherský letecký průkopník
(25. prosince 1879, Horní Staré Město u Trutnova – 4. února 1967, Salzburg)

Igo Etrich byl rakousko-uherský letecký průkopník a konstruktér, jehož nejznámějším dílem je monoplán označovaný jako Etrich Taube — tzv. „holubice“. Je považován za jednoho z důležitých tvůrců rané letecké techniky ve střední Evropě, jeho konstrukce měly velký vliv na vývoj pozorovacích a cvičných letadel před 1. světovou válkou.

Raný život a inspirace
Etrich se narodil roku 1879 v rodině mírně zařazené do středních poměrů. Už od mládí ho zajímala technika a aerodynamika; ve svých prvních pokusech (kluzácích) se nechal inspirovat přírodou — především tvarem semen rostlin jako Zanonia (někdy uváděno i Alsomitra), které mají vynikající vlastnosti pro klouzavý let. Tato přírodní inspirace byla klíčová pro jeho pozdější návrh křídla.

Vývoj prvních strojů a „Taube“
Na přelomu let 1909–1910 Etrich přešel od kluzáků k moto ...

Střípky z námořní historie (2)

aneb na pancíři vždy záleží (jen jinak)

***

***

V minulém dílu, věnovaném japonské "zázračné" výbušnině šimóze a roli HE granátů v bitvě u Cušimy, byl okrajově nakousnut jeden princip - k vyřazení (či dokonce potopení) velkého obrněnce není vůbec třeba docílit proražení nejsilněji pancéřovaných částí lodi. Je to podobné jako "mission kill" u jakéhokoli pozemního mastodonta na pásech - pokud tank znehybníte, zničíte všechny pozorovací přístroje a senzory a jako třešničku na dortu si pořídíte obrovský buchar a z posádky uvnitř uděláte marmeládu (po fyzické či psychické stránce), tak bude naprosto jedno, že pancíř zůstává intaktní. Jediný rozdíl je, že tank se nemůže k tomu ještě potopit (pokud tedy není ruský a poblíž není vodní tok či bažina).

Plovoucí noční můrou, snadno a rychle

Na obrázku nebo pancéřovém schématu může takový námořní obrněnec vypadat impozantně a dobře chráněný, ale pro HE munici ...

Bitva u Orši

Nedaleko běloruského města Orša proběhla roku 1514 významná bitva. Spojené armády Litvy a Polska se tam pod velením litevského velkého hetmana knížete Konstantina Ivanoviče Ostrožského střetly s vojsky moskevského velkoknížectví. Bitva znamenala pro moskevského velkoknížectví jednu z nejzásadnějších proher 16. století. Byť nešlo o zásadní zničení jeho armády (nebyl ani znovuobsazen Smolensk) a vláka pokračovala menšími nájezdy a potyčkami až do roku 1522, přesto na půl století zastavila útočnou sílu Moskevské expanze na západ. Snížila vážnost moskevského velkoknížete jako potenciálního spojence a posílila prestiž polsko-litevské unie. Již rok po bitvě se totiž císař Maxmilián I. Habsburský slavnostně zřekl podpory moskevského velkoknížectví, spojenecké vztahy mezi Habsburky a Jagellonci potvrdila i sňatková dohoda. Bitva u Orši se navíc stala součástí kolektivní paměti nej ...

Hrad VÍZMBURK
Nedaleko Červeného Kostelce

Hrad Vízmburk se nachází v lesích mezi obcemi Havlovice a Červený Kostelec, v Královehradeckém kraji. Jedná se o malebnou krajinu kolem řeky Úpa, která je známá především z pozdějších let, než vznikl vlastního hradu, a to z povinné četby ze základní školy v podobě díla „Babička“ od Boženy Němcové. Ta nejen že vyrůstala v tomto kraji, ale řada událostí a osob je úzce spjatá právě s okolím podél řeky Úpy, jako tzv. Babiččino údolí. Podél této krásně v přírodě meandrující řeky byly v minulosti na relativně krátkém úseku postaveny hned tři hrady v jejichž stínu postavy od Boženy Němcové vyrůstali a žily. Ve směru toku řeky to byl popisovaný Vízmburk, následně Červená Hora trojici uzavíral hrad Rýzmburk.

Jelikož i má osoba je s tímto krajem částečně provázána, tak jsem si již před mnoha lety dal za úkol napsat něco o trojici těchto hradů, které jsem měl možnost několikrát osobně navštívit a prožít na nich hezké chvíle. Především pak zř ...

USS Long Beach

CGN-9

„Strike Hard, Strike Home“

První část: popis lodi

USS Long Beach (CGN-9) byl americký křižník. Od této lodi měla být odvozena třída křižníků, která byla tradičně po první lodi pojmenována. Celkem měly být v této třídě postaveny dva křižníky. Od stavby druhé lodi však bylo z finančních důvodů upuštěno, a tak byl CGN-9 jedinou lodí své třídy.

V první polovině dvacátého století byly křižníky v US Navy většinou pojmenovávány po amerických městech. Nejinak tomu bylo i v padesátých letech. Tento křižník byl pojmenován po americkém městě Long Beach nacházejícím se ve státě Kalifornie.

Raketový křižník CGN-9 byl v pořadí již třetí lodí u US Navy s tímto jménem. První lodí tohoto jména byla nákladní loď postavena v roce 1892 v Anglii. Délka 97,6 m a výtlak 2980 BRT. Za svoji životnost vystřídala několik jmen. Spuštěna na vodu byla jako SS Yarrowdale. V První světové válce loď soužila pod jménem Hohenfelde v německém námořnictvu. Při vstupu USA do války loď kotvi ...

ÖFFAG C.I a C.II
Rakousko-Uherské průzkumné a pozorovací dvoumístné letadlo
doba vzniku: 1916
sériová výroba: cca 24 ks (C.I) a 32 ks (C.II)

Öffag C.I

Oesterreichische Flugzeugfabrik AG (Oeffag) byla zbrojařská společnost Rakouska-Uherska se sídlem ve Wiener Neustadt, která v letech 1915 až 1918 vyráběla průzkumná, stíhací a námořní letadla různých typů. Od roku 1909 sídlila společnost Motor-Luftfahrzeug-GmbH v areálu Oeffagu. Tato společnost byla založena v roce 1909 pod vedením Camilla Castiglioniho jako dceřiná společnost společností Österreichisch-Amerikanische Gummifabrik-Aktiengesellschaft a Austro-Daimler, které také vyráběly vojenské balóny a motory. Společnost Motor-Luftfahrzeug-GmbH sama o sobě neměla žádnou výrobu, ale v roce 1909 obdržela velkou zakázku na dodávku letadel pro rakousko-uherskou armádu. Od roku 1910 dodávala společnost Lohner-Werke rakousko-uherské armádě letouny Etrich Taube, navržený Ignazem „Igo“ Etrichem (ze Starého Města u Trutnova, dnes Horn ...

Nejnovější oznámení	Nejnovější populární témata	Nejnovější témata
Největší hlupák hrdinou Klíčová přísada střelného prachu Stato da Mar XI. 4. turecko-benátská válka Huáscar versus Královské námořnictvo 2 Stato da Mar X. 3. turecko-benátská válka Huáscar versus Královské námořnictvo Stato da Mar IX. 2. turecko-benátská válka Stato da Mar VIII. 1. turecko-benátská válka Jarmil Krecar z Růžokvětu (1884-1959) Brazilské bitevní lodě třídy Minas Gerais (2)	Patria XP 8x8 pre AČR "Rule, AI!, AI rule the waves" - to nejlepší z AI slopu LPP Holding Když filosofie zachraňuje životy, aneb Kdo je v americké armádě vlastně marxista? Americké snahy koupit Grónsko Konflikt Venezuela - USA Středověká logistika NATO vs. Rusko Úderná střela Narwhal Strela s jadrovým pohonom Burevestnik	Friskytter / snapphanar Záložní velitelské stanoviště: objekt 605 Velký Jasyr Vyhľadanie bez diakritiky Jednoranná protidronová brokovnice Kalašnikov Odstraňovanie munície a zbraní po bojoch Patria XP 8x8 pre AČR Usporiadanie foldrov a tém "Rule, AI!, AI rule the waves" - to nejlepší z AI slopu Bitevní lodě třídy Trump Bitva čtyř králů (1819)

PALBA.CZ

Příspěvek DRUHÁ PUNSKÁ VÁLKA (218–201 př. Kr.)

Příspěvek Novoroční přání 2026

Příspěvek Norská křížová výprava (1107-1110)

Příspěvek Vojenské události Velké Moravy – chronologický přehled

Příspěvek Ignaz „Igo“ Etrich - rakousko-uherský letecký průkopník

Příspěvek Střípky z námořní historie (2)

Příspěvek Bitva u Orši (1514)

Příspěvek Hrad VÍZMBURK

Příspěvek USS Long Beach CGN-9

Příspěvek ÖFFAG C.I a C.II (1916)